آموزش روش صحیح جک زدن زیر پژو ، پراید و ۲۰۶
آموزش روش صحیح جک زدن زیر پژو، پراید و ۲۰۶؛ اصولی که هر راننده‌ای باید بداند
پنچر شدن لاستیک در جاده، یکی از آن اتفاقاتی است که برای هر راننده‌ای ممکن است رخ دهد. در چنین شرایطی، اگر بدانید چطور به روشی ایمن و اصولی از جک خودرو استفاده کنید، کار در چند دقیقه و بدون دردسر به پایان می‌رسد. اما استفاده نادرست از جک می‌تواند به رکاب ماشین آسیب جدی بزند، تعادل خودرو را به هم بریزد و حتی منجر به سقوط خودرو و بروز حوادث ناگوار شود.
در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به زبان ساده اما کاربردی، نحوه صحیح جک زدن زیر پراید، پژو پارس، 405 و پژو 206 را به شما آموزش دهیم. با ما همراه باشید تا ایمنی خود و خودروتان را در جاده تضمین کنید.
چرا آموزش جک زدن مهم است؟
شاید فکر کنید جک زدن کار ساده‌ای است؛ پمپ یا اهرم را می‌چرخانید و ماشین بالا می‌رود! اما واقعیت این است که بدنه خودروهای مختلف (به‌ویژه خودروهای داخلی مانند پراید و خانواده پژو) نقاط مشخصی برای تحمل وزن دارند. اگر جک را در جای اشتباهی قرار دهید، اتفاقات زیر رخ می‌دهد:
فرورفتگی و خم شدن رکاب: شایع‌ترین آسیب که هزینه صافکاری و نقاشی روی دست شما می‌گذارد.
سوراخ شدن کف اتاق: در اثر فشار نقطه ای جک به بخش‌های نازک‌تر بدنه.
لیز خوردن خودرو و افتادن از روی جک: خطری جدی برای سلامتی شما.
اقدامات اولیه قبل از شروع کار (ایمنی اولویت اول)
قبل از اینکه حتی به جک دست بزنید، این ۴ قدم حیاتی را انجام دهید:
توقف در محل امن: خودرو را به شانه خاکی جاده یا جای صاف و هموار هدایت کنید. از توقیف در سرپایینی یا سراشیبی خودداری کنید.
فعال کردن ترمز دستی: ترمز دستی را تا انتها بکشید.
دنده مناسب: خودرو را در دنده ۱ (برای ماشین‌های دستی) یا حالت P (برای اتوماتیک) قرار دهید.
استفاده از مثلث خطر: مثلث خطر را در فاصله ۵۰ تا ۷۰ متری خودرو (در جاده‌های پرسرعت فاصله بیشتر) قرار دهید و چراغ‌های خطر چهارطرف را روشن کنید.
گذاشتن مانع زیر چرخ‌ها: برای اطمینان بیشتر، یک سنگ یا آجر پشت و جلوی چرخ قطریِ مخالف چرخ پنچر قرار دهید.
نقطه دقیق جک زدن زیر پراید (Prid)
پراید ساختار بدنه نسبتاً ظریفی دارد و رکاب آن به سرعت آسیب می‌بیند.
محل دقیق: زیر رکاب هر کدام از درهای پراید، یک برجستگی یا لبه فلزی دوبل وجود دارد. همچنین در قسمت زیرین شاسی (نزدیک به چرخ‌ها)، بخش‌های تقویت‌شده‌ای تعبیه شده است.
جلو: حدود ۲۰ تا ۳۰ سانتیمتر عقب‌تر از چرخ جلو، لبه رکاب را نگاه کنید. یک بریدگی یا علامت کوچک وجود دارد که محل قرارگیری سریِ شکاف‌دار جک است.
عقب: حدود ۲۰ سانتیمتر جلوتر از چرخ عقب، باز هم روی لبه رکاب.
نکته مهم: شیار روی سر جک پراید باید دقیقا لبه‌ی فلزی زیر رکاب را در بر بگیرد تا لیز نخورد.
نقطه دقیق جک زدن زیر پژو ۴۰۵، پارس و سمند
خانواده پژو (۴۰۵، پارس و سمند) بدنه‌ای سنگین‌تر دارند و پیدا کردن نقطه صحیح جک در آن‌ها اهمیت بسیار بالایی دارد.
