تنظیم دقیق دلکو (Distributor) و زمان‌بندی جرقه (آوانس و ریتارد) در خودروهای کاربراتوری مانند پژو ۲۰۰۰ نقش حیاتی در راندمان موتور، شتاب خودرو، کاهش مصرف سوخت و جلوگیری از داغ کردن و ناک زدن (صدای سوپاپ) دارد. اگر دلکو حتی چند درجه جابجا شود، احتراق در زمان نامناسب انجام شده و قدرت موتور به شدت افت می‌کند.
برای انجام یک تنظیم اصولی و حرفه‌ای دلکو در خانه یا تعمیرگاه، مراحل زیر را گام‌به‌گام دنبال کنید:
ابزار و شرایط لازم پیش از شروع
-
آچار رینگی یا بکس ۱۰: برای شل کردن پیچ‌های نگهدارنده دلکو (پایه دلکو روی بلوک موتور).
-
لامپ تست (یا چراغ برق ۵ وات با سیم رابط): برای تنظیم دقیق نقطه تایم اولیه (Static Timing).
-
موتور گرم: موتور باید به دمای کاری عادی رسیده باشد و دور آرام آن تنظیم باشد.
1.قرار دادن پیستون سیلندر یک در نقطه مرگ بالا (TDC):آماده‌سازی موتور.
خودرو را در دنده خلاص قرار دهید و با استفاده از آچار مخصوص روی پولی سر میل‌لنگ (یا چرخاندن آرام موتور با چرخ جلو در دنده ۴)، میل‌لنگ را بچرخانید تا علامت تایم روی پولی میل‌لنگ با علامت روی بلوک موتور تنظیم شود و چکش‌برق درون دلکو دقیقاً به سمت برجک یا وایر شمع شماره ۱ روی درپوش دلکو اشاره کند.
Verification: پیستون سیلندر شماره یک در بالاترین نقطه تراکم قرار دارد و چکش‌برق درست در مقابل خروجی وایر شمع ۱ ایستاده است.
2.آزاد کردن پوسته دلکو برای تنظیم چرخش:شل کردن پیچ‌های پایه دلکو.
با استفاده از آچار ۱۰، پیچ‌های (معمولاً دو یا سه پیچ) پایینی که پایه دلکو را به بلوک موتور محکم کرده‌اند، کمی شل کنید تا دلکو با دست و با مقاومت کمی در جای خود بچرخد. توجه کنید که دلکو نباید لق باشد، بلکه باید با نیروی دست به آرامی بچرخد.
Verification: با اعمال نیروی دست، پوسته دلکو در جهت عقربه‌های ساعت یا خلاف آن می‌چرخد.
3.یافتن نقطه دقیق قطع و وصل پلاتین یا مگنت:تنظیم دقیق با لامپ تست (تایم استاتیک).
یک سر لامپ تست را به برق مثبت کوئل و سر دیگر آن را به بدنه منفی پلاتین (یا ترمینال منفی دلکو) وصل کنید. دلکو را بسیار آرام در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید تا لامپ خاموش شود، سپس به آرامی در خلاف جهت بچرخانید تا دقیقاً در لحظه روشن شدن لامپ (یا جرقه زدن) حرکت را متوقف کرده و پیچ‌های پایه دلکو را سفت کنید.
Verification: پلاتین‌ها در زاویه استاندارد کارخانه باز شده و سیستم آماده جرقه زنی در سیلندر ۱ است.
4.روشن کردن موتور و تنظیم گوشی و تست جاده:تست نهایی در حال کار (آوانس درجا).
موتور را روشن کنید. دلکو را به مقدار بسیار ناچیز در حال کار بچرخانید؛ اگر موتور لرزش داشت یا صدای «تک‌تک» (ناک زدن) داد، دلکو را کمی بچرخانید تا نرم‌ترین کارکرد درجا حاصل شود. سپس در جاده تست کنید: در دنده ۴ با سرعت ۴۰ کیلومتر بر ساعت ناگهان گاز را تا انتها فشار دهید؛ باید صدای خیلی خفیف ناک برای یک ثانیه شنیده شود و سپس خودرو شتاب بگیرد. اگر صدا نی آمد، یعنی موتور «ریتد» (کند) است و اگر صدای ناک شدید داد، یعنی آوانس خیلی زیاد است.
Verification: موتور بدون لرزش، کشش عالی و بدون صدای اضافی کار می‌کند و پیچ‌های دلکو کاملاً سفت شده‌اند.
هشدار ایمنی مهم
هنگامی که موتور روشن است، مراقب باشید دست، لباس یا ابزار شما با پروانه فن یا تسمه‌ها برخورد نکند. همچنین به دلیل وجود جریان ولتاژ بالا در کابل‌های دلکو و کوئل، از لمس مستقیم مغزی وایرها خودداری کنید تا دچار برق‌گرفتگی نشوید.
