آموزش گام‌به‌گام باز کردن سرسیلندر پراید (تعمیر موتور M13)

موتور ۱۳۰۰ سی‌سی پراید (معروف به موتور B3 یا M13) یکی از ساده‌ترین پیشرانه‌های احتراقی است که تعمیرات آن مهارت بالایی نیاز ندارد. یکی از رایج‌ترین ایراداتی که مکانیک‌ها و حتی تعمیرکاران آماتور با آن مواجه می‌شوند، سوختن واشر سرسیلندر به دلیل جوش آوردن موتور، کمبود آب یا عمر بالا است. در این مقاله به آموزش گام‌به‌گام و اصولی باز کردن سرسیلندر پراید می‌پردازیم.

۱. ابزار و تجهیزات مورد نیاز

• ست بکس کامل (بکس ۱۰، ۱۲، ۱۴، ۱۷ و بکس ۱۲ پر مخصوص پیچ سرسیلندر).

• آچار ترکمتر (جهت بستن مجدد مهره‌ها).

• آچارهای تخت و رینگی، پیچ‌گوشتی‌های دو‌سو و چهار‌سو.

• تشت تخلیه آب و روغن، دستمال پاک‌کننده.

۲. مراحل گام‌به‌گام باز کردن سرسیلندر پراید

گام اول: قطع برق و تخلیه سیالات

۱. قطب منفی باتری را جدا کنید تا از اتصالی برق جلوگیری شود. ۲. شیر تخلیه رادیاتور را باز کرده و مایع خنک‌کننده (ضدیخ و آب) را کاملاً تخلیه کنید. ۳. درپوش کارتر را باز کرده و روغن موتور را نیز در صورت مخلوط شدن با آب (روغن‌زدگی آب) تخلیه کنید.

گام دوم: باز کردن قطعات جانبی و منیفولدها

۱. قاب هواکش، لوله‌های ورودی هوا و کابل گاز را از دریچه گاز جدا کنید. ۲. منیفولد هوا و منیفولد دود را از سرسیلندر باز کنید (می‌توانید منیفولدها را به همراه انژکتورها با سیم به بدنه مهار کنید تا نیاز به باز کردن کامل سیم‌کشی نباشد). ۳. وایرهای شمع، کوئل و سوکت‌های سنسورها (مانند سنسور دور موتور و آب) را جدا کنید.

گام سوم: آزاد کردن تسمه تایم

۱. قاب محافظ تسمه تایم (فلزی یا پلاستیکی) را باز کنید. ۲. با چرخاندن میل‌لنگ، علامت تایم روی دنده میل‌سوپاپ و میل‌لنگ را در نقطه مرگ بالا (TDC) تنظیم کنید. ۳. پیچ سفت‌کن تسمه تایم را شل کرده و تسمه را از روی دنده میل‌سوپاپ خارج کنید.

گام چهارم: باز کردن پیچ‌های سرسیلندر (قانون حلزونی معکوس)

این مرحله حساس‌ترین بخش کار است. سرسیلندر پراید دارای ۱۰ پیچ محکم است که باید به ترتیب معکوس بستن (از بیرون به سمت مرکز یا به صورت حلزونی از لبه‌ها به داخل) باز شوند تا سرسیلندر تاب برندارد. ۱. با استفاده از بکس ۱۲ پر بلند و دسته بکس قوی، پیچ‌ها را یکی پس از دیگری در چند مرحله به آرامی (ابتدا نیم‌دور هر کدام، سپس باز کردن کامل) شل کنید. ۲. پیچ‌ها را بیرون آورده و واشرهای زیر آن‌ها را یادداشت کنید.

گام پنجم: جدا کردن سرسیلندر

پس از باز شدن تمامی پیچ‌ها، سرسیلندر را به آرامی با دو دست به بالا بکشید. اگر به دلیل چسبندگی واشر سرسیلندر جدا نشد، با ضربات آرام چکش پلاستیکی به لبه‌های آن (هرگز از پیچ‌گوشتی بین بلوک و سرسیلندر برای اهرم کردن استفاده نکنید) آن را آزاد کرده و خارج کنید.

سپس سطح بلوک سیلندر را کاملاً تمیز کرده و سرسیلندر را برای تست تراشکاری و کف‌تراشی به تراشگاه ارسال کنید.