محل دقیق: زیر درهای جلو و عقب، دقیقاً روی رکاب، فلز برجسته‌ای به صورت دوبل کار شده است.
جلو: دقیقاً پشت چرخ جلو، زیر رکاب، یک قسمت فلزی ضخیم‌تر و بیرون‌زده وجود دارد.
عقب: دقیقاً جلوی چرخ عقب، باز هم روی لبه رکاب.
اخطار: به هیچ عنوان جک را زیر کف پایی ماشین یا شاسی لوله‌ای وسط نگذارید. فشار جک باید فقط به پدال‌های راهنمای زیر رکاب وارد شود که برای این کار طراحی شده‌اند.
نقطه دقیق جک زدن زیر پژو ۲۰۶ (Peugeot 206)
پژو ۲۰۶ به خاطر طراحی هاچ‌بک و آیرودینامیک خاص خود، رکاب ظریفی دارد و باید با دقت بیشتری جک زده شود.
محل دقیق: زیر رکاب ۲۰۶، در فاصله بسیار کمی از چرخ‌های جلو و عقب، دو فلش کوچک یا فرورفتگی راهنما روی بدنه پلاستیکی رکاب حک شده است (یا مشخص است).
جلو: حدود ۱۵ تا ۲۰ سانتیمتر عقب‌تر از گلگیر جلو.
عقب: حدود ۱۵ تا ۲۰ سانتیمتر جلوتر از گلگیر عقب.
نکته: در ۲۰۶، اگر جک را اشتباهاً چند سانتیمتر اینطرف‌تر بگذارید، رکاب پلاستیکی شکسته و رکاب فلزی زیرین خم می‌شود. حتماً به علامت‌های روی بدنه یا لبه‌های تقویت‌شده دقت کنید.
مراحل گام‌به‌گام تعویض چرخ با جک
شل کردن پیچ‌ها: قبل از اینکه ماشین را با جک بلند کنید، با آچار چرخ، پیچ‌های لاستیک پنچر را فقط یک دور شل کنید (چون وقتی ماشین در هواست، چرخش با سرعت پیچ‌ها مشکل می‌شود).
تنظیم جک: جک را زیر نقطه استاندارد (که در بالا توضیح دادیم) قرار دهید و با دست میل جک را بچرخانید تا سری جک کاملاً با بدنه خودرو درگیر شود.
بالا بردن خودرو: با استفاده از اهرم، خودرو را به آرامی بالا بیاورید تا لاستیک پنچر حدود ۵ تا ۱۰ سانتیمتر از زمین فاصله بگیرد. (زیاد بالا بردن ماشین باعث ناپایداری جک می‌شود).
تعویض لاستیک: پیچ‌ها را کاملاً باز کنید، لاستیک پنچر را درآورید، زاپاس را جا بزنید و پیچ‌ها را با دست ببندید.
سفت کردن اولیه: پیچ‌ها را به صورت ضربدری با دست یا آچار تا حد امکان سفت کنید.
پایین آوردن خودرو: خودرو را به آرامی روی زمین بیاورید و جک را خارج کنید.
سفت کردن نهایی: حالا که ماشین روی زمین است، با تمام زور و با کمک وزن خود، پیچ‌ها را به صورت ضربدری سفت کنید.
نکات ایمنی طلایی
هرگز زیر ماشینی که فقط روی جک است، دراز نکشید! جک ابزاری موقتی برای بلند کردن است و اگر تکان بخورد سقوط می‌کند. برای کارهای زیر خودرو حتماً از «اُلجک» یا خرک استفاده کنید.
جک روی آسفالت نرم یا خاک شل: اگر در زمین خاکی یا آسفالت داغ تابستان هستید، یک تخته چوب یا زیرپایی ماشین زیر جک بگذارید تا جک در زمین فرو نرود.
نتیجه‌گیری
دانستن محل دقیق جک زدن زیر پراید، پژو و ۲۰۶ نه تنها از خسارات میلیونی به بدنه خودرو جلوگیری می‌کند، بلکه امنیت شما را در جاده حفظ خواهد کرد. پیشنهاد می‌کنیم یک بار در خانه و با فراغت خاطر، محل‌های جک ماشین خود را بررسی کنید تا در روز مبادا با استرس کمتری کار را انجام دهید.
اگر شما هم تجربه‌ای از کج شدن رکاب یا چالش‌های تعویض لاستیک دارید، در بخش نظرات با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید!