آموزش تعمیر ریل صندلی پراید
تعمیر ریل صندلی پراید یکی از تعمیرات رایجی است که معمولاً به دلیل گیر کردن صندلی، لق شدن، شکستن اهرم قفل‌کن، یا روان نبودن حرکت به جلو و عقب انجام می‌شود. صندلی پراید ساختار مکانیکی ساده‌ای دارد و با چند ابزار معمولی در منزل قابل تعمیر است.
در ادامه، مراحل عیب‌یابی و تعمیر ریل صندلی پراید به صورت گام‌به‌گام توضیح داده شده است:
ابزار و تجهیزات مورد نیاز
-
آچار بکس یا تخت شماره ۱۲ و ۱۴ (برای باز کردن پیچ‌های صندلی)
-
پیچ‌گوشتی دوسو و چهارسو
-
انبردست یا انبر قفلی
-
فرچه سیمی و اسپری روان‌کننده (مثل WD-40 یا گریس اسپری)
-
چکش و انبر دست (برای صاف کردن ریل‌های تاب‌برداشته)
مرحله اول: خارج کردن صندلی از خودرو
برای کارکردن راحت روی ریل‌ها، بهتر است صندلی را کاملاً از کابین خارج کنید:
-
صندلی را تا جایی که امکان دارد به سمت جلو بکشید تا به پیچ‌های عقب دسترسی پیدا کنید. پیچ‌های پایه عقب صندلی را با آچار باز کنید.
-
صندلی را به سمت عقب بکشید تا به پیچ‌های جلو دسترسی پیدا کنید و آن‌ها را نیز باز کنید.
-
صندلی را با احتیاط از داخل کابین (از سمت درب جلو) به بیرون منتقل کنید. (مراقب باشید به پلاستیک‌های دور دنده یا رودری‌ها خط و خش نیاندازید).
مرحله دوم: عیب‌یابی و رفع ایرادات رایج ریل صندلی
۱. صندلی لق می‌زند یا در ریل بازی می‌کند (لق بودن پایه)
-
علت: بوش‌های پلاستیکی داخل ریل ساییده شده‌اند یا خارها و غلطک‌های کوچکِ داخل مکزیسم ریل از جای خود دررفته یا شکسته‌اند.
-
تعمیر:
-
صندلی را برعکس کنید و ریل‌ها را بررسی کنید.
-
اگر لق شدن ناشی از شل شدن پیچ‌های اتصال پایه به کف صندلی است، آن‌ها را محکم کنید.
-
اگر لق شدن از داخل ریل است، معمولاً با تعویض مجموعه ریل یا افزودن واصهای فلزی نازک برای پر کردن خلاصی (در صورت امکان) برطرف می‌شود. (البته تعویض ریل فرسوده با ریل نو گزینه‌ای مطمئن‌تر است).
-
۲. صندلی به سختی حرکت می‌کند یا در وسط راه گیر می‌کند
-
علت: تجمع گرد و غبار، مو، آشغال یا زنگ‌زدگی داخل شیارهای ریل و همچنین خشک شدن گریس قدیمی.
-
تعمیر:
-
با استفاده از فرچه سیمی و اسپری تمیزکننده، داخل شیار ریل را کاملاً تمیز کنید تا هیچ‌گونه سنگ‌ریزه یا کثیفی باقی نماند.
-
ساچمه‌ها و غلطک‌های فلزی داخل ریل را بررسی کنید؛ اگر غلطکی از ریل خارج شده یا کج شده است، با کمک پیچ‌گوشتی و چکش آن را سر جای خود برگردانید.
-
پس از تمیزکاری، ریل‌ها را با گریس نسوز یا اسپری روان‌کننده چرب کنید تا صندلی کاملاً نرم و روان حرکت کند.
-
۳. صندلی در جای خود قفل نمی‌شود (یا اهرم تنظیم جلو و عقب عمل نمی‌کند)
-
علت: فنرِ برگشت‌دهنده زبانه قفل‌کن شکسته، دررفته یا اهرم اتصال دو طرف ریل کج شده است.
-
تعمیر:
-
اهرم زیر صندلی را بررسی کنید که دو طرف ریل (چپ و راست) را هم‌زمان جابجا می‌کند یا خیر. گاهی اوقات میله رابط وسط اهرم کج می‌شود و فقط یک سمت ریل آزاد می‌شود.
-
اگر میله رابط کج شده، با انبر قفلی آن را صاف کنید.
-
فنرهای کوچکِ کششی که زبانه را به سمت بالا (داخل دندانه‌های ریل) می‌کشند بررسی کنید؛ اگر فنر دررفته، آن را جا بزنید و اگر شکسته است، یک فنر مشابه جایگزین آن کنید.
-
مرحله سوم: نصب مجدد صندلی
-
پس از اتمام تعمیر، تمیزکاری و گریس‌کاری، صندلی را دوباره به داخل خودرو منتقل کنید.
-
پایه‌های صندلی را دقیقاً روی سوراخ‌های کف اتاق قرار دهید.
-
هر چهار پیچ پایه را با دست کمی بپیچید تا رزوه‌ها خراب نشوند (گام پیچ‌ها را رعایت کنید).
-
در نهایت پیچ‌ها را با آچار کاملاً محکم سفت کنید و عملکرد صندلی و قفل شدن آن را در حالت‌های مختلف تست کنید.