راهنمای جعبه فیوز و رله های نیسان زامیاد بنزینی،دوگانه و دیزل +عکس
خودروی نیسان زامیاد (یا همان نیسان آبی معروف) سال‌هاست که به عنوان اسب بارکش جاده‌های ایران شناخته می‌شود. چه مدل‌های قدیمی‌تر کاربراتوری و انژکتوری را داشته باشید و چه مدل‌های جدیدتر دوگانه سوز (پارس خودرویی/سایپادیزل) یا دیزلی، شناخت سیستم برق‌کشی و به خصوص جعبه فیوز نیسان زامیاد یکی از ملزومات هر راننده یا مکانیک است.
در این مقاله از وبلاگ، قصد داریم به صورت کاملاً تخصصی اما زبان ساده، جعبه فیوز انواع نیسان زامیاد را بررسی کنیم، جایگاه رله‌ها را نشان دهیم و به شما بگوییم که در صورت بروز اتصالی یا قطع شدن برق خودرو، دقیقاً باید به سراغ کدام فیوز بروید.
چرا شناخت جعبه فیوز نیسان زامیاد اهمیت دارد؟
تصور کنید در جاده‌ای تاریک در حال حرکت هستید که ناگهان چراغ‌های ماشین قطع می‌شود، یا کولر خودرو در اوج گرمای تابستان از کار می‌افتد. در بسیاری از موارد، مشکل تنها سوختن یک فیوز ساده است. اگر با نقشه جعبه فیوز نیسان زامیاد آشنا باشید، می‌توانید در کمتر از ۵ دقیقه مشکل را با تعویض یک فیوز ارزان‌قیمت حل کنید، بدون اینکه نیاز به حمل خودرو با جرثقیل داشته باشید.
محل قرارگیری جعبه فیوز در نیسان زامیاد
در اکثر مدل‌های نیسان زامیاد (بنزینی و دوگانه سوز)، جعبه فیوز اصلی در داخل کابین و در قسمت زیر فرمان (سمت چپ، پایین داشبورد) قرار دارد. برای دسترسی به آن کافی است خم شوید و کاور پلاستیکی آن را باز کنید.
البته توجه داشته باشید که با توجه به اضافه‌شدن سیستم‌های جدید (مانند ایسیو دوم، سیستم گازسوز CNG، یا رله‌های انژکتور)، برخی رله‌ها و فیوزهای قدرتی نیز در محفظه موتور (نزدیک باطری یا روی گلگیر سمت راننده) تعبیه شده‌اند.
۱. جعبه فیوز نیسان زامیاد بنزینی و انژکتوری
مدل‌های انژکتوری بنزینی دارای سیستم برق‌کشی حساس‌تری نسبت به کاربراتوری‌های قدیمی هستند. در ادامه جدول راهنمای فیوزهای کابین این مدل‌ها آورده شده است:
| شماره/رنگ فیوز | آمپر | قطعه مرتبط / مصرف‌کننده |
|---|---|---|
| قرمز | ۱۰ آمپر | چراغ‌های کوچک جلو و عقب، چراغ پلاک |
| آبی | ۱۵ آمپر | بوق، چراغ ترمز، فلاشتر (راهنما) |
| زرد | ۲۰ آمپر | پمپ بنزین، انژکتورها |
| قرمز | ۱۰ آمپر | چراغ‌های پشت آمپر (صفحه کیلومتر) و ساعت |
| آبی | ۱۵ آمپر | برف‌پاک‌کن و موتور شیشه‌شور |
| سبز | ۳۰ آمپر | بخاری و سیستم تهویه مطبوع |
| خاکستری | ۷.۵ آمپر | چراغ دنده عقب و چراغ سقفی |
نکته مهم: همیشه چند عدد فیوز زاپاس (با آمپرهای مختلف: ۱۰، ۱۵، ۲۰ و ۳۰ آمپر) در داشبورد نیسان خود به همراه داشته باشید.
۲. جعبه فیوز نیسان زامیاد دوگانه سوز (CNG)
در مدل‌های دوگانه سوز، علاوه بر سیستم برق بنزین، دسته‌ای از فیوزها و رله‌ها مربوط به ایسیو گاز، شیرهای برقی سر مخزن و رگلاتور هستند.
تفاوت‌های اصلی بخش برق دوگانه سوز:
- فیوز ایسیو گاز: معمولاً یک فیوز ۳ الی ۵ آمپر (به رنگ بنفش یا نارنجی) در مسیر دسته‌سیم کلید تبدیل بنزین به گاز (روی داشبورد یا زیر کاپوت نزدیک باتری) قرار دارد. اگر خودرو روی گاز نمی‌رود یا کلید تبدیل چراغ نمی‌زند، اولین جایی که باید بررسی کنید همین فیوز است.
- رله قطعکن بنزین: وظیفه قطع کردن پمپ بنزین هنگام حرکت روی گاز را بر عهده دارد که معمولاً در محفظه موتور قرار دارد.
