دستورالعمل سرویس و تعمیرات پژو ۴۰۵ ،سمند ،پژو پارس (استارت)
دستورالعمل جامع سرویس، عیب‌یابی و تعمیرات استارت خودروهای خانواده پژو ۴۰۵، سمند و پژو پارس (که عمدتاً از استارت‌های گیربکسی ساخت برندهای والئو، مگنت مارلی یا عظام استفاده می‌کنند) به صورت گام‌به‌گام به شرح زیر است:
۱. نشانه‌های خرابی استارت در خانواده پژو و سمند
-
صدای تق‌تق کردن بدون چرخش موتور: خرابی اتوماتیک استارت (سلونوئید) یا ضعیف بودن باتری/اتصالات برق.
-
هرز چرخیدن یا زوزه کشیدن (عمل کردن موتور الکتریکی بدون چرخاندن موتور خودرو): خرابی دنده استارت (مجموعه کلاج یک‌طرفه یا Bendix) یا پریدن دندانه‌های فلایویل.
-
عمل نکردن گاه‌وبی‌گاه استارت: تمام شدن زغال‌های استارت یا کثیفی کلکتور آرمیچر.
-
گیر کردن استارت (یک‌سره شدن): اتصالی در اتوماتیک استارت یا گیر کردن مکانیزم دنده.
۲. مراحل باز کردن استارت از روی خودرو
-
قطع برق خودرو: برای ایمنی بیشتر و جلوگیری از اتصالی، قطب مثبت باتری را حتماً جدا کنید.
-
دسترسی به استارت: استارت در این خودروها (موتورهای XU7) معمولاً در بخش پشتی موتور، در فضای زیر مانیفولد هوا و نزدیک به پوسته گیربکس قرار دارد. برای دسترسی بهتر ممکن است لازم باشد لوله هواکش یا باتری و سینی زیر آن را باز کنید.
-
جداسازی سیم‌کشی:
-
مهره پیچ‌تک‌سیم قطب مثبت (برق مستقیم باتری) متصل به اتوماتیک استارت را باز کنید.
-
سوکت یا فیش فرمان استارت (سیم باریک سوزنی تحریک) را جدا کنید.
-
-
باز کردن پیچ‌های اتصال: استارت معمولاً با ۳ عدد پیچ بلند (یا ترکیبی از مهره و پیچ سایز ۱۳ یا آلن) به پوسته گیربکس متصل شده است. پیچ‌ها را باز کرده و مجموعه استارت را به آرامی به سمت بیرون بکشید.
۳. عیب‌یابی و تعمیرات داخلی استارت (باز کردن قطعات)
-
پوسته و بالشتک‌ها (Casing): پیچ‌های بلند روی بدنه استارت را باز کنید تا قاب استارت جدا شود. بالشتک‌ها (یا مگنت‌ها در استارت‌های جدید) را بررسی کنید که آثار سوختگی، قطعی سیم‌پیچ یا اتصال به بدنه نداشته باشند.
-
آرمیچر (Armature):
-
کلکتور (بخش مسی که زغال‌ها روی آن می‌سوند) را بررسی کنید. اگر دچار شیارهای عمیق یا سیاهی شدید شده باشد، باید روی دستگاه تراش‌کاری (تراش کلکتور) تمیز شود.
-
با کمک دستگاه اهم‌متر (تستر اتصال کوتاه یا لامپ تست)، اتصال نداشتن سیم‌پیچ‌های آرمیچر به بدنه را چک کنید.
-
-
مجموعه زغال و جا زغالی:
-
ارتفاع زغال‌ها را اندازه‌گیری کنید. اگر زغال‌ها به کمتر از نصف اندازه اولیه خود رسیده باشند (ساییده شده)، باید تعویض شوند.
-
فنرهای جا زغالی را چک کنید تا فشار کافی برای چسباندن زغال به کلکتور را داشته باشند.
-
-
دنده استارت و گیربکس خورشیدی:
-
دنده استارت را بچسانید؛ باید در یک جهت آزاد و در جهت مخالف قفل باشد. اگر در هر دو جهت هرز می‌چرخد یا گیر دارد، مجموعه دنده باید تعویض شود.
-
چرخ‌دنده‌های پلاستیکی یا فلزی کوچک داخل گیربکس استارت (در مدل‌های گیربکسی) را از نظر شکستگی دنده‌ها بررسی کنید.
-
-
اتوماتیک استارت (سلونوئید): با اتصال برق مستقیم (مثبتی و منفی) به پین‌های اتوماتیک، تست کنید که آیا بوبین داخل آن به درستی عمل می‌کند و اهرم را با صدای محکم جلو می‌آورد یا خیر. در صورت گیر کردن یا سوختن، تعویض می‌شود.
۴. مراحل مونتاژ مجدد استارت
-
تمام قطعات داخلی (محور آرمیچر، بوش‌ها، شفت دنده و مکانیزم اهرم) را با مقداری گریس نسوز مخصوص به آرامی روان‌کاری کنید (حواوید کلکتور و زغال‌ها به هیچ وجه نباید گریسی شوند).
-
آرمیچر را در پوسته جا زده و مجموعه جا زغالی را با دقت روی کلکتور سوار کنید (فنرهای زغال را عقب نگه دارید تا زغال‌ها کامل جا بیفتند).
-
دنده استارت و مکانیزم اهرم‌بندی را در جای خود روی پوسته جلو فیکس کنید.
-
درب‌های جلو و عقب استارت را بسته و پیچ‌های بلند پوسته را با گشتاور مناسب سفت کنید؛ طوری که آرمیچر با دست به نرمی بچرخد و گیر نداشته باشد.
۵. نصب مجدد روی خودرو و تست نهایی
-
استارت را در جای خود روی پوسته گیربکس قرار داده و ۳ پیچ اتصال بدنه را محکم کنید.
-
کابل برق اصلی باتری و سوکت فرمان اتوماتیک را وصل کنید (مهره‌ها را خیلی سفت نکنید تا رزوه پین اتوماتیک هرز نشود).
-
بست باتری را متصل کرده و سوئیچ را باز کنید؛ استارت را تست کنید تا از چرخش صحیح موتور و درگیری بدون صدای ناهنجار اطمینان حاصل شود.