انواع تیپ تارا و تفاوت و مشخصات آن + عکس
خریداران خودرو در بازار ایران همواره به دنبال مقایسه دقیق مدل‌های مختلف محصولات داخلی هستند تا بتوانند بهترین گزینه را متناسب با بودجه و نیاز خود انتخاب کنند. خودروی «تارا»، سدان مدرن گروه صنعتی ایران‌خودرو که بر روی پلتفرم PF1 (مشترک با پژو 301) توسعه یافته، یکی از همین خودروهاست که در مدل‌ها و تیپ‌های مختلفی به بازار عرضه شده است.
اگر شما هم قصد خرید این خودرو را دارید اما نمی‌دانید تفاوت تیپ‌های مختلف تارا چیست و کدام مدل ارزش خرید بالاتری دارد، تا انتهای این مقاله با ما همراه باشید تا به بررسی کامل انواع تیپ تارا، مشخصات، امکانات و تفاوت‌های آن‌ها بپردازیم.
چرا تارا بخریم؟ نگاهی کوتاه به سدان ملی ایران‌خودرو
تارا در دو نسخه کلی دنده‌ای و اتوماتیک به بازار عرضه می‌شود. طراحی این خودرو الهام‌گرفته از «یوزپلنگ ایرانی» است و از نظر پایداری، ایمنی (دارای استانداردهای ایمنی تصادف از پهلو و عابر پیاده) و فضای جدار کابین و صندوق عقب (با گنجایش ۶۴۰ لیتر)، یکی از جادارترین خودروهای بازار ایران به شمار می‌رود.
معرفی انواع تیپ‌های تارا
ایران‌خودرو تارا را تاکنون در چند تیپ اصلی تولید و عرضه کرده است که عبارتند از:
- تارا دنده‌ای (V1 و نسخه جدیدتر V1 پلاس)
- تارا اتوماتیک (V2)
- تارا اتوماتیک لوکس (V4)
در ادامه، مشخصات و تفاوت‌های هر کدام را زیر ذره‌بین قرار می‌دهیم.
۱. تارا دنده‌ای تیپ V1 (نسخه پایه)
تارا دنده‌ای اولین نسخه از این سدان بود که روانه بازار شد. این خودرو از پیشرانه نام‌آشنای TU5P (نسخه ارتقاء یافته موتور TU5) بهره می‌برد که توانی معادل ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر تولید می‌کند. نیروی این موتور از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.
مشخصات و امکانات کلیدی تارا V1 دنده‌ای:
- موتور ۱.۶ لیتری TU5P
- گیربکس ۵ سرعته دستی
- فرمان برقی (EPS)
- سیستم ترمز چهار چرخ دیسکی (جلو خنک‌شونده)
- سامانه پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS)
- سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HSA)
- سنسور پایش فشار باد تایرها (TPMS)
- دو عدد ایربگ (راننده و سرنشین)
- رینگ‌های ۱۵ اینچی فولادی (با قالپاق)
نکته: ایران‌خودرو پس از مدتی نسخه تارا V1 پلاس را معرفی کرد که مهم‌ترین تغییر آن اضافه‌شدن گیربکس ۶ سرعته دستی، زیر آرنجی (آرْم‌رست) جلو و آنتن کوسه‌ای بود که جذابیت رانندگی با آن را در جاده‌ها افزایش داد.
۲. تارا اتوماتیک تیپ V2 (نسخه اتوماتیک استاندارد)
با افزایش تقاضا برای خودروهای اتوماتیک، ایران‌خودرو نسخه اتوماتیک تارا را با تیپ V2 روانه بازار کرد. قلب تپنده این مدل همان موتور TU5P است، اما در بخش انتقال قدرت شاهد استفاده از یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (ساخت شرکت DAE) هستیم که سواری بسیار نرم‌تری را به ارمغان می‌آورد.
تفاوت‌ها و امکانات اضافه شده در تارا V2 اتوماتیک نسبت به نسخه دنده‌ای:
- گیربکس اتوماتیک ۶ سرعته با حالت‌های اسپرت و برفی (Sport & Snow)
- رینگ‌های ۱۶ اینچی آلومینیومی تراش‌خورده
- چهار ایربگ (راننده، سرنشین و جانبی)
- سانروف برقی
- ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای (Keyless Starter)
- صندلی‌های برقی جلو (تنظیم در ۶ جهت)
- روکش صندلی ترکیبی چرم و پارچه
- دوربین دید عقب
- شیشه‌های دودی عقب
۳. تارا اتوماتیک تیپ V4 (کامل‌ترین و لوکس‌ترین تیپ)
تیپ V4 در واقع نسخه فول‌آپشن و تکمیل‌شده تارا اتوماتیک است که به منظور رفع برخی انتقادات کاربران نسبت به تیپ V2 (مانند جایگذاری کلیدهای بالابر شیشه روی داشبورد) و اضافه کردن امکانات رفاهی بیشتر معرفی شد.
