آموزش تست و تعویض دینام و افت ولتاژ باتری + عکس
دینام (Alternator) یا همان ژنراتور جریان متناوب، قلب تپنده سیستم برق خودرو است. این قطعه حیاتی وظیفه دارد با دریافت نیروی مکانیکی موتور از طریق تسمه، برق مورد نیاز تمامی تجهیزات الکترونیکی خودرو (مانند چراغ‌ها، سیستم تهویه، انژکتورها و ایسیو) را تامین کرده و در عین حال باتری را شارژ نگه دارد. خرابی دینام یا بروز افت ولتاژ شدید باعث تخلیه سریع باتری، کم‌نور شدن چراغ‌ها و در نهایت خاموش شدن کامل خودرو در حال حرکت می‌شود. در این مقاله به آموزش گام‌به‌گام تست سلامت دینام و تعویض آن می‌پردازیم.
۱. نشانه‌های خرابی دینام و افت ولتاژ
-
روشن شدن چراغ باتری: شایع‌ترین نشانه عدم شارژ صحیح باتری توسط دینام.
-
کم‌نور شدن چراغ‌ها: ضعیف شدن نور چراغ‌های جلو یا پشت آمپر در هنگام روشن کردن کولر یا سیستم صوتی.
-
خاموش شدن ناگهانی خودرو: به دلیل خالی شدن کامل شارژ باتری و قطع تغذیه ایسیو و انژکتورها.
-
صدای زوزه یا خرخر از سمت دینام: نشانه خرابی بلبرینگ‌های داخلی دینام.
۲. روش‌های تست سلامت دینام و افت ولتاژ
پیش از تعویض دینام، باید با استفاده از یک مولتی‌متر دیجیتال سلامت آن را تست کنید:
-
تست ولتاژ در حالت خاموش: مولتی‌متر را روی ولتاژ مستقیم (DC) قرار دهید و دو سر آن را به قطبین باتری وصل کنید؛ ولتاژ استاندارد باید بین ۱۲.۲ تا ۱۲.۶ ولت باشد.
-
تست شارژ دینام: موتور را روشن کنید؛ ولتاژ دو سر باتری باید بین ۱۳.۸ تا ۱۴.۴ ولت باشد. اگر ولتاژ زیر ۱۳.۵ ولت باشد، دینام ضعیف است یا شارژ نمی‌کند.
-
تست افت ولتاژ (Voltage Drop Test): پراب مثبت مولتی‌متر را به خروجی مثبت دینام (پیچ B) و پراب منفی را به قطب مثبت باتری وصل کنید؛ در حالتی که تمام مصرف‌کننده‌ها (چراغ‌ها، کولر، فن) روشن هستند، ولتاژ نباید بیشتر از ۰.۵ ولت افت نشان دهد. افت ولتاژ بالا نشانه پوسیدگی یا شل بودن کابل‌های ارتباطی است.
۳. ابزار و تجهیزات مورد نیاز برای تعویض دینام
-
مولتی‌متر دیجیتال
-
جعبه بکس، آچار تخت و رینقی (شماره‌های ۱۰، ۱۳، ۱۷)
-
آچار تخت مخصوص برای شل کردن هرزگرد و تسمه دینام
-
دینام استاندارد متناسب با مدل خودرو