بررسی تفاوت‌های میل‌لنگ تخت و ضربدری + تصاویر
میل‌لنگ به‌عنوان قلب تپنده مکانیکی موتور، وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستون‌ها به حرکت دورانی را بر عهده دارد. در مهندسی موتورهای احتراق داخلی، دو نوع اصلی میل‌لنگ یعنی تخت (Flat-Plane) و ضربدری یا جناغی (Cross-Plane) وجود دارد.
مقایسه میل‌لنگ تخت و ضربدری
-
میل‌لنگ تخت (Flat-Plane): پین‌های میل‌لنگ در یک صفحه و با زاویه ۱۸۰ درجه نسبت به هم قرار دارند. این طراحی در موتورهای مسابقه‌ای و خودروهایی مانند فراری یا شلبی GT350 دیده می‌شود. مزیت آن دور گرفتن بسیار سریع (Revvability) و وزن کمتر است، اما لرزش موتور در دورهای پایین بیشتر است.
-
میل‌لنگ ضربدری (Cross-Plane): پین‌ها با زاویه ۹0 درجه نسبت به هم و در صفحات مختلف قرار دارند (معمولاً در موتورهای V8 آمریکایی). این طراحی تعادل بسیار عالی و کارکرد نرمی دارد، اما به دلیل وزن بالاتر، سرعت دور گرفتن آن کمی کندتر است.