امکانات انحصاری و جدید در تارا V4 اتوماتیک:
- صندوق‌پران برقی با سنسور پایی (مادون قرمز): با حرکت پا زیر سپر عقب، صندوق باز می‌شود.
- گرم‌کن صندلی‌های جلو
- سنسور نور (اتولایت) و سنسور باران
- دوربین دنده‌عقبو با خطوط پویا
- چراغ خوش‌آمدگویی زیر درب‌های جلو
- تغییر جایگاه کلیدهای بالابر شیشه به روی رودری‌ها (ارگونومی بهتر)
- طراحی جدید چراغ‌های عقب (کمی گرافیک مدرن‌تر)
جدول مقایسه جامع مشخصات تیپ‌های مختلف تارا
| مشخصات / تیپ | تارا دنده‌ای (V1/V1 پلاس) | تارا اتوماتیک (V2) | تارا اتوماتیک لوکس (V4) |
|---|---|---|---|
| نوع گیربکس | ۵ یا ۶ سرعته دستی | ۶ سرعته اتوماتیک | ۶ سرعته اتوماتیک |
| پیشرانه | ۱.۶ لیتری TU5P | ۱.۶ لیتری TU5P | ۱.۶ لیتری TU5P |
| قدرت موتور | ۱۱۳ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار | ۱۱۳ اسب بخار |
| رینگ چرخ | ۱۵ اینچ فولادی | ۱۶ اینچ آلومینیومی | ۱۶ اینچ آلومینیومی |
| تعداد ایربگ | ۲ عدد | ۴ عدد | ۴ عدد |
| سانروف | ندارد | دارد | دارد |
| استارت دکمه‌ای | ندارد | دارد | دارد |
| صندلی‌های جلو | دستی | برقی | برقی + گرم‌کن |
| صندوق برقی با سنسور پایی | ندارد | ندارد | دارد |
تفاوت‌های اصلی طراحی ظاهری و کابین در تیپ‌های تارا
اگر از نمای روبرو به تیپ‌های مختلف تارا نگاه کنید، تفاوت چشمگیری نخواهید دید؛ اما با دقت در جزئیات متوجه موارد زیر خواهید شد:
- رینگ‌ها: مدل‌های دنده‌ای معمولاً با رینگ‌های ۱۵ اینچی فولادی و قالپاق عرضه می‌شوند (البته در برخی نسخه‌ها رینگ آلومینیومی سفارشی است)، در حالی که مدل‌های اتوماتیک (V2 و V4) مجهز به رینگ‌های شیک ۱۶ اینچی آلومینیومی هستند.
- ارگونومی کابین: در تیپ V4 اتوماتیک، شکایت‌های دائم خریداران درباره جای بد کلیدهای بالابر شیشه (که در تیپ‌های قبلی روی کنسول میانی بود) شنیده شد و این کلیدها به روی پنل درب‌ها منتقل شدند که دسترسی را بسیار راحت‌تر می‌کند.
کدام تیپ تارا ارزش خرید بالایی دارد؟ (راهنمای خرید)
انتخاب بهترین تیپ تارا کاملاً به بودجه و انتظارات شما بستگی دارد:
- اگر به دنبال خرید اقتصادی هستید: تارا V1 پلاس دنده‌ای بهترین گزینه است. اضافه‌شدن گیربکس ۶ سرعته دستی باعث کاهش مصرف سوخت در اتوبان‌ها و کشش بهتر موتور شده و از طرفی قیمت مناسب‌تری نسبت به نسخه‌های اتوماتیک دارد.
- اگر راحتی رانندگی شهری برایتان اولویت است: تارا اتوماتیک تیپ V2 تعادل خوبی میان امکانات رفاهی و قیمت برقرار کرده است و سانروف و استارت دکمه‌ای را به شما ارائه می‌دهد.
- اگر به دنبال بالاترین سطح امکانات رفاهی هستید: بدون شک تارا اتوماتیک تیپ V4 با داشتن گرم‌کن صندلی، صندوق‌پران پایی و ارگونومی اصلاح‌شده کابین، کامل‌ترین تجربه رانندگی با یک خودروی ملی را به شما هدیه می‌دهد.
نتیجه‌گیری
خودروی تارا به عنوان یکی از محصولات استراتژیک ایران‌خودرو، با داشتن پلتفرم ایمن، فضای جدار و موتور کم‌مصرف، جایگاه خود را در بازار پیدا کرده است. شناخت دقیق تیپ‌های مختلف این خودرو (از V1 دنده‌ای تا V4 اتوماتیک) به شما کمک می‌کند تا هزینه خود را صرف امکاناتی کنید که واقعاً به آن‌ها نیاز دارید.
نظرات و تجربه رانندگی خود با هر یک از تیپ‌های تارا را در بخش دیدگاه‌ها با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید!