مزایای گیربکس اتوماتیک AMT چیست ؟

گیربکس AMT (مخفف Automated Manual Transmission یا همان گیربکس دستی اتوماتیک‌شده) در واقع همان ساختار مکانیکی یک گیربکس دستی (دنده‌دستی) را دارد، با این تفاوت که عملیات کلاچ‌گیری و تعویض دنده به جای پای راننده، توسط یک مجموعه مکاترونیکی (شامل موتورهای الکتریکی، عملگرهای هیدرولیک و کامپیوتر کنترل‌گر یا TCU) به صورت کاملاً خودکار انجام می‌شود.

این نوع گیربکس که در بسیاری از خودروهای اقتصادی و میان‌رده بازار (مانند برخی مدل‌های جک، تیگو، پژو ۲۰۷ یا دنا با گیربکس نیمه‌اتوماتیک) استفاده می‌شود، مزایای قابل‌توجهی دارد که باعث محبوبیت آن شده است:

بزرگ‌ترین مزیت گیربکس AMT نسبت به گیربکس‌های اتوماتیک سنتی (مثل AT) یا دوکلاچه پیشرفته (DCT)، هزینه ساخت بسیار پایین‌تر آن است. از آنجا که کارخانه از همان خط تولید گیربکس دستی استفاده می‌کند و فقط یک رباتِ عملگر (Actuator) به آن اضافه می‌کند، قیمت نهایی خودرو برای مصرف‌کننده بسیار ارزان‌تر تمام می‌شود.

چون ساختار داخلی این گیربکس همان مکانیکِ جعبه‌دنده دستی است، هیچ‌گونه اتلاف انرژی هیدرولیکی (مثل مبدل گشتاور در گیربکس‌های اتوماتیک قدیمی) وجود ندارد. در نتیجه، راندمان انتقال قدرت بسیار بالا بوده و مصرف سوخت خودرو دقیقاً مشابه خودروهای دنده‌دستی (و بسیار بهینه‌تر از اتوماتیک‌های کلاسیک) است.

تعمیرات این گیربکس‌ها به مراتب ساده‌تر و کم‌هزینه‌تر از گیربکس‌های اتوماتیک پیچیده است. قطعات مصرفی آن (مانند دیسک و صفحه کلاچ) همان قطعات گیربکس دستی هستند و مکانیک‌های بیشتری با ساختار آن آشنایی دارند.

با حذف پدال کلاچ، راننده دیگر نیازی به کلاچ‌گیری‌های مداوم در ترافیک‌های سنگین شهری ندارد که این امر خستگی رانندگی را به شدت کاهش می‌دهد و رانندگی را برای افراد مبتدی یا در شهر آسان‌تر می‌کند.

اکثر گیربکس‌های AMT علاوه بر حالت اتوماتیک، امکان تعویض دستی دنده‌ها (به صورت تیپ‌ترونیک با تکان دادن اهرم دنده یا پدل‌پشت فرمان) را به راننده می‌دهند که در سربالایی‌ها یا هنگام سبقت‌گیری کنترل بهتری به راننده می‌بخشد.