بررسی دلایل کم کردن آب رادیاتور پراید، پژو، سمند، ۲۰۶، پارس و ال ۹۰
کاهش سطح مایع خنک‌کننده (آب رادیاتور) یکی از هشداردهنده‌ترین اتفاقاتی است که می‌تواند برای هر خودرویی رخ دهد. اگر این مشکل نادیده گرفته شود، دمای موتور به سرعت بالا رفته و با پدیده خطرناک جوش آوردن موتور (Overheat) مواجه خواهید شد که می‌تواند به سوختن واشر سرسیلندر یا حتی تاب برداشتن سرسیلندر منجر شود. در این مقاله به بررسی دلایل اصلی کم کردن آب رادیاتور در خودروهای پرکاربرد داخلی (پراید، پژو ۴۰۵، سمند، پژو ۲۰۶، پارس و تندر ۹۰) می‌پردازیم.
۱. نشتی از رادیاتور اصلی یا رادیاتور بخاری
سوراخ شدن، پوسیدگی یا ضربه خوردن به شبکه رادیاتور اصلی خودرو شایع‌ترین علت کاهش آب است.
-
رادیاتور بخاری (داخل کابین): اگر بوی شیرین ضایعات ضد یخ را در داخل کابین استشمام کردید یا موکت زیر پای راننده خیس بود، نشان‌دهنده سوراخ شدن رادیاتور بخاری است.
-
بررسی خودروها: در خودروهایی مثل پژو ۲۰۶ و ال ۹۰، لوله‌های پلاستیکی و اورینگ‌های اتصال رادیاتور بخاری به مرور زمان دچار نشتی می‌شوند. در پراید و پژو ۴۰۵ نیز ضربه سنگین به سپر جلو می‌تواند باعث سوراخ شدن رادیاتور اصلی شود.
۲. خرابی و نشتی واتر پمپ (Water Pump)
واتر پمپ وظیفه به گردش درآوردن آب در مدار موتور را بر عهده دارد. با فرسودگی پروانه‌ها یا خرابی کاسه‌نمدهای داخلی واتر پمپ، آب از سوراخ تخلیه یا بدنه آن به بیرون نشت می‌کند.
-
بررسی خودروها: در موتورهای ملی (EF7) سمند و دنا، و در موتورهای خانواده XU7 (پژو ۴۰۵ و پارس)، نشتی از واتر پمپ معمولاً با لکه‌های آب زیر خودرو یا رسوب صورتی/سبز رنگ روی بدنه موتور در پشت تسمه تایم نمایان می‌شود.
۳. سوختن یا نیم‌سوز شدن واشر سرسیلندر
این مورد خطرناک‌ترین و جدی‌ترین علت کم کردن آب است. وقتی واشر سرسیلندر بسوزد، آب رادیاتور راهی به بیرون ندارد بلکه مستقیماً وارد محفظه احتراق شده و می‌سوزد.
-
علائم: خروج دود سفید از اگزوز (حتی در هوای گرم)، چرب شدن و تغییر رنگ آب رادیاتور به رنگ قهوه‌ای یا وجود کف در قمقمه رادیاتور.
-
بررسی خودروها: پژو ۴۰۵ و پارس با موتور XU7 بیشترین حساسیت را به سوختن واشر سرسیلندر به دلیل حرارت بالا دارند، در حالی که ال ۹۰ (تندر ۹۰) به دلیل طراحی مهندسی فوق‌العاده موتور K4M، بسیار کمتر دچار این مشکل می‌شود.
۴. خرابی درب رادیاتور یا قمقمه آب
درب رادیاتور یا قمقمه (در خودروهای فاقد درب روی رادیاتور مثل پژو ۲۰۶ و ال ۹۰) نقش تنظیم فشار مدار را دارد.
-
اگر سوپاپ اطمینان درب رادیاتور خراب شود، فشار درون سیستم زودتر از موعد تخلیه شده و آب به سمت قمقمه سرریز می‌شود و از شیلنگ سرریز تبخیر یا خارج می‌گردد.
-
با تعویض یک درب رادیاتور استاندارد، این مشکل به سادگی برطرف می‌شود.
۵. نشتی از شیلنگ‌ها، بست‌ها و ترموستات
حرارت بالای موتور و گذشت زمان باعث خشک شدن، ترک خوردن و سوراخ شدن شیلنگ‌های لاستیکی آب می‌شود. همچنین محل اتصال لوله‌ها به ترموستات و پوسته‌ها از نقاط مستعد نشتی هستند.