سیستم تعلیق خودروهای ایرانی

خودروهای داخلی به دلیل شرایط جاده‌ای و ساختار پلتفرم‌ها، از سیستم‌های تعلیق مشخصی استفاده می‌کنند:

1. پراید (تایپا / تیبا / ساینا / کوییک):

   • جلو: تعلیق مستقل مک‌فرسون (شامل فنر لول، کمک‌فنر و طبق).

   • عقب: اکسل نیمه‌مستقل تیر پیچشی (Twist Beam) با فنرهای لول جداگانه و کمک‌فنر.

2. پژو ۴۰۵، پارس و سمند:

   • جلو: سیستم مک‌فرسون تقویت‌شده با بازوی زیرین.

   • عقب: اکسل پژویی (موسوم به اکسل فرانسوی) دارای میل‌پیچش (Torsion Bar) و بازوهای تعویض‌پذیر؛ سیستمی نرم اما نیازمند گریس‌کاری و رسیدگی به بلبرینگ‌های پلوس عقب.

3. دنا پلاس و تارا:

   • مشابه پژو ۴۰۵ در جلو، با بهبودهای جزیی در هندلینگ و پایداری بدنه در مدل‌های جدیدتر.