تعویض گردگیر قرقری فرمان پراید

ابزار مورد نیاز

1. جک و خرک (برای ایمنی زیر خودرو)
2. آچار چرخ و آچار تخت یا بکس (معمولاً سایزهای ۱۴، ۱۷ و آچار تخت مخصوص مهره قفل‌کن)
3. انبردست یا انبر قفلی (برای باز کردن بست‌های گردگیر)
4. چکش یا آچار دو شاخ (در صورت نیاز به جدا کردن سیبک فرمان)
5. گریس نسوز (برای روان‌کاری داخل گردگیر جدید)
6. گردگیر نو (مخصوص پراید – سمت چپ و راست با هم تفاوت جزئی دارند، هنگام خرید اعلام کنید برای کدام سمت است)

مرحله اول: آماده‌سازی و باز کردن چرخ

1. خودرو را روی سطح صاف پارک کنید، ترمز دستی را بکشید و چرخ‌های جلو را مستقیم قرار دهید.
2. پیچ‌های چرخِ سمتی که می‌خواهید گردگیر آن را عوض کنید کمی شل کنید.
3. با جک خودرو را بالا بیاورید، خرک را زیر شاسی بگذارید و چرخ را کاملاً باز کنید تا فضای کافی برای کار داشته باشید.

مرحله دوم: باز کردن سیبک فرمان (سرقرقری یا سیبک بیرونی)

1. مهره قفل‌کن (مهره باریک روی رزوه) که سیبک را به قرقری قفل کرده است را با آچار کمی شل کنید تا موقع بستن مجدد، تنظیم فرمان به هم نخورد (به تعداد دورهای باز کردن مهره و سیبک دقت کنید یا علامت بزنید).
2. مهره چاکدار یا قفل‌کنِ روی رزوه سیبک (متصل به سگدست) را باز کنید.
3. با استفاده از ضربات ملایم چکش به بازوی سگدست (یا ابزار سیبک‌درآور)، سیبک را از جای خود خارج کنید.
4. سیبک بیرونی را از انتهای قرقری (با چرخاندن آن) باز کنید و بیرون بیاورید (تعداد دورهای رزوه را بشمارید تا هنگام بستن دقیقا به همان اندازه بسته شود).

مرحله سوم: خارج کردن گردگیر کهنه

1. باز کردن بست‌ها: گردگیر توسط دو بست در دو طرف محکم شده است؛ بست سمت باریک (نزدیک قرقری) و بست سمت پهن (نزدیک بدنه‌ی جعبه‌فرمان). با انبردست بست‌ها را باز کنید یا اگر بست‌های فلزی یک‌بارمصرف هستند، آن‌ها را ببُرید.
2. گردگیر پاره یا کهنه را به سمت بیرون بکشید و خارج کنید.
3. محل اتصال روی جعبه‌فرمان و خود قرقری را کاملاً تمیز کنید و اگر اثری از گل‌ولای یا ماسه هست با دستمال پاک کنید. مقداری گریس نسوز روی مفصل (قرقری) بمالید تا روان کار کند.

مرحله چهارم: نصب گردگیر جدید

1. گردگیر نو را از سمت باریک از روی میل فرمان عبور دهید و به سمت جعبه‌فرمان هدایت کنید.
2. لبه‌ی پهن گردگیر را دقیقاً در شیار تعبیه‌شده روی بدنه جعبه‌فرمان جا بیندازید.
3. بست فلزی بزرگ (سمت پهن) را روی آن محکم کنید (می‌توانید از بست‌های پیچی فلزی یا بست کمربندی ضخیم مقاوم در برابر حرارت استفاده کنید تا گردگیر در اثر چرخش فرمان در نرود).
4. انتهای باریک گردگیر را نیز در شیار مخصوص روی قرقری جا بزنید و بست کوچک آن را محکم ببندید.

مرحله پنجم: بستن قطعات و تنظیم نهایی

1. سیبک فرمان را دقیقاً به همان تعداد دوری که باز کرده بودید روی رزوه قرقری پیچ کنید (این کار کمک می‌کند تا حد زیادی تنظیم فرمان به هم نخورد).
2. پین یا رزوه سیبک را در جای خود روی سگدست قرار داده و مهره آن را محکم ببندید و ضامن (خار) آن را جا بزنید.
3. چرخ را ببندید، جک را پایین بیاورید و پیچ‌های چرخ را آچارکشی کنید.

💡 نکته بسیار مهم: از آنجایی که در این فرآیند سیبک فرمان باز شده است، حتماً پس از تعویض، برای جلوگیری از لاستیک‌سابی و انحراف فرمان، خودرو را به یک تنظیم‌فرمان (جلوبندی‌ساز) ببرید تا میزان فرمان را با دستگاه بررسی و تنظیم کند.