آموزش تعویض سنسور دور موتور پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس (موتور XU7) + عکس و نکات فنی

اکتبر 31, 2026 tamir-khodro

سنسور دور موتور (که در اصطلاح تعمیرگاهی به آن پالس جنراتور یا سنسور میل‌لنگ نیز گفته می‌شود) یکی از حیاتی‌ترین قطعات الکترونیکی در خودروهای مجهز به موتور XU7 (پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس) است. این سنسور وظیفه تشخیص سرعت چرخش میل‌لنگ و تعیین نقطه مرگ بالا (TDC) را بر عهده دارد و اطلاعات آن مستقیماً به واحد کنترل موتور (ECU) ارسال می‌شود تا زمان‌بندی دقیق پاشش سوخت و جرقه شمع‌ها تنظیم گردد.

خرابی این قطعه معمولاً باعث روشن نشدن خودرو یا خاموش شدن ناگهانی آن در حال حرکت می‌شود. در این مقاله آموزشی تخصصی، مراحل کامل عیب‌یابی و تعویض سنسور دور موتور در خانواده پژو با موتور XU7 را بررسی می‌کنیم.

۱. مهم‌ترین علائم خرابی سنسور دور موتور در موتور XU7

استارت خوردن موتور اما روشن نشدن آن: موتور به خوبی می‌چرخد اما چون ایسیو سیگنالی از دور موتور دریافت نمی‌کند، پمپ بنزین عمل نکرده و جرقه‌ای ارسال نمی‌شود.
خاموش شدن ناگهانی خودرو: خودرو در تقاطع‌ها یا حین رانندگی ناگهان خاموش می‌شود و پس از خنک شدن دوباره ممکن است روشن شود.
ثبت خطای مدار سنسور دور موتور در دیاگ: با اتصال دستگاه دیاگ، کدهای خطای مربوط به عدم دریافت سیگنال دور موتور مشاهده می‌شود.

۲. ابزار و تجهیزات مورد نیاز

آچار بکس یا جغجغه با بکس سایز ۱۰ یا ۱۱
چراغ قوه یا چراغ پیشانی
دستمال تمیز جهت پاکسازی محل نصب
سنسور دور موتور استاندارد و باکیفیت جدید

۳. محل قرارگیری سنسور دور موتور در پژو ۴۰۵، سمند و پارس

در موتورهای XU7، این سنسور برخلاف برخی خودروها روی بلوک موتور نیست، بلکه روی پوسته گیربکس (در قسمت بالا و دقیقاً در مجاورت فلایویل یا چرخ لنگر) پیچ شده است. برای دسترسی به آن باید کاپوت را بالا بزنید و به سمت پشت موتور و سمت پایین گیربکس نگاه کنید. سیم‌کشی این سنسور معمولاً دارای یک سوکت طوسی‌رنگ یا مشکی است که در پشت موتور قرار دارد.

۴. مراحل گام‌به‌گام تعویض سنسور دور موتور

1.جدا کردن بست منفی باتری برای ایمنی:قطع برق خودرو.

پیش از هرگونه اقدام، سوییچ را ببندید و کابل منفی باتری را جدا کنید تا از بروز اتصالی در مدارهای الکترونیکی جلوگیری شود.

Verification: سیستم برق خودرو کاملاً قطع شده است.

2.آزاد کردن سوکت سیم‌کشی سنسور در پشت موتور:پیدا کردن سنسور و جداسازی سوکت.

با کمک چراغ قوه، بخش پشت موتور و روی محفظه گیربکس را بررسی کنید تا سیم سنسور دور موتور را پیدا کنید. خار قفل‌کننده سوکت را فشار داده و کانکتور الکترونیکی را با ملایمت جدا کنید.

Verification: سوکت سیم‌کشی بدون شکستگی خار آزاد شده است.

3.خارج کردن پیچ اتصال سنسور به پوسته گیربکس:باز کردن پیچ نگهدارنده سنسور.

با استفاده از آچار بکس مناسب، تنها پیچ نگهدارنده پایه سنسور به گیربکس را باز کنید. مراقب باشید پیچ به سمت پایین و روی سینی زیر موتور سقوط نکند.

Verification: پیچ پایه سنسور کاملاً باز شده و قطعه آزاد است.

4.بیرون کشیدن سنسور قدیمی و پاکسازی براده‌ها:خارج کردن سنسور کهنه و تمیزکاری محل نشستن.

سنسور را با یک حرکت چرخشی ملایم به سمت بالا بکشید تا از جای خود خارج شود. نوک این سنسور حالت مگنت (آهنربایی) دارد و ممکن است براده‌های آهنی فلایویل به آن چسبیده باشد. محل نشستن سنسور روی پوسته گیربکس را با دستمال کاملاً تمیز کنید.

Verification: سطح مقطع و محل نصب سنسور کاملاً تمیز و صیقلی شده است.

5.جاگذاری قطعه نو، بستن پیچ و اتصال سوکت:نصب سنسور جدید و محکم کردن اتصالات.

سنسور دور موتور جدید را در محل خود قرار داده و تا انتها فشار دهید. پیچ نگهدارنده را ببندید و با گشتاور مناسب محکم کنید (از سفت کردن بیش از حد که باعث شکستن پایه پلاستیکی می‌شود پرهیز کنید). در نهایت سوکت سیم‌کشی را تا انتهای جا بزنید تا قفل شود.

Verification: سنسور به صورت تراز و محکم نصب شده و سوکت قفل است.

۵. تست نهایی و روشن کردن خودرو

پس از اتمام نصب، کابل منفی باتری را متصل کنید. سوییچ را باز کنید و اجازه دهید پمپ بنزین پر فشار شود، سپس استارت بزنید:

موتور باید به راحتی و بدون تاخیر روشن شود.
عقربه دور موتور در پشت آمپر باید پالس صحیح را همزمان با استارت نشان دهد.

نکته فنی بسیار مهم

هنگام خرید سنسور دور موتور برای خودروهای پژو ۴۰۵، سمند یا پارس، حتماً به کیفیت قطعه و تطابق فاصله هوایی آن توجه کنید. سنسورهای بی‌کیفیت بازار معمولاً پس از گرم شدن موتور دچار خطا شده و خودرو دوباره دچار مشکل خاموش شدن یا کپ کردن خواهد شد.