تعویض واشر سرسیلندر در خودروی دوو سیلو یک تعمیر اساسی و حساس است که نیاز به دقت بالا، ابزار دقیق (مانند آچار ترک‌متر) و تجربه مکانیکی دارد. به دلیل حساسیت بالای سرسیلندر آلومینیومی این خودرو به حرارت، انجام اصولی این کار مانع از تاب‌برداشتن سرسیلندر و هزینه‌های اضافی خواهد شد.
در ادامه، مراحل فنی تعویض واشر سرسیلندر و برآورد هزینه‌های آن را بررسی می‌کنیم.
مراحل گام‌به‌گام تعویض واشر سرسیلندر دوو سیلو
1.آماده‌سازی و تخلیه آب و روغن موتور:قطع برق باتری و تخلیه سیستم خنک‌کننده.
کابل منفی باتری را جدا کنید. شیر تخلیه رادیاتور را باز کنید تا مایع خنک‌کننده کامل خالی شود. همچنین پیچ کارتر را باز کنید تا روغن موتور مخلوط‌شده با آب خارج شود.
Verification: سیستم خنک‌کننده و کارتر کاملاً از آب و روغن کهنه تخلیه شده‌اند.
2.جدا کردن لوله‌ها، منیفولدها و تسمه تایم:باز کردن قطعات اتصالی بالای موتور.
قاب تسمه تایم، تسمه تایم (پس از فیکس کردن تایمینگ)، منیفولد هوا و دود، لوله‌های آب، کابل‌های برق سنسورها و قالپاق سوپاپ (درپوش سرسیلندر) را باز کنید تا دسترسی به سرسیلندر کامل شود.
Verification: تمامی اتصالات، سیم‌ها و لوله‌های متصل به سرسیلندر با احتیاط جدا شده‌اند.
3.شل کردن و باز کردن پیچ‌های سرسیلندر:باز کردن پیچ‌های سرسیلندر با ترتیب استاندارد.
پیچ‌های سرسیلندر دوو سیلو را باید بر خلاف جهت سفت کردن (از بیرون به سمت داخل و در چند مرحله به صورت ضربدری) با آچار بکس مناسب شل کرده و باز کنید تا به سرسیلندر فشار ناگهانی وارد نشود.
Verification: تمامی پیچ‌های سرسیلندر باز شده و سرسیلندر به آرامی از بلوک جدا می‌شود.
4.تمیزکاری سطح بلوک و تست تراش سرسیلندر:بررسی بلوک و ارسال سرسیلندر به تراشکاری.
سطح بلوک سیلندر را کاملاً از بقایای واشر کهنه پاک کنید. سرسیلندر را به تراشکار مجرب بسپارید تا از نظر تاب‌برداشتگی بررسی شود؛ در صورت داشتن تاب، کف‌تراشی جزئی انجام شده و سوپاپ‌ها و گایدها تست آب‌بندی شوند.
Verification: سطح بلوک کاملاً تمیز و صیقلی است و تراشکار سلامت سرسیلندر را تایید کرده است.
5.نصب واشر سرسیلندر جدید و سفت کردن پیچ‌ها:نصب واشر نو و بستن سرسیلندر با ترک‌متر.
واشر سرسیلندر استاندارد و باکیفیت جدید را روی بلوک قرار دهید. سرسیلندر را سر جای خود بگذارید. پیچ‌های سرسیلندر را با توجه به دستورالعمل فنی (گشتاور مشخص با آچار ترک‌متر و طی مراحل زاویه‌ای) به صورت ضربدری سفت کنید.
Verification: پیچ‌های سرسیلندر دقیقاً با گشتاور استاندارد کارخانه سفت شده‌اند.
6.مونتاژ نهایی، تعویض فیلتر و پر کردن آب و روغن:بستن قطعات جانبی، تعویض روغن و هواگیری.
تسمه تایم را با دقت تنظیم کنید، منیفولدها، قالپاق و سایر اتصالات را ببندید. حتماً فیلتر روغن را تعویض کرده و روغن موتور تازه و ضدیخ/آب مقطر استاندارد بریزید. سیستم را هواگیری کرده و موتور را روشن کنید.
Verification: موتور نرم کار کرده، اثری از دود سفید یا حباب در رادیاتور نیست و سیستم خنک‌کننده پایدار است.
بررسی هزینه‌های تعویض واشر سرسیلندر دوو سیلو
هزینه نهایی این تعمیر شامل دستمزد مکانیک، تراشکاری و قطعات یدکی است. (با توجه به نوسانات بازار، هزینه‌ها به صورت تقریبی برآورد می‌شوند):
-
دستمزد مکانیک: شامل باز کردن سرسیلندر، تنظیم تایم، تعویض واشر و مونتاژ مجدد (بسته به انصاف تعمیرکار و شهر محل سکونت متغیر است).
-
خدمات تراشکاری: شامل کف‌تراشی سرسیلندر، تست ترک‌خوردگی، آب‌بندی سوپاپ‌ها و تعویض لاستیک ساق سوپاپ.
-
قطعات مصرفی و لوازم یدکی:
-
واشر سرسیلندر اصلی و باکیفیت
-
پیچ‌های سرسیلندر (در صورت کشیده شدن یا توصیه مکانیک باید تعویض شوند)
-
واشر منیفولد هوا و دود، واشر قالپاق سوپاپ
-
روغن موتور جدید و فیلتر روغن
-
مایع ضدیخ (کولانت) و آب مقطر
نکته مهم پس از تعمیر
پس از تعویض واشر سرسیلندر، تا چند روز اول به طور مرتب سطح آب منبع انبساط و روغن موتور را بررسی کنید تا از عدم وجود هرگونه نشتی یا هواگرفتگی احتمالی اطمینان حاصل شود.