۳. جعبه فیوز و رله‌های نیسان زامیاد دیزل (نیسان دیزلی چینی / زامیاد دیزل)
نیسان‌های دیزلی (موتور زامیاد دیزل یا وانت‌های مجهز به موتورهای یورو ۴ و توربو) سیستم برق کاملاً متفاوتی دارند. به دلیل وجود سیستم‌های الکترونیکی پیشرفته‌تر، وجود رله‌های متعدد در آن‌ها حیاتی است.
- فیوز گرمکن (Glow Plug): موتورهای دیزلی برای روشن شدن در هوای سرد نیاز به گرمکن دارند. فیوز این بخش بسیار قدرتمند بوده (معمولاً ۵۰ یا ۸۰ آمپر) و به صورت فیوزهای ورقی یا پیچی بزرگ در محفظه موتور (باکس کنار باتری) قرار دارد.
- رله استارت و سوییچ: در مدل‌های دیزلی، رله دوبل یا رله‌های فرمان ایسیو نقش کلیدی در روشن شدن موتور دارند. اگر ماشین استارت نمی‌خورد، پیش از چک کردن استارت، سلامت رله‌های محفظه موتور را بررسی کنید.
رله‌های اصلی در نیسان زامیاد و کاربرد آن‌ها
علاوه بر فیوزها، قطعاتی به نام «رله» (Relay) وظیفه انتقال جریان برق قوی با فرمان کلیدهای کوچک را بر عهده دارند. رله‌های رایج در نیسان زامیاد عبارتند از:
- رله بوق: برای جلوگیری از سوختن کلید بوق روی فرمان.
- رله چراغ‌های بزرگ (فلاشر و نور بالا/پایین): برای جلوگیری از داغ شدن سیم‌کشی داشبورد.
- رله دوبل (در مدل‌های انژکتوری): مسئول برق‌رسانی به ایسیو، پمپ بنزین، انژکتورها و کویل. اگر رله دوبل بسوزد، ماشین اصلاً روشن نمی‌شود (استارت می‌خورَد اما روشن نمی‌شود).
- رله کولر: وظیفه درگیر کردن کلاچ کمپرسور کولر.
عیب‌یابی سریع برق نیسان زامیاد بر اساس علائم
اگر با مشکلات برقی زیر روبه‌رو شدید، طبق راهنمای زیر عمل کنید:
- مشکل ۱: ماشین استارت می‌خورد اما روشن نمی‌شود.
- احتمال اول: سوختن فیوز پمپ بنزین (آمپر ۲۰ داخل جعبه فیوز کابین).
- احتمال دوم: خرابی یا قطعی در «رله دوبل».
- مشکل ۲: بوق و چراغ ترمز همزمان از کار افتاده‌اند.
- علت: معمولاً فیوز ۱۵ آمپر مشترک این دو بخش سوخته است.
- مشکل ۳: برف‌پاک‌کن کار نمی‌کند.
- علت: فیوز ۱۵ آمپر برف‌پاک‌کن یا سوختن ذغال موتور برف‌پاک‌کن.
- مشکل ۴: آمپرها بالا نمی‌روند یا چراغ پشت آمپر روشن نمی‌شود.
- علت: فیوز ۱۰ آمپر مربوط به پشت آمپر.
نکات ایمنی مهم هنگام تعویض فیوز نیسان زامیاد
- هرگز از فیوز با آمپر بالاتر استفاده نکنید: اگر فیوز ۱۵ آمپر مدام می‌سوزد، دلیل آن اتصال کوتاه در سیم‌کشی است. گذاشتن فیوز ۲۰ یا ۳۰ آمپر به جای آن ممکن است باعث آتش‌سوزی سیم‌کشی شود.
- استفاده از فیوز متر یا انبردست کوچک: برای خارج کردن فیوز از جعبه فیوز، از انبرهای مخصوص پلاستیکی (یا انبردست کوچک) استفاده کنید تا به پایه‌های جعبه فیوز آسیب نزنید.
- قطع کردن باتری: قبل از کار کردن روی فیوزهای اصلی محفظه موتور، حتماً سر باطری را جدا کنید تا از جرقه زدن جلوگیری شود.
نتیجه‌گیری
شناخت جعبه فیوز و رله‌های نیسان زامیاد به شما کمک می‌کند تا در سفرهای جاده‌ای یا کارهای روزمره کاری، مستقل‌تر باشید و هزینه‌های تعمیرات خود را به حداقل برسانید. پیشنهاد می‌کنیم همیشه یک نسخه از نقشه جعبه فیوز را به صورت عکس در گوشی موبایل خود داشته باشید و چند عدد فیوز یدک در داشبورد ماشین نگهداری کنید.
اگر سوال یا تجربه‌ای در خصوص سیستم برق نیسان زامیاد بنزینی، دوگانه یا دیزل دارید، حتماً در بخش نظرات با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید!