استفاده از دستگاه دیاگ (مانند نرم‌افزار‌های Diagbox یا PP2000 مخصوص محصولات پژو و سیتروئن) بهترین و دقیق‌ترین روش برای تست عملگرها، کالیبراسیون و ریست کردن عقربه‌های پشت آمپر (صفحه کیلومتر) پژو ۲۰۶ است. این کار به شما اجازه می‌دهد بدون باز کردن فیزیکی قاب‌ها، سلامت موتورهای پله‌ای و صحت نمایش اطلاعات را بررسی کنید.
در ادامه مراحل گام‌به‌گام تست و ریست پشت آمپر با دستگاه دیاگ را بررسی می‌کنیم.
۱. تجهیزات مورد نیاز
۲. مراحل گام‌به‌گام تست و ریست پشت آمپر با دیاگ
1.گام اول: برقراری ارتباط با پورت OBD2:اتصال دیاگ به خودرو.
سوئیچ خودرو را باز کنید (موتور روشن نباشد). کابل دستگاه دیاگ را به پورت OBD2 (واقع در زیر جعبه فیوز داخل کابین یا محفظه کنسول مرکزی پژو ۲۰۶) متصل کرده و نرم‌افزار Diagbox را اجرا کنید. مدل خودرو (Peugeot 206) را انتخاب کنید تا ارتباط با یونیت‌های الکترونیکی برقرار شود.
Verification: نرم‌افزار ارتباط موفق با کامپیوتر خودرو برقرار کرده و وین (VIN) خودرو را شناسایی کند.
2.گام دوم: ورود به بخش صفحه کیلومتر (Instrument Panel):انتخاب یونیت پشت آمپر.
در منوی اصلی عیب‌یابی (Global Test یا انتخاب دستی یونیت‌ها)، به بخش تجهیزات الکترونیکی بدنه یا مستقیماً به یونیت Instrument Panel (صفحه کیلومتر / BSI) وارد شوید.
Verification: منوی مربوط به تنظیمات و تست‌های پشت آمپر روی صفحه نمایش ظاهر شود.
3.گام سوم: تست سلامت موتورهای پله‌ای عقربه‌ها:اجرای تست عملگرها (Actuator Test).
از منوی تست عملگرها (Actuator Test یا Test des actionneurs)، گزینه تست عقربه‌ها و نمایشگرها را انتخاب کنید. با اجرای این دستور، دستگاه دیاگ به صورت خودکار عقربه سرعت‌سنج، دور موتور، دما و بنزین را تا انتهای مسیر حرکت داده و به نقطه صفر بازمی‌گرداند.
Verification: تمامی عقربه‌ها بدون لرزش، گیر کردن یا صدا از نقطه صفر تا انتها حرکت کنند و دقیقاً به نقاط مرجع بازگردند.
4.گام چهارم: بازنشانی تنظیمات اولیه (Reset):ریست و کالیبراسیون نرم‌افزاری.
اگر پس از جابجایی عقربه‌ها، خطای کالیبراسیون وجود دارد، از منوی تنظیمات پیکربندی (Configuration / Telecoding) می‌توانید پارامترهای پیش‌فرض کارخانه را برای پشت آمپر بارگذاری و یونیت را ریست نرم‌افزاری کنید.
Verification: خطاهای ثبت‌شده در حافظه یونیت پاک شده و عقربه‌ها در حالت سکون دقیقاً روی خط صفر قرار گیرند.
نکته مهم تعمیرگاهی
اگر در طول تست عملگرها با دیاگ، یکی از عقربه‌ها (مثلاً دور موتور یا سرعت) حرکت نکرد یا در میانه راه گیر کرد، نشان‌دهنده خرابی مکانیکی یا سوختن سیم‌پیچ داخلی موتور پله‌ای (Stepper Motor) آن عقربه است و نیاز به تعویض قطعه روی برد خواهد داشت.
