هیچ‌چیز به اندازه استارت نخوردن خودرو در یک روز سرد زمستانی یا در وسط یک خیابان شلوغ نمی‌تواند آزاردهنده باشد. خودروهای دوو (به‌ویژه سیلو، ماتیز و ریسر) به دلیل استفاده از قطعات الکتریکی قدیمی، مستعد افت ولتاژ، خرابی اتوماتیک استارت و مشکلات شارژ دینام هستند. شناخت ساختار سیستم استارت و شارژ به عیب‌یابی سریع و جلوگیری از تعویض قطعات سالم کمک شایانی می‌کند.

۲. عیب‌یابی تخصصی سیستم استارت و اتوماتیک استارت

وقتی کلید را در سوئیچ می‌چرخانید و هیچ اتفاقی نمی‌افتد (یا فقط یک صدای «تک» شنیده می‌شود)، مشکل در سیستم استارت است.

الف) خرابی اتوماتیک استارت (Solenoid)

اتوماتیک استارت دو وظیفه بر عهده دارد: اول هل دادن دنده استارت (Bendix) به سمت دندانه فلایویل، و دوم اتصال برق مستقیم باتری به سیم‌پیچ اصلی استارت برای چرخش موتور.

• علت خرابی: سوختن سیم‌پیچ داخلی اتوماتیک یا اکسید شدن و چسبندگی پلاتین‌های سنگین داخل آن بر اثر عبور جریان بالای برق.

• نشانه: شنیده شدن صدای کلیک («تک») از داخل کاپوت هم‌زمان با چرخاندن سوئیچ، اما چرخانده نشدن موتور.

ب) تمام شدن زغال‌های استارت و خرابی کلکتور

موتور الکتریکی استارت برای چرخش نیازمند زغال‌هایی است که روی کلکتور آرمیچر می‌ساید. طول عمر زغال‌ها محدود است و پس از سال‌ها کارکرد تمام می‌شوند.

• نشانه: در برخی مواقع استارت عمل نمی‌کند، اما با چند ضربه آرام با آچار به بدنه استارت، خودرو روشن می‌شود (این نشانه قطعی تمام شدن زغال یا گیر کردن آن‌ها در محفظه است).

۳. بررسی مشکلات سیستم شارژ (دینام و آفتامات)

دینام دوو وظیفه تامین برق تمام ادوات خودرو و شارژ کردن باتری را در حال کارکرد موتور بر عهده دارد.

الف) خرابی آفتامات دینام (Voltage Regulator)

آفتامات وظیفه دارد ولتاژ خروجی دینام را همیشه در محدوده ایمن ۱۴ تا ۱۴.۴ ولت تثبیت کند.

• علت خرابی: نوسانات برقی یا افزایش دما.

• علائم: اگر آفتامات بسوزد، ولتاژ دینام افت کرده و باتری خالی می‌شود (روشن شدن چراغ باتری). اگر آفتامات اتصال کوتاه کند، ولتاژ خروجی به بیش از ۱۶ ولت می‌رسد که باعث سوختن لامپ‌ها، آسیب به ای‌سی‌یو و جوش زدن آب باتری می‌شود.

ب) خرابی بلبرینگ دینام

صدای زوزه یا خرخر مداوم از سمت تسمه دینام که با افزایش دور موتور سرعت می‌گیرد، ناشی از خشک شدن یا خرد شدن بلبرینگ‌های جلو و عقب دینام است. تعویض به‌موقع این بلبرینگ‌ها مانع از قفل شدن ناگهانی دینام و بریدن تسمه می‌شود.