سیستم تعلیق و فنربندی خودرو (شامل کمکفنرها، فنرلولها و دستهموتورها یا اتصالات بازویی) نقش بسیار حیاتی در جذب ضربات ناشی از ناهمواریهای جاده، حفظ پایداری خودرو در سر پیچها و تامین راحتی سرنشینان بر عهده دارد. خرابی کمکفنرها یا شکستگی فنرلولها موجب کوبش شدید اتاق، عدم پایداری فرمان در سرعت بالا، شیرجه رفتن جلوی خودرو هنگام ترمزگیری و سایش نامنظم لاستیکها میشود. در این مقاله به آموزش گامبهگام و اصولی تعویض کمکفنر جلو و عقب و فنرلول در خودروهای سواری میپردازیم.
۱. نشانههای خرابی کمکفنر و فنرلول
-
کوبش شدید و نوسان مداوم بدنه: پس از عبور از دستانداز، خودرو چندین بار بالا و پایین میرود (عدم میراسازی نوسان).
-
روغنزدگی بدنه کمکفنر: مشاهده آثار نم و روغن روی بدنه استوانهای کمکفنر نشانه پاره شدن کاسهنمد داخلی است.
-
شیرجه رفتن خودرو هنگام ترمز شدید: پایین رفتن غیرعادی قسمت جلوی خودرو به هنگام فشردن پدال ترمز.
-
ارتفاع نامتوازن (افتادگی یک سمت خودرو): شکستگی یک حلقه از فنرلول موجب پایینتر قرار گرفتن یک طرف خودرو میشود.
۲. ابزار و تجهیزات تخصصی مورد نیاز
-
جک سوسماری و دو عدد خرک ایمنی مقاوم
-
ابزار فشردن فنرلول (کمپرسور فنر دستی یا پیچی) – بسیار حیاتی و خطرناک
-
جعبه بکس کامل، آچار رینقی و تخت (شمارههای ۱۳، ۱۶، ۱۷، ۱۹)
-
آچار آلن یا بکس ستارهای (برای باز کردن مهره سر کمکفنر)
-
جک دوم برای زیرسازی و مهار طبق یا اکسل
۳. مراحل گامبهگام تعویض کمکفنر و فنرلول جلو (مجموعه مک فرسون)
1.بالا بردن خودرو و آزادسازی مجموعه استرات (Strut):ایمنی و باز کردن چرخ.
خودرو را در دنده گذاشته و ترمز دستی را بکشید. چرخ جلو را باز کنید. کابل ترمز ABS و شیلنگ ترمز را از بدنه کمکفنر جدا کنید تا در اثر کشش آسیب نبینند. زیر طبق جلو یک جک کوچک قرار دهید تا وزن سگدست مهار شود.
Verification: چرخ باز شده و شیلنگها و سیمهای متصل به کمکفنر کاملاً آزاد شدهاند.
2.نصب کمپرسور فنر روی فنرلول (نکته ایمنی حیاتی):فشردهسازی فنرلول.
پیش از باز کردن پیچهای بالای کمک، ابزار کمپرسور فنر (فنرجمعکن) را در دو طرف مقابل فنرلول قرار دهید و با آچار به طور متوازن فنر را فشرده کنید تا فشار از روی پایههای بالا و پایین کمک برداشته شود.
Verification: فنرلول به اندازه کافی فشرده شده و از کاسههای بالا و پایین فاصله آزاد پیدا کرده است.
3.باز کردن مهرههای سرسیلندر و پیچهای سگدست:باز کردن و خارج کردن مجموعه.
پیچهای اتصال پایین کمکفنر به سگدست را باز کنید. سپس مهره مرکزی سر کمکفنر (در زیر کاپوت) را با کمک آچار بکس و آلن باز کنید. مجموعه کمکفنر و فنر فشرده را به آرامی از محفظه گلگیر خارج کنید.
Verification: مجموعه کامل کمکفنر جلو از خودرو جدا شده است.
4.مونتاژ قطعه جدید و نصب روی خودرو:تعویض کمک یا فنر و بستن مجدد.
با احتیاط ابزار فنرجمعکن را باز کنید و روی کمکفنر جدید ببندید. کمکفنر و فنرلول نو را در جای خود قرار داده، پیچهای پایین را محکم کنید، مهره سر کمک را در زیر کاپوت سفت نمایید و در نهایت ابزار فنرجمعکن را باز کنید.
Verification: قطعات جدید به صورت کاملاً فیکس و استاندارد در جای خود بسته شدهاند.
۴. مراحل تعویض کمکفنر و فنرلول عقب (ساختار مستقل یا اکسل یکپارچه)
1.جک زدن زیر اکسل و باز کردن چرخها:مهار اکسل عقب.
عقبه خودرو را بالا آورده و خرک مطمئن زیر شاسی قرار دهید. زیر اکسل عقب یک جک سوسماری بگذارید تا وزن اکسل مهار شود و در اثر باز کردن کمکفنر ناگهان به پایین پرتاب نشود. چرخهای عقب را باز کنید.
Verification: اکسل عقب توسط جک مهار شده و چرخها جدا شدهاند.
2.باز کردن پیچهای پایین و بالای کمکفنر:باز کردن کمکفنر کهنه.
پیچ پایینی اتصال کمکفنر به اکسل و پیچ بالایی اتصال به بدنه (یا صندوق عقب) را با آچار بکس باز کنید. کمکفنر کهنه را خارج نمایید. در صورت نیاز به تعویض فنرلول عقب، جک زیر اکسل را به آرامی پایین بیاورید تا فنر از نشیمنگاه خود آزاد شود.
Verification: کمکفنر و فنرلول کهنه بدون مشکل از اکسل عقب جدا شدهاند.
3.جاگذاری کمکفنر و فنرلول نو:نصب قطعات جدید عقب.
فنرلول جدید را با لاستیکهای ضربهگیر بالا و پایین در جای خود قرار دهید. کمکفنر عقب نو را ابتدا از بالا به بدنه متصل کرده و پیچ را نیمهسفت کنید؛ سپس با بالا آوردن جک زیر اکسل، انتهای پایینی کمک را در محل خود قرار داده و پیچها را با گشتاور استاندارد محکم کنید.
Verification: کمکفنر و فنرلول عقب به صورت متقارن نصب شده و تمامی پیچها آچارکشی شدهاند.
هشدار ایمنی بسیار مهم
فنرها تحت فشار مکانیکی بسیار زیادی قرار دارند. هرگز بدون استفاده از ابزار استاندارد فنرجمعکن (کمپرسور فنر)، اقدام به باز کردن مهره سر کمکفنر نکنید؛ در رفتن ناگهانی فنر میتواند انرژی ذخیره شده را آزاد کرده و موجب آسیبهای شدید بدنی یا شکستگی استخوان شود.