دلایل زوزه کشیدن دیفرانسیل پیکان و وانت بار و روش‌های رفع آن + عکس
دیفرانسیل (Differential) در خودروهای دیفرانسیل عقب مانند پیکان، وانت پیکان (باردو) و آردی/روآ، وظیفه انتقال نیروی موتور از میل‌گاردان به چرخ‌های عقب و اجازه دادن به چرخش با سرعت‌های متفاوت چرخ‌ها در پیچ‌ها را بر عهده دارد. یکی از شایع‌ترین و آزاردهنده‌ترین ایرادات در این خودروها، شنیدن صدای ممتد زوزه، ناله یا زوزه کشیدن دیفرانسیل در سرعت‌های بالا (به‌ویژه هنگام گاز دادن یا رها کردن گاز) است. در این مقاله به بررسی علل بروز این صدا و روش‌های رفع آن می‌پردازیم.
۱. مهم‌ترین دلایل زوزه کشیدن دیفرانسیل پیکان و وانت بار
دیفرانسیل پیکان از نوع کله‌گاوی است و دنده‌های اصلی آن شامل «کرانویل» (Crown Wheel) و «پنیون» (Pinion) می‌شوند. عوامل زیر موجب ایجاد صدای زوزه در این مجموعه می‌شوند:
-
کمبود یا نامرغوب بودن روغن دیفرانسیل (واسکازین): اگر سطح واسکازین پایین بیاید یا از روغن با گرانروی نامناسب استفاده شود، لایه محافظ روی دنده‌ها از بین رفته و سایش شدید فلز روی فلز ایجاد زوزه می‌کند.
-
تنظیم نبودن فاصله دنده‌های کرانویل و پنیون (بک‌لش): اگر لقی یا فاصله میان دنده‌ها به دلیل شل شدن مهره پنیون یا فرسایش تنظیمات کارخانه‌ای به هم بخورد، دنده‌ها به درستی در هم چفت نمی‌شوند.
-
فرسایش، لب‌پریدگی یا خوردگی دندانه‌ها: کارکرد بسیار بالا یا فشار سنگین مداوم (مخصوصاً در وانت بارها در حالت حمل بار سنگین) باعث کنده شدن پوسته سطحی دنده‌های کرانویل و پنیون می‌شود.
-
خرابی بلبرینگ‌های پنیون یا هوزینگ: خرابی بلبرینگ‌های داخلی که شفت را نگه می‌دارند، باعث لقی شفت و ایجاد صدای خرخر یا زوزه می‌شود.