جوش آوردن موتور (بالا رفتن بیش از حد دمای مایع خنک‌کننده و ورود عقربه آمپر آب به منطقه قرمز) یکی از خطرناک‌ترین اتفاقاتی است که می‌تواند در ترافیک‌های سنگین یا هوای گرم رخ دهد. اگر این مشکل به‌موقع مدیریت نشود، می‌تواند منجر به سوختن واشر سرسیلندر یا حتی تاب برداشتن سرسیلندر شود. در این راهنمای تخصصی، روش گام‌به‌گام عیب‌یابی و رفع این مشکل را بررسی می‌کنیم.
۱. دلایل اصلی جوش آوردن خودرو در ترافیک
-
خرابی فن رادیاتور یا عمل نکردن دور تند: عدم تبادل حرارتی کافی در سرعت‌های پایین یا حالت درجا به دلیل کار نکردن فن.
-
گیر کردن یا خرابی ترموستات: باز نشدن سوپاپ ترموستات و مسدود شدن مسیر گردش آب رادیاتور.
-
کمبود مایع خنک‌کننده (آب و ضدیخ): وجود نشتی در رادیاتور، شلنگ‌ها یا واترپمپ.
-
گرفتگی یا رسوب در شبکه رادیاتور: کاهش راندمان انتقال حرارت در رادیاتور خودرو.
۲. مراحل گام‌به‌گام عیب‌یابی و تعمیر
1.تست کارکرد دور کند و دور تند فن:بررسی عملکرد فن رادیاتور.
کولر خودرو را روشن کنید یا اجازه دهید دمای موتور بالا برود تا به خط عملکرد فن برسد. کاپوت را بالا بزنید و عملکرد پروانه‌ها را بررسی کنید.
Verification: باید هر دو دور فن (کند و تند) به موقع و با صدای مشخص وارد مدار شوند؛ عدم کارکرد دور تند اصلی‌ترین دلیل جوش آوردن در ترافیک است.
2.تست دمای لوله‌های رادیاتور:بررسی سلامت و باز بودن ترموستات.
هنگامی که دمای موتور بالا می‌رود، با احتیاط دست خود را به شلنگ بالا و پایین رادیاتور بزنید.
Verification: هر دو شلنگ باید کاملاً داغ باشند؛ اگر شلنگ پایین سرد یا ولرم باشد، ترموستات گیر کرده و باز نمی‌شود و باید تعویض گردد.
3.بازدید مخزن انبساط و رادیاتور (در حالت سرد):بررسی سطح مایع خنک‌کننده.
پس از سرد شدن کامل موتور، درب منبع انبساط و رادیاتور را باز کنید و سطح آب را بررسی کنید.
Verification: سطح مایع خنک‌کننده باید تا خط ماکزیمم پر باشد و هیچ‌گونه آثار نشتی یا چربی در آب دیده نشود.
هشدار ایمنی حیاتی در زمان جوش آوردن خودرو
هرگز در زمان جوش آوردن خودرو و تا پیش از خنک شدن کامل موتور، درب رادیاتور یا منبع انبساط را باز نکنید؛ فشار بالای بخار آب داغ باعث پاشش شدید و سوختگی درجه‌یک پوست صورت و دست‌ها خواهد شد.
