بلبرینگ چرخ جلو در خودروی پژو ۲۰۶ وظیفه کاهش اصطکاک و تحمل وزن خودرو در حین چرخش روان چرخ‌ها را بر عهده دارد. با گذشت زمان و عبور از دست‌اندازها، بلبرینگ‌ها دچار فرسایش و خرابی می‌شوند. خرابی بلبرینگ چرخ معمولاً با صدایی شبیه به زوزه ممتد (که با افزایش سرعت خودرو بیشتر می‌شود) یا لقی در چرخ‌ها خود را نشان می‌دهد. در این مقاله به آموزش گام‌به‌گام و اصولی تعویض بلبرینگ چرخ جلو پژو ۲۰۶ می‌پردازیم.
۱. علائم خرابی بلبرینگ چرخ جلو
-
صدای زوزه یا خرخر: ایجاد صدایی شبیه به هوای فشرده یا زوزه از سمت چرخ‌ها که با زیاد شدن سرعت خودرو شدت می‌گیرد و با پیچاندن فرمان در سرعت بالا تغییر صدا می‌دهد.
-
لقی چرخ: اگر خودرو را روی جک بگذارید و بالا و پایین یا چپ و راست لاستیک را با دست تکان دهید، بازی یا لقی محسوسی احساس می‌شود.
-
لرزش فرمان: لرزش خفیف در فرمان در سرعت‌های بالا.
۲. ابزار و تجهیزات مورد نیاز
-
آچار بکس و جغجغه (بکس‌های سایز مناسب مانند بکس ۳۰ برای مهره سر پلوس)
-
آچار تخت و رینقی (شماره ۱۶، ۱۷ و ۱۹)
-
جک خودرو و خرک ایمنی
-
چکش و سنبه، انبر دست و انبر قفلی
-
پرس هیدرولیک کارگاهی (جهت درآوردن و جابجایی بلبرینگ کهنه و نو از داخل سگدست)
۳. مراحل گام‌به‌گام تعویض بلبرینگ چرخ جلو پژو ۲۰۶
1.شل کردن مهره سر پلوس و باز کردن چرخ:آماده‌سازی و باز کردن مهره پلوس.
پیش از بالا بردن خودرو با جک، با استفاده از بکس ۳۰ و دسته بکس بلند، مهره قفلی سر پلوس (روی چرخ) را که بسیار سفت است شل کنید (چون ترمز دستی کشیده است). سپس خودرو را جک زده، خرک مطمئن زیر آن قرار دهید و پیچ‌های چرخ را باز کرده و چرخ را خارج کنید.
Verification: مهره سر پلوس شل شده و چرخ کاملاً از خودرو جدا گردیده است.
2.باز کردن کالیپر ترمز، سیبک و مهره پلوس:آزادسازی اتصالات جلوبندی.
پیچ‌های کالیپر ترمز را باز کنید و کالیپر را با سیم به فنر لول ببندید تا شیلنگ روغن آن کشیده نشود. دیسک ترمز را خارج کنید. مهره سیبک فرمان و پیچ اتصال سگدست به کمک‌فنر را باز کنید تا سگدست کاملاً آزاد شود. مهره سر پلوس را کاملاً باز کرده و پلوس را از توپی چرخ خارج کنید.
Verification: سگدست از کمک‌فنر و اتصالات جلوبندی جدا شده و آماده بیرون آوردن است.
3.خارج کردن بلبرینگ کهنه و پرس کردن بلبرینگ نو:پرس کاری.
مجموعه سگدست را به تعمیرگاه مجهز به پرس هیدرولیک ببرید. ابتدا خار فنری نگهدارنده بلبرینگ را خارج کنید. با دستگاه پرس، بلبرینگ کهنه را بیرون آورده، نشیمنگاه را تمیز کنید و بلبرینگ جدید اصل را با دقت به همراه گریس نسوز در جای خود پرس کنید (مراقب باشید فشار پرس فقط به لبه بیرونی بلبرینگ وارد شود). خار فنری جدید را جا بزنید.
Verification: بلبرینگ جدید کاملاً در کف نشیمنگاه سگدست فیکس شده و خار آن در شیار قفل شده است.
4.بستن قطعات و سفت کردن مهره سر پلوس:مونتاژ نهایی.
سگدست را به خودرو برگردانید، پلوس را جا بزنید، سیبک‌ها و پیچ‌های کمک‌فنر را متصل و محکم کنید. دیسک و کالیپر ترمز را ببندید. در نهایت چرخ را بسته، خودرو را پایین بیاورید و مهره سر پلوس را با گشتاور استاندارد کاملاً سفت کرده و لبه مهره را در شیار پلوس پرچ کنید.
Verification: تمامی قطعات محکم بسته شده و خودرو بدون هیچ‌گونه لقی یا صدای زوزه آماده حرکت است.
هشدار ایمنی بسیار مهم
هرگز مهره سر پلوس را بدون قرار دادن چرخ روی زمین یا ترمز گرفتن محکم نکنید. همچنین پرچ کردن لبه مهره سر پلوس برای جلوگیری از شل شدن آن در حین رانندگی الزامی است.
