تست لقی شفت (Shaft Play Check) یکی از سریع‌ترین و دقیق‌ترین روش‌ها برای سنجش سلامت بوش‌ها، بلبرینگ‌ها و کاسه‌نمدهای توربوشارژر است. این تست معمولاً از سمت دهانه ورودی هوای کمپرسور انجام می‌شود.
برای انجام اصولی این کار، مراحل و نکات زیر را دنبال کنید:
1.خنک شدن کامل موتور:شرایط اولیه ایمنی.
هرگز این تست را روی موتور گرم انجام ندهید. پوسته توربو بسیار داغ است و ممکن است باعث سوختگی شدید دست شود. مطمئن شوید موتور کاملاً خنک است.
Verification: با دست زدن به پوسته خارجی توربو مطمئن شوید دمای آن هم‌سطح دمای محیط است.
2.باز کردن شلنگ ورودی هوا:ایجاد دسترسی.
بست فلزی شلنگ خرطومی ورودی هوا (که از سمت فیلتر هوا به دهانه آلومینیومی کمپرسور متصل است) را با پیچ‌گوشتی باز کرده و شلنگ را کنار بزنید تا مهره مرکز شلنگ و پره کمپرسور کاملاً دیده شوند.
Verification: پره‌های آلومینیومی پروانه کمپرسور و مهره مرکزی شفت باید به طور واضح در دسترس باشند.
3.تست لقی جانبی (Radial Play):تست لقی شعاعی (شعاعی / بالا و پایین).
با دو انگشت (شست و اشاره) مهره مرکزی شفت را بگیرید و آن را به سمت بالا، پایین، چپ و راست فشار دهید.
-
وضعیت نرمال: وجود لقی بسیار جزیی (حدود ۰.۵ میلی‌متر) طبیعی است؛ زیرا در حالت خاموش بودن موتور، لایه روغن (Oil Film) بین شفت و بوش وجود ندارد.
-
وضعیت خراب: اگر پره‌ها هنگام حرکت دادن با دست به پوسته آلومینیومی گیر کنند یا صدای برخورد فلز بدهند، بوش‌ها کاملاً ساییده شده‌اند و توربو خراب است.
4.تست لقی محوری (Axial / End Play):تست لقی طولی (جلو و عقب).
شفت را با دو انگشت محکم گرفته و آن را به سمت داخل (سمت موتور) و بیرون (سمت خودتان) بکشید و فشار دهید.
-
وضعیت نرمال: شفت نباید هیچ‌گونه حرکت یا لقی طولی محسوس (پیش از ۰.۰۵ میلی‌متر) داشته باشد.
-
وضعیت خراب: اگر حتی ۱ میلی‌متر حرکت رفت و برگشتی طولی احساس کنید، واشر تراست (Thrust Bearing) توربو کاملاً از بین رفته و توربو نیازمند بازسازی یا تعویض فوری است.
مراقب پره‌ها باشید
هنگام انجام تست، به هیچ وجه پره‌های آلومینیومی کمپرسور را با انبردست یا ابزار فلزی نگیرید و خم نکنید. پره‌ها بسیار حساس و بالانس‌شده هستند و کوچک‌ترین تاب برداشتن باعث عدم تعادل و خرد شدن توربو در دور بالا می‌شود.
