مزایا و معایب لاستیک 185 برای پراید
استفاده از لاستیک سایز ۱۸۵ (معمولاً با فاق ۱۸۵/۶۰R13 یا ۱۸۵/۶۵R13) به جای سایز فابریک کارخانه پراید (که ۱۶۵/۶۵R13 است)، یکی از رایج‌ترین تغییرات ظاهری و فنی در بین مالکان این خودروست. این تغییر پهنا مزایا و معایب مشخصی دارد که از نظر فنی باید به‌دقت بررسی شود:
مزایای لاستیک ۱۸۵ برای پراید
-
افزایش چشمگیر چسبندگی و پایداری در پیچ‌ها
-
با افزایش پهنای لاستیک به ۱۸۵ میلی‌متر، سطح تماس لاستیک با آسفالت بیشتر می‌شود. این امر موجب بهبود قابل‌توجه پایداری خودرو در سر پیچ‌ها، کاهش انحراف عقب خودرو (که پراید به آن معروف است) و افزایش اعتمادبه‌نفس راننده در سرعت‌های بالا می‌شود.
-
-
کاهش خط ترمز
-
به دلیل سطح تماس بیشتر و اصطکاک بالاتر، مسافت ترمزگیری خودرو (به‌ویژه در جاده‌های خشک) کوتاه‌تر می‌شود که از نظر ایمنی یک امتیاز مثبت است.
-
-
بهبود ظاهر خودرو (ظاهر اسپرت‌تر)
-
پهن‌تر شدن لاستیک زیر گلگیرهای پراید، ظاهر خودرو را از حالت فابریک و لاغر خارج کرده و چهره‌ای پرتر، پهن‌تر و اسپرت‌تر به آن می‌دهد.
-
-
جذب بهتر دست‌اندازهای ریز شهری
-
حجم بیشتر لاستیک (به‌خصوص اگر فاق ۶۵ انتخاب شود) می‌تواند ضربات ریز ناهمواری‌های آسفالت را بهتر از لاستیک فابریک ۱۶۵ جذب کند.
-
معایب و ریسک‌های فنی لاستیک ۱۸۵ برای پراید
-
سنگین‌تر شدن فرمان (بزرگ‌ترین معضل در مدل‌های فاقد هیدرولیک)
-
افزایش پهنای لاستیک به معنی افزایش اصطکاک با زمین است. در پرایدهایی که سیستم فرمان آن‌ها هیدرولیک نیست، چرخاندن فرمان درجا (هنگام پارک کردن) و کوچه‌های تنگ به شدت سنگین‌تر و طاقت‌فرساتر می‌شود.
-
-
فشار مضاعف به سیستم جلوبندی و جعبه‌فرمان
-
قطعات جلوبندی پراید (سیبک‌ها، قرقری فرمان، بلبرینگ‌ها و خودِ جعبه‌فرمان) برای تحمل وزن و ابعاد لاستیک فابریک (۱۶۵) طراحی شده‌اند. نصب لاستیک ۱۸۵ تنش و ضربات مکانیکی وارد شده به این اجزا را افزایش داده و موجب استهلاک زودهنگام و خرابی جلوبندی می‌شود.
-
-
افزایش جزئی مصرف سوخت و کاهش کشش موتور
-
مقاومت غلتشی بالاتر به دلیل سطح تماس بیشتر، باری اضافی روی پیشرانه ضعیف پراید می‌گذارد. این موضوع به طور محسوسی موجب افزایش جزئی مصرف سوخت و افتِ اندک در شتاب اولیه خودرو (به‌ویژه در سرپایینی‌ها یا هنگام روشن بودن کولر) می‌شود.
-
-
احتمال سایش به لبه گلگیر یا قطعات داخلی در پر کردن کامل فرمان
-
در برخی مدل‌های پراید (به‌ویژه اگر رینگ اسپرت با آفست نامناسب نصب شده باشد یا فنرها کمی خوابیده باشند)، هنگام چرخاندن کامل فرمان، لبه لاستیک ۱۸۵ با گلگیر داخلی، شل‌گیر یا لبه گلگیر فلزی برخورد کرده و ساییده می‌شود.
-
-
خطای سرعت‌سنج (کیلومترشمار)
-
اگر به جای سایز استاندارد، از فاق‌های نامناسب استفاده شود، قطر کلی چرخ تغییر کرده و خطایی در نمایش سرعت واقعی روی آمپر (و محاسبه مسافت طی‌شده) ایجاد می‌کند.
-
جمع‌بندی
استفاده از لاستیک ۱۸۵ برای پراید از نظر ایمنی (چسبندگی و ترمز) یک گام به جلوست؛ اما از نظر استهلاک جلوبندی و سنگینی فرمان یک امتیاز منفی محسوب می‌شود. اگر خودروی شما مجهز به فرمان هیدرولیک است و به پایداری بیشتر اهمیت می‌دهید، این تغییر تا حدودی توجیه‌پذیر است؛ اما برای پرایدهای با فرمان مکانیکی معمولی، استفاده از سایز فابریک یا نهایتاً سایز ۱۷۵ گزینه معقول‌تری خواهد بود.