تنظیم دقیق کاربراتور برند سوبرکس (سوفابکس – Solex) روی موتور پژو ۲۰۰۰ (XU9) نقش بسیار مهمی در کاهش مصرف سوخت، رفعپژو ریپ زدن و داشتن یک دور موتور آرام (آیدل نرم) دارد. کاربراتورهای مکانیکی پس از مدتی به دلیل رسوب‌گرفتگی مجاری یا تغییر تنظیم پیچ‌های هوا و سوخت از تنظیم خارج می‌شوند.
برای انجام یک تنظیم اصولی و دقیق در خانه یا تعمیرگاه، مراحل زیر را گام‌به‌گام دنبال کنید:
مقدمه و آماده‌سازی پیش از شروع
-
گرم شدن موتور: قبل از شروع تنظیم، موتور را روشن کنید و اجازه دهید کاملاً به دمای کاری عادی برسد (فن ماشین حداقل یک بار روشن و خاموش شود). تنظیم کاربراتور روی موتور سرد کاملاً بی‌معنی است.
-
بررسی اولیه: مطمئن شوید فیلتر هوای ماشین تمیز است، شمع‌ها و وایرها سالم هستند و سیستم جرقه (دلکو) تنظیم است.
1.تنظیم پیچ دور موتور (Idle Speed Screw):مرحله اول.
پیچ دور آرام (پیچی که اهرم گاز را در حالت رها شده نگه می‌دارد) را تنظیم کنید تا دور موتور در حالت درجا روی حدود ۸۰۰ تا ۹۰۰ دور در دقیقه قرار بگیرد.
Verification: موتور بدون لرزشِ شدید و به صورت پایدار درجا کار می‌کند و آمپر دور موتور روی عدد استاندارد ثابت است.
2.تنظیم پیچ مخلوط سوخت و هوا (Idle Mixture Screw):مرحله دوم.
پیچ تنظیم سوخت و هوا (پیچ برنجی کوچکی که معمولاً در قسمت پایین و بدنه کاربراتور قرار دارد) را پیدا کنید. ابتدا پیچ را به آرامی در جهت عقربه‌های ساعت ببندید تا کاملاً بسته شود (مراقب باشید بیش از حد سفت نکنید که سوزن آن خراب شود). سپس آن را به اندازه ۲ الی ۲.5 دور در خلاف جهت عقربه‌های ساعت باز کنید (این نقطه مبنای تنظیم است).
Verification: با چرخاندن ملایم این پیچ، واکنش موتور تغییر می‌کند.
3.پیدا کردن بالاترین دور موتور:مرحله سوم.
پیچ مخلوط را خیلی آرام به سمت داخل (سفت کردن) یا بیرون (شل کردن) بچرخانید تا نقطه‌ای را پیدا کنید که موتور در آن حالت بیشترین و نرم‌ترین دور (حداکثر راندمان احتراق) را پیدا کند و صدای کارکرد موتور یکنواخت‌تر شود.
Verification: موتور بدون افت دور یا خفه کار کردن، روان و موزون به کار خود ادامه می‌دهد.
4.تنظیم نهایی و تست مصرف:مرحله چهارم.
پس از رسیدن به نرم‌ترین کارکرد درجا، مجدداً دور موتور را با پیچ دور آرام (مرحله اول) روی حد استاندارد تنظیم کنید. چند بار پدال گاز را فشار دهید و رها کنید تا مطمئن شوید موتور در هنگام برگشت به حالت درجا، دچار افت ناگهانی و خاموشی نمی‌شود.
Verification: پس از رها کردن گاز، دور موتور بدون تأخیر روی دور آرام ثابت می‌ماند و اگزوز دود سیاه یا بوی خام‌سوزی شدید ندارد.
نکته مهم فنی
اگر پیچ تنظیم سوخت را بیش از حد ببندید، مخلوط سوخت و هوا اصطلاحاً «لاغر» (Lean) شده و موتور در زمان حرکت ریپ می‌زند یا اصطلاحاً مکث می‌کند. اگر هم خیلی باز باشد، مصرف سوخت به شدت بالا رفته و دود سیاه از اگزوز خارج می‌شود.
