علت بد روشن شدن خودرو پژو ۴۰۵ ،پراید ،۲۰۶ ،سمند و ال۹۰
علت بد روشن شدن خودرو (پژو ۴۰۵، پراید، ۲۰۶، سمند و ال ۹۰) + راه حل قطعی
ساعت از کار برگشته‌اید، خسته‌اید و قصد دارید به خانه بروید. پشت فرمان می‌نشینید، سوئیچ را می‌چرخانید، استارت می‌زنید، اما خودروی شما یا اصلاً روشن نمی‌شود و یا با استارت‌های طولانی و لرزش شدید جان می‌گیرد! این سناریوی آزاردهنده برای رانندگان ایرانی بسیار آشناست.
مشکل بد روشن شدن خودرو، به‌ویژه در صبح‌های سرد زمستان یا حتی روزهای گرم تابستان، یکی از رایج‌ترین ایراداتی است که مالکان خودروهایی مانند پراید، پژو ۴۰۵، پژو ۲۰۶، سمند و تندر ۹۰ (ال ۹۰) با آن دست‌به‌گریبان هستند.
در این مقاله تخصصی از وبلاگ، قصد داریم به زبان ساده اما کارشناسی، ریشه این مشکل را در محبوب‌ترین خودروهای بازار ایران بررسی کنیم و برای هرکدام راه حل قطعی ارائه دهیم. با ما همراه باشید.
چرا خودروی ما بد روشن می‌شود؟ (نگاه کلی)
سیستم احتراق خودرو برای اینکه موتور به نرمی و در کوتاه‌ترین زمان روشن شود، به سه عنصر اصلی نیاز دارد: سوخت کافی، جرقه به موقع و هوای مناسب به همراه کمپرسور (موتور سالم). هر گونه اختلال در سنسورها، عملگرها یا قطعات مکانیکی این مثلث را بر هم بزند، باعث بد استارت خوردن خودرو خواهد شد.
۱. علت بد روشن شدن پراید (صبا، 131، 132، پراید انژکتوری)
پراید به دلیل سازوکار ساده‌تری که نسبت به خودروهای فرانسوی دارد، معمولاً زودتر مشخص می‌کند دردش چیست، اما دلایل رایج آن عبارتند از:
خرابی پمپ بنزین (آفتومات پمپ یا خود پمپ): اگر صبح‌ها مجبورید ۲ الی ۳ بار سئیچ را باز و بسته کنید تا پراید روشن شود، افت فشار بنزین در مدار سوخت‌رسانی مقصر اصلی است.
گرفتگی انژکتورها: کثیف بودن سوزن‌های انژکتور باعث پودر نشدن بنزین و در نتیجه احتراق ناقص می‌شود.
خرابی استپر موتور: استپر وظیفه تنظیم دور موتور در حالت درجا را دارد. اگر پراید موقع روشن شدن خاموش شود یا گاز نخورد، استپر کثیف یا خراب است.
سنسور دور موتور: در پراید، اگر این سنسور خراب باشد یا سوکت آن قطع باشد، خودرو اصلاً روشن نمی‌شود و اگر نیم‌سوز باشد، بد روشن می‌شود.
۲. علت بد روشن شدن پژو ۴۰۵ و سمند (موتور XU7)
موتور قدیمی اما پرطرفدار XU7 (پژو ۴۰۵، سمند ملی و معمولی، پارس سال) قلق‌های خاص خود را دارد. بد روشن شدن این خودروها معمولاً با موارد زیر مرتبط است:
ضعف در سیستم برق و باتری: پژو ۴۰۵ و سمند به برق قوی نیاز دارند. ضعیف شدن باتری، استارت زغال تمام کرده یا افتامات دینام می‌تواند باعث دیر روشن شدن در هوای سرد شود.
سنسور دمای آب (مهره آب یا قهوه‌ای رنگ): این سنسور مغز متفکر ECU برای تشخیص دمای موتور است. اگر اطلاعات غلط به کامپیوتر خودرو بدهد، میزان پاشش سوخت در زمان استارت سرد به هم می‌خورد و خودرو با دود سیاه و استارت طولانی روشن می‌شود.
نشتی انژکتورها: در موتورهای XU7 شایع است که پس از خاموش کردن خودرو، بنزین قطره‌چکانی داخل سیلندر نشت می‌کند (اصطلاحاً خفه کار می‌کند) و برای روشن شدن مجدد نیاز به استارت طولانی دارد.
کیفیت پایین بنزین و رسوب در محفظه احتراق: سر شمع‌ها و سوپاپ‌ها کربن می‌گیرند که روی کمپرس و احتراق تأثیر منفی می‌گذارد.
۳. علت بد روشن شدن پژو ۲۰۶ (تیپ ۲ و تیپ ۵)
پژو ۲۰۶ خودرویی سنسورمحور و با سیستم برق‌رسانی پیچیده (BSI و ECU) است. بد روشن شدن ۲۰۶ معمولاً با خطای چراغ چکر (چک موتور) همراه است:
کویل دوبل معیوب: کویل ۲۰۶ به‌خصوص در مدل‌های تیپ ۵ (موتور TU5) حساس است. اگر یکی از خروجی‌های کویل ضعیف شود، خودرو در چند ثانیه اول کارکرد سه کار می‌کند و بد روشن می‌شود.
