موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با فناوری پاشش مستقیم سوخت (GDI) در خودروی لاماری ایما از پیشرانه‌های پیشرفته و پرتوان محسوب می‌شود. با این حال، یکی از مشکلاتی که برخی رانندگان در فصل‌های سرد سال یا پس از پارک طولانی‌مدت خودرو (استارت سرد) گزارش می‌کنند، شنیده شدن صدای تق‌تق، ریتم خشک سوپاپ‌ها یا سر و صدای اولیه از سمت زنجیر تایم است.
در ادامه، علل ریشه‌ای این پدیده و راهکارهای فنی برای رفع آن را بررسی می‌کنیم.
دلایل اصلی ایجاد صدای تق‌تق در استارت سرد لاماری ایما
1.گام اول: خالی شدن تایپیت‌های هیدرولیکی (Hydraulic Lifters):افت فشار روغن سرسیلندر.
در زمان استارت سرد، روغن موتور به دلیل غلظت بالا زمان می‌برد تا به بالاترین نقطه موتور یعنی سرسیلندر برسد. اگر سوپاپ‌های تخلیه روغن داخل تایپیت‌ها معیوب باشند، روغن در حالت خاموشی تخلیه شده و تا زمان پمپاژ مجدد روغن، صدای تق‌تق خشک از قسمت سوپاپ‌ها شنیده می‌شود.
Verification: صدا پس از گذشت ۳۰ تا ۶۰ ثانیه و با گرم شدن اولیه موتور کاملاً قطع شود.
2.گام دوم: تاخیر در سفت شدن زنجیر تایم:شل شدن موقت سفت‌کن هیدرولیکی زنجیر تایم.
سیستم تایمینگ لاماری ایما از زنجیر فلزی استفاده می‌کند که سفت‌کن آن با فشار روغن کار می‌کند. افت فشار اولیه روغن یا فرسودگی فنر داخلی سفت‌کن باعث می‌شود زنجیر در لحظات اولیه استارت شل بوده و به قاب یا راهنماها برخورد کند.
Verification: صدای برخورد فلزی یا زنجیر در لحظه استارت اولیه شنیده شده و سپس محو شود.
3.گام سوم: صدای انزکتورهای فشار قوی:تاخیر پاشش سوخت در سیستم GDI.
سیستم‌های پاشش مستقیم (GDI) از فشار سوخت بسیار بالایی (بیش از ۲۰۰ بار) استفاده می‌کنند. در استارت سرد و تا زمان تثبیت دور آرام موتور توسط ایسیو، پاشش‌های متوالی انزکتورها صدای خشک مشخصی تولید می‌کند که طبیعی است.
Verification: صدای یکنواخت کلیک‌کلیک از روی ریل سوخت به گوش برسد که با افزایش دما آرام‌تر شود.
روش‌های رفع و پیشگیری از صدای استارت سرد
برای کاهش یا برطرف کردن این صداها در موتور توربوی لاماری، اقدامات زیر توصیه می‌شود:
-
استفاده از روغن موتور استاندارد و باکیفیت: همیشه از روغن‌های با گرانروی توصیه شده توسط سازنده (معمولاً ویسکوزیته مناسب با استاندارد API SP و پایه تمام‌سنتتیک) استفاده کنید. استفاده از روغن‌های غیراستاندارد زمان رسیدن روغن به قطعات بالا را افزایش می‌دهد.
-
تعویض به‌موقع فیلتر روغن: فیلتر روغن بی‌کیفیت یا دارای سوپاپ ضد تخلیه (Anti-drain back valve) معیوب، باعث خالی شدن مدار روغن در زمان خاموشی خودرو می‌شود.
-
بررسی و تعویض زنجیر تایم و سفت‌کن: اگر صدای تق‌تق زنجیر تایم بیش از چند ثانیه طول بکشد، نیاز به باز کردن قاب تایم و بررسی سلامت سفت‌کن هیدرولیکی و کشویی‌ها توسط مکانیک متخصص است.
هشدار فنی مهم
اگر صدای تق‌تق موتور در استارت سرد پس از گذشت ۲ دقیقه همچنان ادامه داشت یا با افزایش دور موتور شدت گرفت، به هیچ عنوان با خودرو رانندگی نکنید؛ زیرا ادامه کار با افت فشار روغن یا خرابی زنجیر تایم می‌تواند به سوپاپ‌ها و سرسیلندر آسیب جدی برساند.
