بلبرینگ چرخ عقب در کیا ریو (مونتاژ سایپا) وظیفه روان‌سازی و تسهیل چرخش روان چرخ روی محور را بر عهده دارد. با گذشت زمان، کارکرد بالا یا وارد شدن ضربات شدید (مانند عبور از دست‌اندازها)، بلبرینگ‌ها دچار فرسودگی، خرابی و ایجاد صدا می‌شوند. علائم اصلی خرابی بلبرینگ شامل شنیدن صدای زوزه، غرغر یا سایش ممتد از سمت چرخ عقب (که با افزایش سرعت خودرو بلندتر می‌شود) و وجود لقی غیرعادی در چرخ است. در این مقاله آموزشی، مراحل تعویض بلبرینگ چرخ عقب کیا ریو را بررسی می‌کنیم.
۱. ابزار و تجهیزات مورد نیاز
-
جک روغنی و خرک‌های ایمنی استاندارد
-
آچار چرخ، مجموعه بکس‌ها (مخصوصاً بکس‌های بزرگ مهره توپی) و آچار بکس بادی
-
چکش، انبر قفلی و پیچ‌گوشتی تخت
-
برس سیمی، اسپری پاک‌کننده ترمز و گریس نسوز مخصوص بلبرینگ
-
مجموعه بلبرینگ‌های نو و کاسه‌نمد جدید کیا ریو
۲. مراحل گام‌به‌گام تعویض بلبرینگ چرخ عقب ریو
1.جک زدن، برداشتن درپوش و مهره مرکزی توپی:ایمن‌سازی خودرو و باز کردن چرخ و کاسه چرخ.
خودرو را در سطح صاف پارک کرده، دنده را درگیر کنید (ترمز دستی را آزاد بگذارید). چرخ عقب را باز کنید. درپوش فلزی وسط کاسه چرخ را با ضربات آرام پیچ‌گوشتی و چکش خارج کنید. با باز کردن پین قفل‌کن و مهره قفلی بزرگ مرکزی، کاسه چرخ را به همراه بلبرینگ‌ها به بیرون بکشید.
Verification: کاسه چرخ به همراه بلبرینگ کهنه از روی محور خارج شده است.
2.بیرون آوردن رینگ‌های بیرونی بلبرینگ از کاسه چرخ:خارج کردن بلبرینگ‌های کهنه و کاسه‌نمد.
با استفاده از سمبه و چکش، رینگ‌های بیرونی (Race) بلبرینگ‌های کهنه و کاسه‌نمد پشت کاسه چرخ را به آرامی از جای خود خارج کنید. سطح داخلی کاسه چرخ را با فرچه سیمی و اسپری پاک‌کننده کاملاً تمیز کنید.
Verification: نشیمنگاه بلبرینگ کاملاً تمیز و عاری از رسوب یا براده است.
3.تخصیص گریس نسوز و جا زدن بلبرینگ‌های تازه:گریس‌کاری و نصب بلبرینگ‌های نو.
بلبرینگ‌های نو را به مقدار کافی با گریس نسوز مرغوب ماساژ دهید تا گریس کاملاً بین ساچمه‌ها نفوذ کند. رینگ‌های بیرونی جدید را با ابزار مناسب یا سمبه‌تخت به آرامی و کاملاً تراز در داخل کاسه چرخ پرس (جا) کنید و کاسه‌نمد نو را در پشت آن قرار دهید.
Verification: بلبرینگ‌های جدید کاملاً تا ته نشیمنگاه خود در کاسه چرخ جا خورده‌اند.
4.بستن کاسه چرخ، واشر و مهره قفلی مرکزی:جاگذاری کاسه چرخ روی محور و تنظیم لقی.
کاسه چرخ را روی محور قرار دهید، بلبرینگ بیرونی، واشر تخت و مهره قفلی را ببندید. مهره را سفت کرده و سپس حدود یک چهارم دور شل کنید تا بلبرینگ تحت فشار بیش از حد نباشد و چرخ آزاد بچرخد. پین قفل‌کن جدید را نصب کنید و درپوش گریس را جا بزنید.
Verification: چرخ پس از بستن مهره، کاملاً آزادانه و بدون هیچ‌گونه زوزه یا لقی می‌چرخد.
5.پایین آوردن خودرو و تست حرکت خودرو:بستن چرخ و تست نهایی در جاده.
چرخ را در جای خود ببندید، خودرو را از روی خرک پایین بیاورید و مهره‌های چرخ را با گشتاور استاندارد محکم کنید. برای اطمینان از سلامت نصب، مسافت کوتاهی با خودرو رانندگی کنید.
Verification: صدای زوزه چرخ کاملاً برطرف شده و چرخ پس از حرکت روان و خنک است.
هشدار ایمنی بسیار مهم
تنظیم میزان سفت بودن مهره بلبرینگ چرخ عقب بسیار حساس است؛ اگر مهره را بیش از حد سفت کنید، بلبرینگ داغ کرده و قفل می‌شود و اگر بیش از حد شل باشد، چرخ دچار لقی شدید و خطرات جانی خواهد شد. حتماً آزادی چرخش چرخ را پیش از بستن درپوش نهایی تست کنید.
