رفع خطای نشتی گاز در خودروهای دوگانه سوز سمند و دنا EF7
خودروهای دوگانه‌سوز کارخانه‌ای مجهز به موتور ملی (EF7 CNG)، به دلیل بهره‌گیری از سیستم سوخت‌رسانی گاز طبیعی فشرده (CNG) از استانداردهای ایمنی بسیار بالایی برخوردارند. اما گاهی مالکان این خودروها با روشن شدن چراغ هشدار گاز، بوی نامطبوع گاز در کابین یا ثبت کدهای خطای مربوط به فشار و نشتی گاز در ایسیو مواجه می‌شوند. خطای نشتی گاز یکی از مواردی است که به دلایل ایمنی نباید به هیچ وجه نادیده گرفته شود. در این مقاله به بررسی علل، نشانه‌ها و روش‌های رفع خطای نشتی گاز در سمند و دنا EF7 می‌پردازیم.
۱. سیستم گازسوز EF7 چگونه کار می‌کند؟
موتورهای EF7 دوگانه‌سوز از سامانه تزریق گاز ترتیبی نسل چهارم (Multipoint Injection) بهره می‌برند. یک کامپیوتر مجزا (ECU گاز) وظیفه خواندن اطلاعات فشار مخزن، رگلاتور، دمای گاز و کنترل انژکتورهای گاز را بر عهده دارد و با ایسیو بنزین در ارتباط است. اگر هرگونه افت فشار غیرمعمول یا اختلاف میان فشار رگلاتور و مانیفولد حس شود، سیستم به طور خودکار خطای نشتی صادر کرده و خودرو را اجباراً روی حالت بنزین قرار می‌دهد.
۲. رایج‌ترین دلایل بروز خطای نشتی یا افت فشار گاز در سمند و دنا EF7
-
خرابی، نشتی یا فرسودگی اورینگ‌های انژکتورهای گاز (Rail Injectors):
-
علت: اورینگ‌های کوچک لاستیکی روی ریل سوخت گاز به مرور زمان بر اثر حرارت بالا خشک و ترک‌خورده می‌شوند که نقطه اصلی نشتی گاز و استشمام بو است.
-
-
شل شدن بست‌ها، لوله‌های فشار قوی یا اتصالات صلب:
-
علت: ارتعاشات مداوم موتور باعث شل شدن مهره‌ها و اتصالات لوله‌های آلومینیومی یا مسی انتقال گاز از مخزن به سمت رگلاتور یا از رگلاتور به ریل انژکتور می‌شود.
-
-
خرابی شیر برقی مخزن (تاک‌شیر روی کپسول):
-
علت: قطعی مدار الکتریکی یا گیر کردن سوپاپ شیر برقی روی کپسول عقب، که مانع از باز شدن کامل مسیر گاز یا باعث عمل نکردن سیستم ایمنی در مواقع لزوم می‌شود.
-
-
خطای سنسور فشار گاز (MAP & Temperature Sensor on Rail):
-
علت: کثیفی یا خرابی سنسور فشار روی ریل گاز که اطلاعات نادرستی به ایسیو گاز ارسال کرده و سیستم به اشتباه تصور می‌کند افت فشار ناشی از نشتی وجود دارد.
-
۳. مراحل عیب‌یابی و رفع نشتی گاز در تعمیرگاه‌های مجاز
اگر با خطای نشتی گاز یا بوی گاز مواجه شدید، اقدامات زیر باید حتماً توسط تکنسین‌های آموزش‌دیده انجام شود:
-
تست کف صابون (روش سنتی و ایمن):
-
تمام اتصالات، لوله‌ها، رگلاتور و ریل انژکتور با محلول آب و صابون بررسی می‌شوند تا در صورت وجود کوچک‌ترین حباب، محل نشتی دقیقاً شناسایی شود. (هرگز از شعله یا فندک برای چک کردن نشتی استفاده نکنید!)
-
-
استفاده از دستگاه نشت‌یاب گاز الکترونیکی (Gas Detector):
-
ابزارهای حساسی که غلظت گاز متان را در هوا اندازه می‌گیرند و به سرعت حتی نشتی‌های بسیار ریز را پیدا می‌کنند.
-
-
تعویض اورینگ‌ها و سفت کردن اتصالات:
-
در صورت نشتی از ریل انژکتور، تعویض فوری اورینگ‌های فابریک با نمونه‌های مقاوم در برابر فشار و حرارت، مشکل را به طور کامل برطرف می‌کند.
-
-
ریست کردن خطاهای ایسیو گاز با دیاگ تخصصی:
-
پس از رفع فیزیکی نشتی، خطاهای ثبت شده در حافظه ایسیو گاز باید پاک شوند تا سیستم اجازه استفاده مجدد از سوخت CNG را صادر کند.
-