آموزش تعویض کمک فنر عقب تندر۹۰

ابزار و تجهیزات مورد نیاز

1. جک روغنی یا سوسماری و دو عدد خرک (الزامی برای ایمنی)
2. آچار چرخ و مجموعه بکس یا آچار تخت سایز ۱۶ و ۱۸ (برای باز کردن پیچ‌های کمک)
3. آچار آلن (گاهی برای جلوگیری از چرخش شفت کمک هنگام باز کردن مهره بالایی نیاز می‌شود)
4. اسپری نفوذپذیر (مثل WD-40) برای پیچ‌های احتمالی زنگ‌زده در زیر گلگیر
5. جک دوم یا بلوک چوبی کوچک (برای کنترل ارتفاع اکسل)

مرحله اول: آماده‌سازی و ایمنی

1. خودرو را روی سطح کاملاً صاف و هموار پارک کنید، ترمز دستی را خلاص کنید (البته حتماً پشت و جلوی چرخ‌های جلو سنگ بگذارید تا خودرو حرکت نکند؛ چون برای بالا آوردن عقب، رها بودن ترمز دستی کمک می‌کند اکسل راحت‌تر جابجا شود).
2. پیچ‌های چرخ عقب سمتی که می‌خواهید کار کنید را کمی شل کنید.
3. با جک بدنه خودرو را بالا بیاورید، یک خرک مطمئن زیر شاسی قرار دهید و چرخ را کاملاً باز کنید.

مرحله دوم: آزاد کردن اتصال پایین کمک‌فنر

1. زیر بازوی اکسل عقب (نزدیک محل اتصال پایین کمک) یک جک کوچک یا بلوک چوبی قرار دهید و آن را خیلی کم بالا بیاورید تا وزن اکسل روی کمک‌فنر نباشد (اگر فشار روی کمک باشد، پیچ پایین تحت فشار شدیدی قرار می‌گیرد و به سختی خارج می‌شود).
2. پیچ پایین کمک‌فنر که آن را به بازوی اکسل متصل کرده است پیدا کنید.
3. با استفاده از آچار بکس (معمولاً سایز ۱۶ یا ۱۸)، مهره را باز کنید و پیچ را بیرون بکشید. (اگر پیچ گیر کرده بود، از اسپری نفوذپذیر استفاده کنید و با ضربه ملایم چکش آن را آزاد کنید).

مرحله سوم: آزاد کردن اتصال بالای کمک‌فنر

1. برای دسترسی به مهره بالای کمک‌فنر، باید به داخل صندوق عقب خودرو مراجعه کنید.
2. موکت یا نمدیِ دیواره داخلی صندوق در سمت همان چرخ را کنار بزنید تا به محل اتصال کمک‌فنر به بدنه (برجستگی بالای گلگیر در داخل صندوق) برسید.
3. درپوش لاستیکی روی مهره را بردارید.
4. مهره بالای کمک را باز کنید. برای این کار ممکن است نیاز باشد شفت کمک را با آچار آلن یا تخت نگه دارید تا با مهره نچرخد. واشر و قطعات لاستیکی بالا را با احتیاط بردارید و به خاطر بسپارید تا موقع بستن مجدد به همان ترتیب قرار گیرند.

مرحله چهارم: خارج کردن کمک‌فنر کهنه و نصب قطعه نو

1. پس از باز شدن پیچ بالا و پایین، مجموعه کمک‌فنر را با کمی هدایت به سمت پایین از داخل محفظه چرخ خارج کنید.
2. اگر کمک‌فنر جدید لوازمی مثل بوش‌های لاستیکی یا گردگیر دارد، آن‌ها را بررسی کنید.
3. کمک‌فنر نو را از زیر گلگیر به سمت بالا هدایت کنید تا شفت آن از سوراخ بدنه در داخل صندوق عقب بیرون بزند.
4. قطعات لاستیکی بالا و مهره سر کمک را در صندوق عقب با دست کمی ببندید تا کمک‌فنر معلق بماند (هنوز کاملاً سفت نکنید).

مرحله پنجم: بستن اتصال پایین و آچارکشی نهایی

1. با استفاده از جکی که زیر اکسل گذاشته بودید، بازوی اکسل را به آرامی بالا ببرید تا سوراخ پایین کمک‌فنر دقیقاً در مقابل سوراخ بازوی اکسل قرار بگیرد.
2. پیچ پایین را از داخل رد کنید و مهره آن را ببندید.
3. به صندوق عقب برگردید و مهره بالای کمک‌فنر را کاملاً محکم کنید، سپس درپوش لاستیکی را سر جای خود بگذارید.
4. پیچ‌های اتصال پایین کمک را در حالی که خودرو زیر وزن خودش است یا جک زیر اکسل قرار دارد، نهایی و سفت (آچارکشی) کنید تا به بوش لاستیکی کمک فشار غیرعادی وارد نشود.

مرحله ششم: اتمام کار

1. چرخ عقب را ببندید، جک‌ها را پایین بیاورید.
2. پیچ‌های چرخ را در حالت روی زمین بودن کاملاً محکم کنید.
3. یک دور آزمایشی با خودرو بزنید تا از نرمی تعلیق و عدم وجود صداهای اضافی مطمئن شوید.