آموزش تعویض لنت ترمز تندر ۹۰ + راهکارهای تقویت ترمز ال نود
تندر ۹۰ یا همان ال ۹۰ محبوب فرانسوی، یکی از خودروهای بسیار باکیفیت، کم‌استهلاک و پرطرفدار در بازار ایران است. این خودرو به دلیل برخورداری از موتور قدرتمند (K4M) و شتابگیری مناسب، به همان نسبت به یک سیستم ترمز مطمئن نیاز دارد تا در مواقع بحرانی خودرو را به موقع متوقف کند.
قلب تپنده سیستم ترمز هر خودرویی، لنت ترمز آن است. اگر شما هم مالک یک دستگاه تندر ۹۰ هستید، دیر یا زود با مقوله تعویض لنت ترمز روبرو خواهید شد. در این مقاله جامع و تخصصی، قصد داریم به زبان ساده اما کاملاً فنی، مراحل تعویض لنت ترمز تندر ۹۰ را قدم به قدم آموزش دهیم و در نهایت راهکارهای کاربردی برای تقویت ترمز ال ۹۰ را به شما معرفی کنیم. پس تا انتها با ما همراه باشید.
چرا لنت ترمز ال ۹۰ اهمیت زیادی دارد؟
سیستم ترمز تندر ۹۰ در چرخ‌های جلو از نوع دیسکی و در چرخ‌های عقب از نوع کاسه‌ای است (در برخی مدل‌های جدیدتر یا تیپ‌های فول ممکن است تغییراتی داشته باشد، اما ساختار کلی همین است). لنت‌های جلو بیش از ۷۰ درصد بار ترمزگیری را به دوش می‌کشند؛ بنابراین سلامت، کیفیت و ضخامت آن‌ها مستقیماً با جان سرنشینان در ارتباط است.
نشانه‌های خرابی و اتمام لنت ترمز تندر ۹۰:
- شنیده شدن صدای سوت یا خرخر: وجود لایه‌های فلزی هشداردهنده در لنت‌های استاندارد.
- روشن شدن چراغ ترمز دستی (چراغ هشدار): کم شدن سطح روغن ترمز به دلیل عقب رفتن پیستون و خوردگی لنت‌ها.
- کشیده شدن فرمان به یک سمت هنگام ترمزگیری: نابرابری در خوردگی لنت‌های چپ و راست.
- لرزش پدال ترمز یا فرمان: تاب برداشتن دیسک یا تمام شدن کامل لنت و سایش آهن به آهن.
- افزایش فاصله توقف (نیاز به فشار بیشتر روی پدال).
ابزار مورد نیاز برای تعویض لنت ترمز جلو تندر ۹۰
قبل از شروع کار، ابزارهای زیر را آماده کنید تا در حین کار معطل نشوید:
- جک خودرو و آچار چرخ
- خرک (برای ایمنی بیشتر)
- آچار بکس یا تخت شماره ۱۳ و ۱۵ (برای باز کردن پیچ‌های کالیپر ترمز ال ۹۰)
- پیچ‌گوشتی دوسو بزرگ یا ابزار مخصوص جمع کردن پیستون کالیپر
- فرچه سیمی و اسپری تمیزکننده ترمز (Brake Cleaner)
- گگریس نسوز (سیلیکونی) برای گریس‌کاری پین‌های کالیپر
- دستکش کار و عینک ایمنی
- یک ست لنت ترمز جلوی باکیفیت (ایران خودرویی اصلی، ایساکو، تکستار، بوش یا تایومی)
آموزش گام به گام تعویض لنت ترمز جلو تندر ۹۰
گام اول: آماده‌سازی و ایمنی
خودرو را در یک سطح صاف و هموار پارک کنید. ترمز دستی را بکشید و خودرو را در دنده ۱ قرار دهید. کاپوت را بالا بزنید و در مخزن روغن ترمز را باز کنید (چون هنگام فشار دادن پیستون کالیپر، سطح روغن بالا می‌آید، مراقب سرریز شدن آن باشید). پیچ‌های چرخ جلو را کمی شل کنید، سپس با جک خودرو را بالا بیاورید و خرک را زیر شاسی قرار دهید. حالا چرخ را کاملاً باز کنید.
گام دوم: باز کردن کالیپر ترمز
روبروی مجموعه ترمز (دیسک و کالیپر) قرار گیرید. کالیپر ترمز تندر ۹۰ معمولاً با دو پیچ سایز ۱۳ یا ۱۵ بسته شده است.
- برای باز کردن این پیچ‌ها، معمولاً به دو آچار نیاز دارید: یک آچار برای چرخاندن مهره و یک آچار (یا آچار تخت نازک) برای نگه داشتن شفت یا مهره پشتی (پین راهنما) تا هرز نگردد.
- پس از باز کردن پیچ‌ها، بدنه کالیپر را به آرامی به سمت بالا بکشید و خارج کنید.
- نکته بسیار مهم: هرگز کالیپر را به حال خود رها نکنید تا با شلنگ ترمز آویزان بماند. این کار به شلنگ آسیب می‌زند. با یک بست کمربندی پلاستیکی یا سیم مفت تمیز، کالیپر را به فنر سیستم تعلیق ببندید تا هیچ وزنی روی شلنگ نباشد.
گام سوم: خارج کردن لنت‌های کهنه
لنت‌های قدیمی درون براکت کالیپر قرار دارند. آن‌ها را به سمت بیرون بکشید و خارج کنید. در این مرحله وضعیت دیسک ترمز را از نظر لبه داشتن یا خط و خش عمیق بررسی کنید. اگر دیسک لبه‌های ضخیم یا تاب‌دار داشت، باید تراشکاری یا تعویض شود.
گام چهارم: تمیزکاری براکت و پین‌ها
با استفاده از فرچه سیمی و اسپری تمیزکننده، گرد و غبار لنت‌های قبلی و کثیفی‌ها را از روی براکت و قطعات اطراف پاک کنید. پین‌های کالیپر را بیرون بیاورید، تمیز کنید و با کمی گریس نسوز روان‌کاری کنید تا کالیپر در آینده به نرمی حرکت کند (مراقب باشید گریس به سطح اصطکاکی لنت یا دیسک نچسبد!).
گام پنجم: جمع کردن پیستون کالیپر (رپیت کردن)
از آنجا که لنت‌های جدید ضخامت بیشتری دارند، پیستون کالیپر باید به داخل هوزینگ خود رانده شود تا فضای کافی ایجاد گردد.
- پیچ‌گوشتی دوسو را بین لنت کهنه (یا خود پیستون با رعایت احتیاط) قرار دهید و پیستون را به آرامی به سمت داخل فشار دهید تا کاملاً هم‌سطح بدنه کالیپر شود.
- در این مرحله حتماً به مخزن روغن ترمز در زیر کاپوت نگاه کنید که سرریز نکند.
گام ششم: نصب لنت‌های جدید
لنت‌های جدید تندر ۹۰ را در جای خود روی براکت قرار دهید. جهت لنت‌ها اهمیت دارد؛ لنت‌هایی که دارای ورقه‌های ضد لرزش (شیم) یا خار هستند را درست مشابه لنت‌های کهنه جا بزنید.
گام هفتم: بستن کالیپر و چرخ
کالیپر را به آرامی روی لنت‌های جدید قرار دهید. پیچ‌های کالیپر را سر جای خود ببندید و با آچار سفت کنید (از سفت شدن کامل آن‌ها مطمئن شوید تا در اثر لرزش باز نشوند). چرخ را ببندید، خودرو را پایین بیاورید و پیچ‌های چرخ را با آچار چرخ محکم کنید.
گام هشتم: هواگیری اولیه (حیاتی!)
هرگز و تحت هیچ شرایطی بلافاصله پس از تعویض لنت، حرکت نکنید! ابتدا چندین مرتبه (۴ الی ۵ بار) پدال ترمز را تا انتهای کورس فشار دهید تا پیستون کالیپر جلو بیاید و لنت‌ها با دیسک درگیر شوند. با این کار پدال ترمز زیر پا سفت می‌شود. اگر این کار را نکنید، در اولین ترمزگیری پدال کاملاً خالی رفته و تصادف حتمی خواهد است!
بررسی و تعویض لنت ترمز عقب تندر ۹۰ (کاسه‌ای)
سیستم ترمز عقب ال ۹۰ از نوع کاسه‌ای (کفشکی) است. عمر لنت‌های عقب معمولاً ۲ برابر لنت‌های جلوست (حدود ۶۰ تا ۸۰ هزار کیلومتر).
- تعویض لنت عقب تندر ۹۰ نیاز به ابزار تخصصی‌تر (مانند انبر فنرجمع‌کن ترمز کاسه‌ای) دارد و باز کردن کاسه چرخ ممکن است به دلیل لبه دار شدن کاسه کمی دشوار باشد.
- پیشنهاد می‌شود تعویض لنت‌های عقب را به مکانیک مجرب بسپارید، مگر اینکه مهارت کافی در باز کردن فنرهای کفشک‌ها داشته باشید. در هر سرویس دوره ای، حتماً از مکانیک بخواهید لنت‌های عقب را رگلاژ و بازدید کند.
راهکارهای طلایی برای تقویت ترمز ال ۹۰ (تندر ۹۰)
ب بسیاری از رانندگان تندر ۹۰ بر این باورند که سیستم ترمز فابریک این خودرو، به خصوص در سرعت‌های بالا یا هنگام بارoad سنگین، کمی ضعیف عمل می‌کند یا اصطلاحاً «چوب می‌شود» و به فشار زیادی روی پدال نیاز دارد. اگر شما هم به دنبال تقویت ترمز ال ۹۰ هستید، راهکارهای زیر به صورت علمی و تست‌شده کارایی ترمز خودروی شما را به شکل محسوسی افزایش می‌دهند:
۱. استفاده از لنت ترمزهای سرامیکی یا ارگانیک مرغوب
لنت‌های فابریک و اقتصادی بازار معمولاً از متریال نیمه‌فلزی (Semi-Metallic) سخت ساخته شده‌اند که طول عمر بالایی دارند اما ضریب اصطکاک (Friction Coefficient) پایینی دارند و دیسک را می‌خورند.
