علائم و نشانه‌های خرابی سیبک
تشخیص دقیق خرابی سیبک و بوش طبق (بازوی کنترل جلوبندی) یکی از مهارت‌های کلیدی در عیب‌یابی سیستم تعلیق خودرو است؛ زیرا این دو قطعه نقش بسیار مهمی در هدایت‌پذیری، پایداری و جذب ضربات جاده دارند. خرابی آن‌ها معمولاً نشانه‌های مشخصی از خود بروز می‌دهد که با بررسی چشمی و تست‌های ساده مکانیکی قابل تشخیص است.
در این مقاله آموزشی، نشانه‌ها و روش‌های گام‌به‌گام تشخیص خرابی سیبک و بوش طبق را بررسی می‌کنیم.
۱. علائم و نشانه‌های خرابی سیبک (Ball Joint)
سیبک مفصلی کروی است که اتصال چرخ به سیستم فرمان و تعلیق را برقرار کرده و امکان چرخش و بالا/پایین رفتن چرخ را فراهم می‌کند. مهم‌ترین نشانه‌های خرابی آن عبارتند از:
-
صدای تق‌تق یا کلیک در دور زدن: هنگام پیچاندن فرمان در حالت سکون یا سرعت‌های پایین، شنیدن صدای «تق» مکرر نشانه خشک شدن یا گشاد شدن مفصل سیبک است.
-
کشش فرمان یا خلاصی بیش از حد: فرمان بازی زیادی دارد یا خودرو در خط مستقیم به یک سمت کشیده می‌شود.
-
سایش نامنظم لاستیک‌ها: سایش غیرعادی لبه‌های داخلی یا بیرونی تایرها.
۲. علائم و نشانه‌های خرابی بوش طبق (Control Arm Bushing)
بوش‌ها قطعات استوانه‌ای لاستیکی (یا پلی اورتان) هستند که طبق را به بدنه شاسی متصل می‌کنند و وظیفه جذب ضربات و لرزش‌ها را دارند. نشانه‌های خرابی آن‌ها شامل موارد زیر است:
-
کوبش و ضربه در دست‌اندازها: عبور از سرعت‌گیرها با صدای خفه یا کوبش شدید (کوبش جلوبندی) همراه است.
-
کشیده شدن فرمان هنگام ترمزگیری یا شتاب‌گیری: پاره شدن بوش باعث جابجایی طولی طبق و تغییر زاویه چرخ زیر فشار می‌شود.
-
لرزش فرمان در سرعت‌های خاص: احساس لرزش مبهم در فرمان و بدنه خودرو.