رله دوبل (Double Relay) یکی از مهم‌ترین قطعات الکترونیکی در خودروهای انژکتوری داخلی (مانند پراید، پژو ۴۰۵، پارس، سمند و پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳) است. این قطعه وظیفه تأمین برق اصلی کامپیوتر خودرو (ECU)، پمپ بنزین، انژکتورها، کویل و سنسور اکسیژن را بر عهده دارد. زمانی که رله دوبل می‌سوزد یا اتصالات آن قطع می‌شود، خودرو استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود. در این مقاله به آموزش گام‌به‌گام نحوه عیب‌یابی و روش یکسره کردن (پل زدن موقت) رله دوبل برای حرکت اضطراری تا تعمیرگاه می‌پردازیم.
۱. نشانه‌های خرابی رله دوبل
-
استارت خوردن موتور بدون روشن شدن: موتور چرخش دارد اما به دلیل عدم ارسال برق به پمپ بنزین و کویل، احتراق صورت نمی‌گیرد.
-
روشن نشدن چراغ چک پشت آمپر: در بسیاری از خودروها، اگر چراغ چک در حالت باز بودن سوئیچ روشن نشود، نشانه قطع برق اصلی ایسیو از طریق رله دوبل است.
-
قطع شدن صدای کارکرد پمپ بنزین: با باز کردن سوئیچ، صدای اولیه پمپ بنزین (ویززز ۲ ثانیه‌ای) شنیده نمی‌شود.
۲. ابزار و تجهیزات مورد نیاز برای عیب‌یابی اضطراری
۳. روش ساختار و پایه‌های رله دوبل
رله دوبل شامل دو بخش مجزا است:
-
بخش اول (رله تغذیه ایسیو و سنسورها): با باز کردن سوئیچ برق مثبت را به ایسیو می‌رساند.
-
بخش دوم (رله پمپ بنزین و انژکتورها): فرمان پاشش و بنزین را تأمین می‌کند.
۴. مراحل دقیق یکسره کردن اضطراری رله دوبل
هشدار ایمنی بسیار مهم
یکسره کردن رله دوبل فقط یک روش موقت و اضطراری برای رسیدن به نزدیک‌ترین تعمیرگاه است. اتصال مستقیم پایه‌ها بدون استفاده از سیم مجهز به فیوز محافظ، خطر اتصالی شدید، ذوب شدن دسته‌سیم و حتی آتش‌سوزی به همراه دارد.
1.پیدا کردن محل رله دوبل در خودرو:گام اول.
رله دوبل در خودروهای مختلف در جاهای متفاوتی قرار دارد: در پراید و پژو ۴۰۵/سمند معمولاً داخل محفظه موتور (نزدیک باتری یا کامپیوتر) و در پژو ۲۰۶ زیر کامپیوتر موتور یا داخل جعبه بوش قرار دارد. درب محفظه را باز کنید.
Verification: رله دوبل شناسایی شده و سوکت آن قابل دسترس است.
2.بررسی سوکت و پایه‌ها از نظر ذوب شدن:گام دوم.
سوکت رله را به آرامی جدا کنید. پین‌ها و سوکت را بررسی کنید تا آثار سیاهی، دوده یا ذوب شدن پلاستیک نداشته باشد (شل بودن فیش‌ها عامل اصلی داغ کردن و خرابی رله است).
Verification: پایه‌های سوکت سالم و بدون رسوب یا اتصالی هستند.
3.انجام پل موقت (یکسره کردن) با سیم فیوزدار:گام سوم.
با استفاده از یک تکه سیم مجهز به فیوز ۱۰ آمپر، برای راه‌اندازی موقت مدار، برق مثبت دائم باتری را به پایه خروجی پمپ بنزین یا تغذیه ایسیو در سوکت پل بزنید (در پراید و پژو، پایه شماره ۱ یا ۴ معمولاً برق مثبت ورودی است که به پین‌های خروجی پمپ بنزین و انژکتور وصل می‌شود).
Verification: با برقراری پل صحیح، صدای پمپ بنزین شنیده شده و برق پشت آمپر (چراغ چک) برقرار می‌شود.
4.تست استارت و روشن کردن خودرو:گام چهارم.
پس از برقراری اتصال موقت، پشت فرمان بنشینید و استارت بزنید. موتور باید به راحتی روشن شود. بلافاصله پس از رسیدن به مقصد، پل موقت را جدا کرده و رله دوبل را با نمونه استاندارد فابریک تعویض کنید.
Verification: خودرو بدون مشکل روشن شده و سیستم الکترونیکی پایدار است.