- راهکار: خرید لنت ترمزهای سرامیکی برندهای معتبر جهانی (مانند Textar، Bosch، Ferodo یا برندهای باکیفیت کره‌ای و فرانسوی). لنت‌های سرامیکی قدرت ترمزگیری عالی در سرما و گرما دارند، تولید گرد و غبار نمی‌کنند، دیسک را نمی‌خورند و به شدت ترمز ال ۹۰ را تیزتر و نرم‌تر می‌کنند.
۲. ارتقای دیسک چرخ‌های جلو (استفاده از دیسک‌های خنک‌شونده شیاردار/سوراخ‌دار)
دیسک‌های فابریک تندر ۹۰ معمولی هستند. در ترمزگیری‌های شدید پی در پی، حرارت بالا رفته و پدیده «فیدینگ ترمز» (افت کارایی ترمز به دلیل حرارت) رخ می‌دهد.
- راهکار: نصب دیسک‌های ترمز جلو اسپرت شیاردار و سوراخ‌دار (Drilled & Slotted). این دیسک‌ها گاز و حرارت تولید شده بین لنت و دیسک را خارج کرده و ضریب اصطکاک را به‌شدت بالا می‌برند که تأثیر شگفت‌انگیزی در کوتاه‌شدن خط ترمز دارد.
۳. تعویض و به‌روزرسانی روغن ترمز (DOT 4 یا DOT 5.1)
روغن ترمز رطوبت را به خود جذب می‌کند. اگر روغن ترمز بیش از ۲ سال یا ۴۰ هزار کیلومتر کار کرده باشد، نقطه جوش آن پایین آمده و با گرم شدن سیستم، پدال ترمز اسفنجی می‌شود.
- راهکار: تخلیه کامل روغن ترمز کهنه و استفاده از روغن ترمز مرغوب با استاندارد DOT 4 یا DOT 5.1 (برندهای معتبر مانند کاстроل، فلوید و…). روغن‌های باکیفیت نقطه جوش بالاتری دارند و فشار هیدرولیکی را بدون افت انتقال می‌دهند.
۴. تعویض شلنگ‌های ترمز با شلنگ‌های استیل سنتر (Stainless Steel Brake Lines)
شلنگ‌های لاستیکی فابریک ترمز با گذشت زمان و تحت فشار پدال، کمی منبسط (باد) می‌شوند که مقداری از نیروی پای شما را هدر می‌دهد.
- راهکار: استفاده از شلنگ‌های ترمز استیل گرید بالا (Braided Steel Lines). این شلنگ‌ها تحت فشار منبسط نمی‌شوند و تمام نیروی فشاری روغن را مستقیماً به کالیپر منتقل می‌کنند که باعث سفت‌تر و دقیق‌تر شدن حس پدال ترمز می‌شود.
۵. رگلاژ صحیح ترمز دستی و بوستر
گاهی اوقات کم بودن قدرت ترمز عقب یا بازی زیاد پدال به دلیل رگلاژ نبودن اهرم‌های ترمز کاسه‌ای عقب یا تنظیم نبودن میل بوستر است. بازدید دوره‌ای بوستر ترمز و سیلندر ترمز اصلی توسط مکانیک ماهر می‌تواند کیفیت ترمزگیری را به استاندارد کارخانه بازگرداند.
نکات ایمنی نهایی پس از تعویض لنت
- تا ۲۰۰ کیلومتر اول پس از تعویض لنت‌های جدید، از ترمزگیری‌های ناگهانی و شدید (به خصوص در سرعت‌های بالا) خودداری کنید تا لنت‌ها اصطلاحاً «آب‌بندی» (Bedding-in) شوند و سطح آن‌ها کاملاً با دیسک مچ شود.
- در کیلومترهای اولیه ممکن است صدای سوت خفیفی بشنوید که کاملاً طبیعی است و پس از طی مسافت کوتاه برطرف می‌شود.
- سطح روغن ترمز را مرتباً از طریق محفظه شفاف زیر کاپوت چک کنید.
نتیجه‌گیری
تعویض لنت ترمز تندر ۹۰ کار چندان پیچیده‌ای نیست و با داشتن ابزار اولیه و رعایت اصول ایمنی، خودتان در پارکینگ منزل نیز از پس آن برمی‌آیید. با این حال، اگر احساس می‌کنید ترمز ال ۹۰ شما نیاز به بهبود دارد، ترکیب لنت سرامیکی باکیفیت + روغن ترمز مرغوب DOT 4 + دیسک‌های خنک‌شونده می‌تواند سیستم ترمز خودروی شما را به سطح بالاتری ارتقا داده و ایمنی سفرهایتان را تضمین کند. رانندگی ایمن و بی‌خطری را برایتان آرزومندیم!