علت ریپ زدن ماشین در دور موتور پایین، حالت درجا و شتابگیری
علت ریپ زدن ماشین در حالت درجا
وقتی خودرو در حالت توقف (مانند پشت چراغ قرمز) روشن است و موتور لرزش غیرعادی دارد یا اصطلاحاً ریپ میزند، نشاندهنده اختلال در عملکرد همزمان سوخت، هوا یا جرقه است. مهمترین دلایل ریپ زدن در حالت کارکرد درجا عبارتند از:
خرابی خرابکار اصلی؛ استپر موتور: استپر موتور وظیفه تنظیم دور موتور در حالت درجا را بر عهده دارد. اگر این قطعه کثیف یا خراب شود، جریان هوای ورودی به موتور در حالت درجا به درستی تنظیم نشده و موتور با نوسان دور و ریپ زدن مواجه میشود.
کثیفی یا گرفتگی انژکتورها: اگر سوزنهای انژکتور به دلیل رسوبات سوخت مسدود شوند، سوخترسانی به سیلندرها به صورت ناقص انجام میشود. این نابسامانی در پاشش سوخت، خود را در حالت درجا با لرزش شدید نشان میدهد.
نقص در سیستم جرقه زنی (شمع و وایر): اگر شمعها کهنه شده باشند یا وایرها دچار برقدزدی باشند، جرقه لازم برای احتراق در حالت درجا به درستی تامین نمیشود و یک یا چند سیلندر دچار احتراق ناقص میشوند.
نشتی در سیستم منیفولد هوا: ورود هوای اضافی و ناخواسته از طریق واشرهای خراب منیفولد یا شیلنگهای خلاء، نسبت مخلوط سوخت و هوا را به هم میزند و باعث ریپ زدن موتور در حالت ایستاده میشود.
علت ریپ زدن ماشین در دور موتور پایین
ریپ زدن خودرو در سرعتهای کم یا در زمان حرکت با دنده سبک در دور موتور پایین، معمولاً ناشی از عدم توانایی موتور در تولید گشتاور مناسب تحت فشار کم است. دلایل اصلی این مشکل شامل موارد زیر است:
کثیفی فیلتر بنزین (صافی سوخت): فیلتر بنزین وظیفه جذب ناخالصیهای سوخت را دارد. وقتی این فیلتر اشباع و مسدود شود، در دور موتور پایین که جریان سوخت ضعیفتر است، سوخت کافی به ریل سوخت نمیرسد و موتور ریپ میزند.
افت فشار پمپ بنزین: پمپ بنزین ضعیف نمیتواند فشار یکنواخت و استاندارد سوخت را حفظ کند. این نوسان فشار در دورهای پایین موتور به شدت جریان سوخت را مختل کرده و باعث به هم خوردن نظم احتراق میشود.
خرابی سنسور اکسیژن: این سنسور میزان اکسیژن موجود در گازهای خروجی را اندازهگیری کرده و به کامپیوتر خودرو گزارش میدهد. خرابی سنسور اکسیژن باعث ارسال اطلاعات غلط به کامپیوتر و در نتیجه تنظیم نادرست نسبت سوخت و هوا در دورهای پایین میشود.
آلودگی دریچه گاز: تجمع دوده و چربی در دهانه دریچه گاز مانع سنسورها در سنجش دقیق میزان هوای ورودی میشود که این امر لرزش و ریپ زدن را در دورهای پایین به همراه دارد.
علت ریپ زدن ماشین هنگام شتابگیری
وقتی پدال گاز را فشار میدهید و انتظار شتابگیری دارید، اما خودرو با تاخیر، کوبش یا ریپ زدن پاسخ میدهد، سیستم تحت فشار شدید قرار گرفته و یکی از بخشهای حیاتی آن هماهنگی خود را از دست داده است. دلایل این پدیده عبارتند از:
ضعف و نیمسوز شدن کوئل: کوئل وظیفه افزایش ولتاژ برق برای ایجاد جرقه قوی در شمعها را دارد. هنگام شتابگیری، موتور به جرقههای بسیار قویتر نیاز دارد. اگر کوئل ضعیف باشد، نمیتواند این ولتاژ را تامین کند و ماشین هنگام گاز دادن ریپ میزند.
انسداد مبدل کاتالیزوری (کاتالیزور): اگر کاتالیزور اگزوز به دلیل کارکرد بالا یا احتراق ناقص چرب و مسدود شده باشد، گازهای حاصل از احتراق به راحتی خارج نمیشوند. این پسزدن دود، مانع از تنفس صحیح موتور در هنگام شتابگیری و در نتیجه ریپ زدن شدید میشود.
خرابی سنسور موقعیت دریچه گاز: این سنسور میزان فشردن پدال گاز توسط راننده را به کامپیوتر خودرو اعلام میکند تا سوخت بیشتری تزریق شود. خرابی این سنسور باعث تاخیر در ارسال فرمان و ریپ زدن ناگهانی هنگام شتابگیری میشود.
نفوذ آب به سیستم سوخترسانی: وجود آب در باک به هر دلیلی (مانند سوخت بیکیفیت جایگاهها)، در هنگام شتابگیری ناگهانی وارد انژکتورها شده و به دلیل عدم قابلیت اشتعال آب، موتور به شدت پتپت کرده و ریپ میزند.
جدول عیبیابی سریع ریپ زدن خودرو
موقعیت ریپ زدن محتملترین قطعات آسیبدیده اقدام پیشنهادی
در حالت درجا استپر موتور، شمعها، واشر منیفولد هوا شستشوی استپر، بررسی وایرها و تست نشتی هوا
در دور موتور پایین صافی بنزین، سنسور اکسیژن، دریچه گاز تعویض فیلتر سوخت، تمیز کردن دریچه گاز
هنگام شتابگیری کوئل، کاتالیزور، سنسور دریچه گاز، پمپ بنزین تست سلامت کوئل، بررسی مسیر اگزوز و فشار پمپ