سنسور اکسیژن یا مپ سنسور (MAP): خرابی این سنسورها نسبت هوا به سوخت را در استارت سرد به‌هم می‌ریزد.
فیلتر بنزین مسدود: فیلتر بنزین ۲۰۶ اگر به موقع تعویض نشود، فشار پشت ریل سوخت افت می‌کند.
کیفیت شمع‌ها: موتور TU5 به شدت به نوع شمع حساس است. استفاده از شمع‌های متفرقه باعث بد روشن شدن در صبحگاه می‌شود.
۴. علت بد روشن شدن ال ۹۰ (تندر ۹۰ / مگان – موتور K4M)
ال ۹۰ به استهلاک کم و موتور سرسخت معروف است، اما اگر بد روشن شود یعنی یک جای کار ایراد اساسی دارد:
سنسور دور موتور (TDC Sensor): این شایع‌ترین علت بد روشن شدن یا استارت خوردن و روشن نشدن ال ۹۰ است. اگر سر این سنسور براده آهن جمع شود یا خراب شود، فرمان جرقه صادر نمی‌شود.
اورینگ‌های سوزن انژکتور: خشک شدن اورینگ‌های انژکتور در ال ۹۰ باعث ورود هوا به مدار سوخت‌رسانی یا نشت بنزین می‌شود که نتیجه آن استارت طولانی‌مدت به خصوص پس از چند ساعت خاموش بودن است.
کیفیت بنزین: موتور رنو حساسیت بالایی به بنزین بی‌کیفیت دارد و در این حالت سنسور ناک (Knock) مداخله می‌کند که روی استارت اولیه تاثیر می‌گذارد.
ریشه‌یابی مشترک: ۵ قطعه‌ای که باید همیشه چک کنید!
اگر هر یک از خودروهای بالا را دارید، پیش از مراجعه به مکانیک، این ۵ قسمت را بررسی کنید:
شمع و وایرها: فیلتر جرقه ضعیف مساوی است با احتراق ناقص. شمع‌ها را هر ۳۰ هزار کیلومتر تعویض کنید.
پمپ بنزین و صافی بنزین: افت فشار سوخت قاتل استارت اول صبح است.
استپر موتور و دریچه گاز: کثیفی دریچه گاز (به‌ویژه در ۲۰۶، ۴۰۵ و سمند) مانع ورود حجم مناسب هوا در لحظه استارت می‌شود.
سنسور دمای آب (CTS): اگر ECU نداند موتور سرد است یا گرم، مخلوط سوخت و هوا را به اشتباه تنظیم می‌کند.
باتری و اتصالات بدنه: سولفاته شدن سرباطری‌ها مانع انتقال آمپر کافی به استارت می‌شود.
راهکارهای پیشگیری و رفع مشکل بد روشن شدن خودرو
دستورالعمل استارت زمستانی: در خودروهای انژکتوری نیازی به پال دادن (گاز دادن مداوم) موقع استارت نیست. کافی است سنسورها کار خود را بکنند. در صورت استارت سنگین، نیم کلاچ بگیرید تا بار از روی موتور برداشته شود.
استفاده از مکمل‌های شستشوی انژکتور: هر چند هزار کیلومتر یک‌بار، استفاده از پاک‌کننده‌های استاندارد انژکتور می‌تواند مسیر سوخت‌رسانی را پاکسازی کند.
تعویض به‌موقع فیلترها: فیلتر هوا و فیلتر بنزین ریه‌های خودرو هستند؛ به آن‌ها اهمیت دهید.
دیاگ زدن تخصصی: بسیاری از خطاهای سنسوری با چشم دیده نمی‌شوند و نیاز به دستگاه دیاگ دارند تا خطای موقت یا دائمی سنسورها نمایان شود.
نتیجه‌گیری
بد روشن شدن خودروی پژو ۴۰۵، پراید، ۲۰۶، سمند یا ال ۹۰ نشانه‌ای است که خودرو به شما می‌دهد تا قبل از خرابی کامل، به دادش برسید. نادیده گرفتن این مشکل علاوه بر اتلاف سوخت و استهلاک استارت و باتری، ممکن است شما را در جاده یا روزهای بارانی غافلگیر کند. پیشنهاد می‌شود با مشاهده علائم اولیه (مانند نیاز به دو بار استارت خوردن)، به یک مکانیک مجرب مراجعه کرده و سیستم سوخت‌رسانی و سنسورهای خودرو را چک کنید.
تجربه شما چیست؟ آیا شما هم خودروی یکی از مدل‌های بالا را دارید و با مشکل بد روشن شدن مواجه شده‌اید؟ چه راهکاری برای آن پیدا کرده‌اید؟ نظرات و سوالات خود را در بخش کامنت‌ها با ما و دیگر خوانندگان به اشتراک بگذارید تا کارشناسان ما پاسخگوی شما باشند.