آموزش نحوه تعویض لاستیک دسته موتور بالایی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۵ + تصاویر و نکات فنی
دسته موتور بالایی (سمت شاگرد) در خودروی پژو ۲۰۶ وظیفه مهار کردن گشتاور موتور و جذب لرزش‌های ناشی از کارکرد آن را بر عهده دارد. در ساختار این قطعه، یک بوش یا لاستیک مخصوص به کار رفته است که پس از مدتی کارکرد، در اثر حرارت موتور و تنش‌های مکانیکی پاره یا له می‌شود. پارگی این لاستیک باعث جابه‌جایی بیش از حد موتور، کوبش در زمان تعویض دنده و ایجاد لرزش شدید در اتاق می‌شود. در این مقاله به آموزش گام‌به‌گام تعویض لاستیک یا خود دسته موتور بالایی پژو ۲۰۶ می‌پردازیم.
۱. نشانه‌ها و علائم خرابی دسته موتور بالایی
-
کوبش یا تقه زیر پا در هنگام تعویض دنده (به‌ویژه دنده یک به دو): موتور به دلیل لقی لاستیک به سمت جلو و عقب بازی می‌کند.
-
لرزش شدید فرمان و کابین در حالت دور درجا: موتور روی بدنه شاسی می‌نشیند و لرزش‌ها مستقیماً به اتاق منتقل می‌شوند.
-
دیدن آثار پارگی یا ترک در ظاهر لاستیک: با باز کردن کاپوت، ترک‌خوردگی، له‌شدگی یا جدا شدن بخش لاستیکی از بدنه فلزی به وضوح قابل مشاهده است.
۲. ابزار و تجهیزات مورد نیاز برای تعویض
-
آچار تخت و بکس شماره ۱۳، ۱۶ و ۱۸
-
جک روغنی یا جک سوسماری کوچک (برای زیرسازی و مهار موتور)
-
یک تکه چوب تخت (برای جلوگیری از آسیب به کارتل یا بدنه موتور هنگام جک زدن)
-
دسته موتور یا لاستیک دسته موتور جدید و مرغوب پژو ۲۰۶
۳. مراحل دقیق تعویض دسته موتور بالایی پژو ۲۰۶
۴. نکات پیشگیرانه و نگهداری
-
هنگام سفت کردن پیچ‌ها، از سفت کردن بیش از حد که منجر به بریدن رزوه روی آلومینیوم موتور می‌شود جداً خودداری کنید.
-
هم‌زمان با تعویض دسته موتور بالا، وضعیت دسته موتور پایین و دسته گیربکس را نیز بررسی کنید؛ زیرا خرابی یکی از آن‌ها به سرعت به دیگری آسیب می‌زند.
-
پس از اتمام کار، جک زیر موتور را به آرامی پایین بیاورید و خارج کنید.