علت جوش اوردن ام وی ام 315
ام وی ام ۳۱۵ (MVM 315) یکی از خودروهای هاچبک محبوب در بازار ایران است که به دلیل طراحی جوانپسند، کابین جادار و قیمت نسبتاً مناسب، توانسته طرفداران زیادی پیدا کند. با این حال، مانند هر خودروی دیگری، این ماشین نیز ممکن است با مشکلاتی مواجه شود که یکی از آزاردهندهترین و در عین حال خطرناکترین آنها، «جوش آوردن موتور» یا همان بالا رفتن بیش از حد آمپر آب است.
اگر آمپر آب ام وی ام ۳۱۵ شما به خط قرمز نزدیک شده یا موتور جوش آورده است، این مقاله دقیقا برای شما نوشته شده است. در این مقاله به بررسی مفصل دلایل جوش آوردن این خودرو، راههای پیشگیری و اقدامات اضطراری میپردازیم.
چرا موتور خودرو جوش میآورد؟ (مفهوم کلی)
سیستم خنککننده خودرو وظیفه دارد دمای موتور را در حد ایدهآل (معمولاً بین ۹۰ تا ۹۵ درجه سانتیگراد) نگه دارد. زمانی که این سیستم به هر دلیلی نتواند گرمای تولید شده توسط احتراق موتور را دفع کند، دمای مایع خنککننده (آب و ضد یخ) بالا رفته و به نقطه جوش میرسد. در ام وی ام ۳۱۵ به دلیل حساسیت نسبی بلوک موتور و سرسیلندر، بیتوجهی به این موضوع میتواند هزینههای تعمیرگاهی سنگینی به همراه داشته باشد.
مهمترین دلایل جوش آوردن ام وی ام ۳۱۵
۱. خرابی یا عمل نکردن ترموستات (Thermostat)
ترموستات وظیفه دارد مسیر جریان آب بین موتور و رادیاتور را کنترل کند. اگر ترموستات قفل شود (باز نماند)، آب درون موتور گیر کرده و به رادیاتور برای خنک شدن نمیرسد.
- نکته: در خودروی MVM 315، پیشنهاد میشود ترموستات به صورت دورهای (مثلاً هر ۵۰ هزار کیلومتر) تعویض شود. گیر کردن ترموستات یکی از شایعترین دلایل جوش آوردن ناگهانی این خودرو در ترافیک است.
۲. خرابی فن رادیاتور و رلههای آن
فن رادیاتور وظیفه دمیدن هوا به داخل رادیاتور را دارد، بهویژه زمانی که خودرو در ترافیک است یا کولر روشن است. در ام وی ام ۳۱۵، خرابی موتور فن، سوختن فیوز فن، یا خرابی فشنگی آب (سنسور دمای آب) باعث میشود فن در دور مناسب یا به موقع روشن نشود.
- بررسی: اگر در ترافیک آمپر بالا میرود اما با حرکت کردن در اتوبان پایین میآید، احتمالا مشکل از کار نکردن دور تند یا کند فن رادیاتور است.
۳. کمبود مایع خنککننده (نشتی آب)
سیستم خنککننده MVM 315 بسته است و نیاز به بررسی منظم سطح آب دارد. نشتی از رادیاتور، واترپمپ، شلنگها، لولههای بخاری یا حتی منبع انبساط میتواند باعث کاهش سطح مایع خنککننده شود. وقتی آب کم باشد، انتقال حرارت به خوبی انجام نمیشود.
- توصیه: همیشه از ترکیب ۵۰٪ ضد یخ و ۵۰٪ آب مقطر استفاده کنید. استفاده از آب شهری به دلیل رسوبگذاری، رادیاتور را مسدود میکند.
۴. خرابی واترپمپ (Water Pump)
واترپمپ قلب تپنده سیستم خنککننده است که وظیفه به گردش درآوردن آب بین موتور و رادیاتور را دارد. اگر پرههای واترپمپ بشکنند یا شفت آن هرز شود، جریان آب متوقف شده و موتور در عرض چند دقیقه جوش میآورد.
۵. گرفتگی رادیاتور
رسوبگذاری، استفاده از آب نامناسب یا ورود ضایعات به شبکه رادیاتور میتواند مسیر عبور آب را مسدود کند. در این حالت، حتی اگر فن و واترپمپ سالم باشند، تبادل حرارتی به خوبی صورت نمیگیرد و خودرو جوش میآورد.
۶. سوختن واشر سرسیلندر
این مورد هم میتواند دلیل جوش آوردن باشد و هم معلول آن! اگر واشر سرسیلندر بسوزد، گازهای اتاق احتراق وارد سیستم آب میشوند و ایجاد هواگرفتگی و جوش آوردن میکنند. از طرف دیگر، اگر موتور شدیداً جوش بیاورد، اولین قطعهای که آسیب میبیند واشر سرسیلندر است.
هنگام جوش آوردن MVM 315 چه کنیم؟ (اقدامات اضطراری)
اگر آمپر آب ماشین به سمت خط قرمز رفت، پتانسیل آسیب جدی به موتور وجود دارد. اقدامات زیر را به ترتیب انجام دهید:
- خودرو را متوقف کنید: در اولین فرصت در حین حفظ ایمنی، خودرو را در کنار جاده پارک کنید.
- موتور را خاموش نکنید (بلافاصله): برخلاف تصور عموم، خاموش کردن فوری ماشینی که شدیداً جوش آورده میتواند باعث چسبیدن پیستونها به سیلندر شود. بگذارید موتور چند دقیقه درجا کار کند و کاپوت را بالا بزنید تا هوا جریان پیدا کند. (البته اگر آب کاملاً خالی شده و بیرویه داغ است، موتور را خاموش کنید).
- کولر را خاموش و بخاری را روشن کنید: بخاری خودرو در واقع یک رادیاتور کوچک است. روشن کردن بخاری روی دور تند کمک میکند مقداری از گرمای موتور خارج شود.
- به هیچ وجه درب رادیاتور یا منبع انبساط را باز نکنید: سیستم تحت فشار است و آب داغ با شدت به بیرون پاشیده میشود و سوختگی شدید ایجاد میکند.
- روی موتور آب نریزید: ریختن آب سرد روی بلوک موتور داغ، باعث ترک خوردن سرسیلندر (آسیب دیدن بلوک) میشود. اگر خواستید آب روی رادیاتور بریزید، این کار را به آرامی و با آب ولرم انجام دهید.