آموزش تعویض و سرویس لنت و دیسک ترمز جلو پژو ۲۰۶ و ۲۰۷

۱. ابزار و تجهیزات مورد نیاز

• جک خودرو و پایه اطمینان (خرک) + آچار چرخ
• آچار یا بکس سایز ۱۳ و ۱۵ (برای پین‌های کالیپر ترمز)
• آچار یا بکس سایز ۱۷ یا بکس ستاره‌ای T55/T50 (برای پایه کالیپر / پایه سیلندر)
• آچار ستاره‌ای T30 (برای باز کردن پیچ‌های نگه‌دارنده دیسک روی توپی)
• ابزار مخصوص عقب بردن پیستون ترمز (یا گیره نجاری / پیچ‌گوشتی اهرمی بزرگ)
• برس سیمی، اسپری شستشوی ترمز (Brake Cleaner) و دستمال تمیز
• گریس نسوز پایه مس یا سیلیکون (مخصوص قطعات ترمز)
• دیسک ترمز و ست لنت ترمز جلو جدید

۲. مراحل ایمنی و پیش‌نیاز

1. سطح صاف: خودرو را روی سطحی کاملاً صاف و افقی پارک کنید، دنده را در دگیر بگذارید و ترمز دستی را بکشید.
2. شلبندی پیچ‌های چرخ: قبل از جک زدن، پیچ‌های چرخ‌های جلو را کمی شل کنید.
3. بالا بردن خودرو: جلو خودرو را جک بزنید و حتماً از خرک (پایه اطمینان) زیر شاسی استفاده کنید. (هرگز فقط به جک اتکا نکنید).
4. بررسی درب مخزن روغن ترمز: درب مخزن روغن ترمز را در محفظه موتور باز کنید (وقتی پیستون ترمز را به عقب می‌رانید، سطح روغن بالا می‌آید؛ اگر مخزن خیلی پر است، کمی از روغن را با سرنگ خارج کنید تا سرریز نشود).

۳. مراحل گام‌به‌گام تعویض و سرویس

گام اول: باز کردن کالیپر و خارج کردن لنت‌های قدیمی

1. چرخ را به طور کامل باز کنید.
2. فرمان را به سمتی بچرخانید که کالیپر ترمز رو به بیرون قرار گیرد تا دسترسی آسان‌تر شود.
3. با آچار ۱۳ پیچ پایینی (یا هر دو پیچ) پین راهنمای کالیپر را باز کنید (از آچار ۱۵ برای نگه داشتن مهره شش‌گوش سمت داخل استفاده کنید تا هرز نچرخد).
4. فک متحرک کالیپر را به سمت بالا بچرخانید یا کالیپر را خارج کنید و آن را با یک سیم یا بست کمربندی به فنر لول آویزان کنید (هرگز نگذارید کالیپر روی شلنگ ترمز معلق بماند).
5. لنت‌های کهنه را از روی پایه کالیپر خارج کنید.

گام دوم: باز کردن پایه کالیپر (برای تعویض دیسک)

1. برای تعویض دیسک ترمز، باید پایه کالیپر (Bracket) باز شود. دو پیچ بزرگ پشت پایه (معمولاً سایز ۱۷ یا ستاره‌ای) را باز کرده و پایه را جدا کنید.
2. پین‌های راهنما (کشویی‌های کالیپر) روی این پایه قرار دارند.

گام سوم: باز کردن دیسک ترمز قدیمی و تعویض آن

1. روی دیسک ترمز، ۲ عدد پیچ کوچک با سری ستاره‌ای (معمولاً T30) وجود دارد که دیسک را به توپی چرخ فیکس می‌کنند. این پیچ‌ها را باز کنید.
2. دیسک قدیمی را از روی توپی بردارید (اگر دیسک گیر کرده است، با ضربات ملایم چکش لاستیکی به پشت دیسک، آن را آزاد کنید).
3. تمیزکاری توپی: سطح توپی چرخ را با برس سیمی کاملاً پاک کنید تا هرگونه زنگ‌زدگی از بین برود و دیسک جدید کاملاً صاف روی آن بنشیند.
4. نصب دیسک جدید: دیسک جدید را روی توپی قرار داده و پیچ‌های T30 را محکم کنید.
   • نکته مهم: دیسک‌های نو معمولاً آغشته به روغن ضد زنگ هستند؛ حتماً قبل از نصب، سطح دو طرف دیسک را با اسپری شستشوی ترمز کاملاً چربی‌زدایی کنید.

گام چهارم: سرویس و روان‌کاری پین‌های راهنما (کالیپر)

1. پین‌های لاستیکی کشویی (پین‌های کالیپر) را از پایه کالیپر خارج کنید.
2. گریس قدیمی و کثیف روی پین‌ها را با دستمال پاک کنید و گردگیرهای لاستیکی آن‌ها را از نظر پارگی بررسی کنید.
3. مقدار مناسبی گریس نسوز سیلیکونی/پایه مس روی پین‌ها بزنید و آن‌ها را مجدداً جا بزنید. پین‌ها باید به راحتی و نرمی به داخل و بیرون حرکت کنند.

گام پنجم: عقب بردن پیستون کالیپر

1. با استفاده از ابزار مخصوص عقب‌بردن پیستون یا یک گیره نجاری، پیستون کالیپر را به آرامی و تا انتها به سمت داخل فشار دهید تا فضای کافی برای لنت‌های نو و ضخیم ایجاد شود.
2. دقت کنید که گردگیر لاستیکی دور پیستون حین عقب رفتن پیچ نخورد یا پاره نشود.

گام ششم: جا زدن لنت‌های جدید و بستن قطعات

1. پایه کالیپر را سر جای خود بسته و پیچ‌های اصلی آن را کاملاً سفت کنید.
2. خارهای فلزی (صفحه‌های ضد صدا) روی پایه کالیپر را تمیز کرده و مقداری بسیار کم گریس نسوز روی لبه‌های تماس لنت با خار بزنید (مواظب باشید گریس روی سطح رویی لنت یا دیسک نریزد).
3. لنت‌های جدید را در جای خود روی پایه کالیپر بنشانید.
4. فک کالیپر را روی لنت‌ها پایین بیاورید و پیچ‌های پین راهنما (سایز ۱۳) را ببندید و سفت کنید.

۴. اقدامات ضروری پس از بستن چرخ‌ها (بسیار حیاتی)

1. پر کردن مدار و هواگیری اولیه پدال: قبل از روشن کردن خودرو یا حرکت، چندین بار پدال ترمز را تا انتها فشار دهید تا پیستون‌های کالیپر بیرون آمده و لنت‌ها کاملاً به دیسک بچسبند و پدال سفت شود. (اگر بدون این کار حرکت کنید، در اولین ترمزگیری خودرو هیچ ترمزی نخواهد داشت!)
2. چک کردن سطح روغن ترمز: سطح روغن ترمز در مخزن را بررسی کرده و درب آن را محکم ببندید.
3. آب‌بندی و جا افتادن لنت‌ها (Bedding-in):
   • تا ۱۰۰ الی ۲۰۰ کیلومتر اول از ترمزگیری‌های شدید و ناگهانی خودداری کنید.
   • لنت و دیسک جدید نیاز به زمان دارند تا سطح تماس کامل با یکدیگر پیدا کنند. در این مدت مسافت خط ترمز کمی بیشتر از حد معمول خواهد بود.