ریزش خارهای رودری و ایجاد صداهای آزاردهنده (جیرجیر و تق‌تق) در بخش داشبورد و رودری‌ها از شایع‌ترین مشکلات خودروهاست که معمولاً در اثر استهلاک پلاستیک‌ها، باز و بسته کردن‌های قبلی یا عبور مکرر از دست‌اندازها ایجاد می‌شود. در ادامه روش اصولی و گام‌به‌گام تعویض خارهای رودری و رفع صداهای مزاحم داشبورد آورده شده است.
بخش اول: تعویض خارهای رودری خودرو
اگر رودری خودروی شما لق شده یا هنگام بسته شدن در صدای لرزش می‌دهد، خارهای آن شکسته‌اند.
1.پیدا کردن و باز کردن پیچ‌های مخفی رودری:ابزار مورد نیاز: پیچ‌گوشتی چهارسو، خارکش پلاستیکی یا کاردک.
پیش از کشیدن رودری، باید پیچ‌های نگهدارنده آن را باز کنید. این پیچ‌ها معمولاً پشت دستگیره داخلی در، داخل کاسه دستگیره بازکن، یا لبه پایینی رودری قرار دارند و با درپوش‌های کوچک پوشانده شده‌اند.
Verification: تمامی پیچ‌های مخفی و قابل مشاهده باز شده باشند و رودری تنها به وسیله خارها متصل باشد.
2.آزاد کردن خارهای پلاستیکی دور تا دور:احتیاط: استفاده از خارکش برای جلوگیری از شکستن لبه رودری.
ابزار خارکش پلاستیکی (یا یک کاردک پهن) را با احتیاط بین لبه فلزی در و رودری وارد کنید و به آرامی اهرم کنید تا خارهای خارکشی یکی پس از دیگری از جای خود خارج شوند. رودری را به سمت بالا بکشید تا از لبه شیشه جدا شود.
Verification: خارها از بدنه جدا شده و سوکت‌های کلید بالابر و چراغ خطر در (در صورت وجود) قابل دسترسی باشند.
3.تعویض خارها و نصب مجدد رودری:ابزار مصرفی: خارهای فشاری نو و فابریک مدل خودرو.
خارهای شکسته یا دفرمه شده قدیمی را از جای خود روی رودری خارج کنید. خارهای پلاستیکی نو و استاندارد را در محل‌های مربوطه جا بزنید. سوکت‌ها را وصل کرده، رودری را از بالا روی لبه شیشه فیکس کنید و با یک فشار ملایم کف دست، خارها را در جای خود قفل کنید.
Verification: رودری کاملاً محکم و بدون هیچ‌گونه لقی یا فاصله با بدنه در قرار بگیرد.
بخش دوم: صداگیری و رفع جیرجیر داشبورد خودرو
برای صداگیری داشبورد، نیاز به عایق‌بندی نقاط اتصال پلاستیک‌ها به یکدیگر و بدنه است.
1.یافتن منشأ صدا (تست فشردن در حالت توقف):زمان تقریبی: ۱۵ دقیقه.
خودرو را روشن کرده و در دور موتورهای مختلف یا با فشردن دست روی بخش‌های مختلف داشبورد (قاب کیلومتر، قاب ضبط، کنسول میانی و دریچه‌های هوا) تلاش کنید نقطه دقیق ایجاد صدا را پیدا کنید.
Verification: بخش‌هایی از داشبورد که دارای لقی یا صدا هستند شناسایی شوند.
2.باز کردن قاب‌های معیوب و عایق‌کاری اتصالات:مواد لازم: چسب ابری یا نوار چسب پارچه‌ای نسوز (برزنتی).
قاب‌های پلاستیکی صدا دهنده را با ابزار مخصوص باز کنید. لبه‌های اتصال پلاستیک‌ها به بدنه یا به یکدیگر را با نوارهای نازک چسب ابری یا فوم نرم بپوشانید تا از برخورد مستقیم پلاستیک به پلاستیک جلوگیری شود.
Verification: پلاستیک‌ها پس از قرارگیری در جای خود، هیچ‌گونه بازی مکانیکی یا سشطح اصطکاک مستقیمی نداشته باشند.
3.سفت کردن پیچ‌های شل‌شده:بررسی پیچ‌ها و اتصالات زیر داشبورد.
گاهی اوقات صدای تق‌تق داشبورد به دلیل شل شدن پیچ‌های اتصال اسکلت داشبورد به بدنه است. قاب‌های زیر فرمان و داشبورد شاگرد را باز کرده و تمامی پیچ‌های ستاره‌ای یا چهارسوی قابل دسترس را با ترکمتر یا آچار مناسب سفت کنید.
Verification: تمامی پیچ‌ها محکم شده و هیچ قطعه‌ای در جای خود لرزش نداشته باشد.
نکته ایمنی در کار با قطعات پلاستیکی کابین
در فصل سرما، پلاستیک‌های رودری و داشبورد شکننده‌تر می‌شوند. توصیه می‌شود عملیات صداگیری و باز کردن خارها را در محیط سرپوشیده و گرم انجام دهید تا از شکستن خارها و خارهای نگهدارنده قاب‌ها جلوگیری شود.
