ادامه لیست عناوین درخواستی شما؛ مقاله دوم با عنوان «آموزش نحوه تعویض سیبک زیر کمک پژو پارس، سمند و پژو ۴۰۵» با رعایت استانداردهای فنی و تعمیرگاهی آماده شده است:
سیبک زیر کمک (یا همان سیبک سیستم تعلیق و اتصال به سگدست) وظیفه انتقال نیروی هدایت فرمان و تحمل وزن بخش زیادی از جلوبندی را بر عهده دارد. خرابی این قطعه با علائمی مانند سر و صدا در دست‌اندازها، گیجی فرمان و لاستیک‌سابی خود را نشان می‌دهد.
ابزار و تجهیزات مورد نیاز
-
جک خودرو و خرک ایمنی (خرکه‌گذاری الزامی است)
-
آچار بکس یا تخت سایز ۱۷، ۱۹ و ۲۲
-
آچار جغجغه‌ای، چکش و در صورت امکان ابزار مخصوص جداکننده سیبک (سیبک‌کش)
-
انبر دست و انبر قفلی
مراحل تعویض گام‌به‌گام سیبک
1.جک زدن و باز کردن چرخ:ایمنی و بالا آوردن خودرو.
خودرو را در سطح صاف پارک کرده، ترمز دستی را بکشید. مهره‌های چرخ جلو را کمی شل کنید، با جک زیر اتاق خودرو را بالا بیاورید و خرک را در جایگاه ایمنی قرار دهید. سپس چرخ جلو را کاملاً باز کنید.
2.باز کردن خار ایمنی و مهره اتصالی:دسترسی به مهره قفلی سیبک.
مهره ماهک یا مهره اصلی سیبک زیر کمک که به سگدست متصل است را پیدا کنید. اگر روی مهره خار قفلی یا پین قرار دارد، با انبردست آن را خارج کنید. سپس با آچار مناسب مهره را در جهت خلاف عقربه‌های ساعت باز کنید.
3.خارج کردن کله‌قندی سیبک:آزادسازی سیبک از سگدست.
با استفاده از ابزار سیبک‌کش یا با چند ضربه حساب‌شده و دقیق چکش به لبه بازوی سگدست (نه به رزوه سیبک)، شفت مخروطی سیبک را از جای2 خود در سگدست آزاد کنید تا بازوی تعلیق پایین بیاید.
4.جداسازی کامل سیبک کهنه:باز کردن پیچ‌های اتصال به طبق.
پیچ‌های اتصال‌دهنده بدنه سیبک به طبق (بازوی کنترل) را که معمولاً دو یا سه پیچ است باز کرده و سیبک فرسوده را کاملاً جدا کنید. سطح نشیمگاه روی طبق را تمیز نمایید.
5.بستن سیبک جدید و محکم‌کاری:نصب قطعه نو.
سیبک جدید را روی طبق قرار داده و پیچ‌ها را ببندید. سپس شفت مخروطی را درون سگدست جا بزنید، مهره مربوطه را تا انتها سفت کرده و حتماً از خار ایمنی جدید استفاده کنید تا مهره در اثر ارتعاش باز نشود.
