آموزش تعویض بوش اکسل عقب پراید + تصاویر
آموزش تعویض بوش اکسل عقب پراید (راهنمای جامع + نکات کلیدی)
اگر هنگام رانندگی با خودروی پراید خود در دست‌اندازها، عبور از سرعت‌گیرها یا پیچ‌ها، صداهای ناهنجار (مثل تق تق یا جیغ) از قسمت عقب ماشین می‌شنوید، یا احساس می‌کنید تعادل خودرو در پیچ‌ها به هم خورده است، احتمالاً بوش اکسل عقب پراید شما خراب شده است.
خرابی این قطعه کوچک اما حیاتی، علاوه بر ایجاد سر و صدای آزاردهنده، روی هندلینگ، سیستم تعلیق و حتی مصرف سوخت خودرو تأثیر منفی می‌گذارد. در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به صورتنی کاملاً مرحله‌به‌مرحله، آموزش تعویض بوش اکسل عقب پراید را به شما ارائه دهیم تا اگر به تعمیرات خودرو علاقه دارید، خودتان از پس آن بربیایید.
بوش اکسل عقب پراید چیست و چه وظیفه‌ای دارد؟
اکسل عقب پراید وظیفه اتصال چرخ‌های عقب به شاسی خودرو را بر عهده دارد. در دو طرف این اکسل، قطعاتی به نام «بوش اکسل» (یا بوش توپی اکسل) قرار دارند که از جنس لاستیک فشرده و فلز ساخته شده‌اند.
وظایف اصلی بوش اکسل:
جذب ضربات و لرزش‌ها: جلوگیری از انتقال ضربات جاده به کابین و بدنه خودرو.
حفظ پایداری: کمک به حفظ تعادل خودرو در پیچ‌ها و ترمزهای شدید.
نرمی سیستم تعلیق: ایجاد انعطاف‌پذیری کنترل‌شده در اتصال اکسل به شاسی.
نشانه‌های خرابی بوش اکسل عقب پراید
پیش از شروع آموزش تعویض، بهتر است مطمئن شوید که مشکل واقعاً از بوش اکسل است. شایع‌ترین نشانه‌ها عبارتند از:
شنیدن صدای تق‌تق یا کوبش: در هنگام عبور از دست‌اندازها و چاله‌ها.
کشیده شدن ماشین به یک سمت: احساس عدم تعادل در بخش عقب خودرو به ویژه در سر پیچ‌ها.
لاستیک‌سایی نامتعارف: سایش غیرجلو یا نامنظم لاستیک‌های عقب.
بازی کردن فرمان یا عقب ماشین (گیج بودن): در سرعت‌های بالا.
رویت ترک یا پارگی: با نگاه کردن به زیر خودرو (قسمت اتصال اکسل به بدنه)، متوجه ترک‌خوردگی یا لهیدگی لاستیک بوش می‌شوید.
ابزار مورد نیاز برای تعویض بوش اکسل عقب پراید
برای انجام این کار در خانه یا تعمیرگاه، به ابزار زیر نیاز دارید:
جک و خرک (حداقل دو عدد برای ایمنی کامل)
آچارچرخ و بکس‌های شماره ۱۷، ۱۹ و ۲۲
بوش‌کش مخصوص پراید (یا چکش و لوله با سایز مناسب برای خارج کردن بوش کهنه)
سنبه یا قلم
اسپری روان‌کننده (مثل WD-40)
فرچه سیمی و سنباده نرم
گریس نسوز یا مایع ظرفشویی (برای جا زدن آسان‌تر بوش جدید)
عینک ایمنی و دستکش
مراحل گام‌به‌گام تعویض بوش اکسل عقب پراید
مرحله اول: ایمنی و آماده‌سازی خودرو
خودرو را روی یک سطح کاملاً صاف و هموار پارک کنید.
ترمز دستی را بکشید و دنده را در حالت سنگین (یا حالت P در اتوماتیک) قرار دهید.
زیر چرخ‌های جلو، از دو طرف مانع (چوب یا سنگ) قرار دهید تا ماشین حرکت نکند.
با آچار چرخ، پیچ‌های چرخ‌های عقب را کمی شل کنید.
مرحله دوم: بلند کردن خودرو
با استفاده از جک، قسمت عقب خودرو را بلند کرده و حتماً خرک‌ها را زیر شاسی محکم کنید. هرگز به جک خالی اعتماد نکنید زیرا در حین کار با اکسل، نیروهای زیادی به ماشین وارد می‌شود.
چرخ‌های عقب را کاملاً باز کنید و کنار بگذارید.
مرحله سوم: باز کردن اتصالات اکسل
برای دسترسی راحت‌تر، بهتر است کابل ترمز دستی و لوله‌های ترمز (در صورت نیاز و با احتیاط برای جلوگیری از هوا گرفتن) را آزاد کنید.
پیچ‌های اتصال کمک‌فنر عقب به اکسل را باز کنید تا اکسل آزادتر حرکت کند.
حالا پیچ اصلی و بزرگ اتصال اکسل به بدنه (که بوش درون آن قرار دارد) را با استفاده از بکس مناسب و آچار بکس بلند باز کنید. (به دلیل زنگ‌زدگی، ممکن است این پیچ سفت باشد؛ حتماً از اسپری روان‌کننده استفاده کنید و چند دقیقه اجازه دهید اثر کند).
مرحله چهارم: خارج کردن بوش کهنه (فرسوده)
این مرحله شاید چالش‌برانگیزترین بخش کار باشد:
پس از پایین آوردن آرام اکسل با جک، به بوش کهنه دسترسی دارید.
اگر بوش‌کش مخصوص دارید، آن را ببندید و بوش را به بیرون بکشید.
اگر بوش‌کش ندارید، می‌توانید با استفاده از اره‌مویی یا تیغ اره، قسمت لاستیکی و رینگ فلزی بیرونی بوش را برش دهید یا با حرارت دادن ملایم (با احتیاط) و ضربات چکش و سنبه، بوش قدیمی را خارج کنید.
نکته عکاسی و تصویرسازی ذهنی: هنگام درآوردن بوش، به زاویه قرارگیری لبه‌های آن دقت کنید تا بوش جدید را دقیقا به همان شکل نصب کنید.
مرحله پنجم: تمیزکاری محل نصب
پس از بیرون آوردن بوش کهنه، داخل محفظه بوش روی اکسل را با فرچه سیمی و سنباده کاملاً تمیز کنید تا هیچ‌گونه زنگ‌زدگی یا پلیسه‌ای باقی نماند.
سطح داخلی را با یک پارچه تمیز پاک کنید.
مرحله ششم: جا زدن بوش جدید
لبه بیرونی بوش جدید و سطح داخلی محل نصب روی اکسل را به کمی مایع ظرفشویی یا گریس تمیز آغشته کنید تا روان شود و راحت‌تر جا بخورد.
بوش جدید را با دقت و در جهت درست (هم‌راستا با بوش قبلی) در محل قرار دهید.
با استفاده از بوش‌کش یا یک قالب استوانه‌ای مناسب (هم‌سایز با لبه بیرونی بوش) و ضربات متوالی و منظم چکش، بوش را تا انتها جا بزنید. مطمئن شوید که بوش کاملاً تراز و هم‌سطح وارد شده باشد.
مرحله هفتم: بستن قطعات (مونتاژ معکوس)
اکسل را به کمک جک به سمت بالا هدایت کنید تا در محل اصلی خود روی شاسی قرار گیرد.
پیچ بزرگ اتصال اکسل را از درون بوش رد کنید و مهره آن را ببندید.
نکته بسیار مهم: پیچ‌های اتصال بوش اکسل را نباید در حالی که چرخ‌ها در هوا معلق هستند سفت کنید! ابتدا ماشین را از روی خرک‌ها پایین بیاورید تا وزن خودرو روی چرخ‌ها بیاید، سپس در حالت استاندارد و روی زمین، پیچ‌ها را با گشتاور استاندارد سفت (آچارکشی) کنید. این کار طول عمر بوش را به شدت افزایش می‌دهد.
کمک‌فنرها، کابل ترمز دستی و چرخ‌ها را ببندید و پیچ‌های چرخ را محکم کنید.
نکات طلایی برای افزایش طول عمر بوش اکسل پراید
خرید قطعه باکیفیت: از برندهای معتبر لوازم یدکی استفاده کنید. بوش‌های لاستیکی بی‌کیفیت پس از چند ماه دوباره پاره می‌شوند.
عدم بارگذاری بیش از حد: حمل بار بیش از ظرفیت استاندارد پراید، فشار زیادی به اکسل و بوش‌ها وارد می‌کند.
احتیاط در دست‌اندازها: عبور با سرعت بالا از دست‌اندازها دشمن اصلی سیستم تعلیق عقب پراید است.
نتیجه‌گیری
تعویض بوش اکسل عقب پراید نیازمند صبر، حوصله و ابزار مناسب است. اگرچه انجام این کار در خانه امکان‌پذیر است، اما اگر ابزار کافی (مثل بوش‌کش یا جک‌های مناسب) ندارید، بهتر است این کار را به یک مکانیک باتجربه بسپارید. با تعویض به‌موقع این قطعه، نه تنها از شر صداهای آزاردهنده خلاص می‌شوید، بلکه ایمنی و نرمی سواری خودروی خود را احیا می‌کنید.
اگر در هر یک از مراحل این آموزش سوالی دارید، می‌توانید آن را در بخش نظرات بپرسید تا کارشناسان ما پاسخگوی شما باشند. فراموش نکنید این مقاله را برای دوستان خود که خودروی پراید دارند ارسال کنید!