مشهورترین خودروهای موتور عقب تاریخ
خودروهای موتور عقب (که چرخ‌های عقب هم محرک آن‌ها هستند و به اختصار RR نامیده می‌شوند) از جذاب‌ترین و خاص‌ترین مهندسی‌های تاریخ خودروسازی هستند. در این چیدمان، سنگین‌ترین بخش خودرو (موتور) در پشت محور عقب قرار دارد که ویژگی‌های هندسی و رفتاری متفاوتی به خودرو می‌بخشد.
اگرچه امروزه به دلایل مسائل پایداری و توزیع وزن، اکثر خودروسازان به سمت موتور جلو یا موتور وسط متمایل شده‌اند، اما تاریخ خودروسازی مدیون برخی از اسطوره‌های موتور عقب است. در ادامه با مشهورترین و تأثیرگذارترین خودروهای موتور عقب تاریخ آشنا می‌شویم:
۱. پورشه ۹۱۱ (Porsche 911)؛ اسطوره جاودانه
بدون شک پورشه ۹۱۱ مشهورترین، محبوب‌ترین و موفق‌ترین خودروی موتور عقب در تمام دوران است. از سال ۱۹۶۳ که این خودرو متولد شد تا به امروز، پورشه اصالت طراحی خود را حفظ کرده و موتور تخت ۶ سیلندر (Boxer) خود را در پشت محور عقب نگه داشته است. با اینکه فیزیکِ موتور عقب چالش‌های هندسی خاصی دارد (مثل تمایل به بیش‌فرمانی یا اصطلاحاً Oversteer)، اما مهندسان پورشه با دهه‌ها پیشرفت تکنولوژی، آن را به یکی از هندلینگ‌پذیرترین خودروهای اسپرت جهان تبدیل کرده‌اند.
۲. فولکس‌واگن بیتل (Volkswagen Beetle)؛ خودروی مردم
فولکس‌واگن بیتل (معروف به فولکس قورباغه‌ای) پرفروش‌ترین خودروی یک‌پارچه تاریخ است. این خودرو با طراحی منحصر‌به‌فرد، موتور ۴ سیلندر تخت هواخنک در عقب و ساختار بسیار ساده و جان‌سخت خود، نماد آزادی و خودروی اقتصادی در قرن بیستم شد. بیتل ثابت کرد که چیدمان موتور عقب می‌تواند برای تولید انبوه و مقرون‌به‌صرفه بسیار کارآمد باشد.
۳. پورشه ۳۵۶ (Porsche 356)؛ جد بزرگ خاندان پورشه
نخستین خودروی تولیدی شرکت پورشه، مدل ۳۵۶ بود که سهم بزرگی از قطعات فنی خود را از فولکس‌واگن بیتل وام می‌گرفت. این کوپه سبک‌وزن و زیبا با موتور عقب و هواخنک، پایه‌گذار شهرت جهانی پورشه در مسابقات اتومبیل‌رانی و بازار خودروهای اسپرت شد.
۴. دلورین DMC-12 (DeLorean DMC-12)؛ ماشین زمان سینما
شاید کمتر کسی بداند که خودروی مشهور سه‌گانه «بازگشت به آینده» یعنی دلورین DMC-12 دارای موتور عقب است. این خودروی اسپرت با بدنه استیل ضدزنگ و درهای گالوینگ (پرنده‌ای)، از یک موتور ۶ سیلندر خورجینی (PRV) در بخش عقب بهره می‌برد. هرچند موتور آن از نظر عملکردی چندان قدرتمند نبود، اما ظاهر فضایی و چیدمان موتور عقب آن را جاودانه کرد.
۵. آلپاین A110 کلاسیک (Alpine A110)؛ قهرمان رالی رنو
شرکت فرانسوی آلپاین (زیرمجموعه اسپرت‌ساز رنو) با مدل کلاسیک A110 یکی از موفق‌ترین خودروهای رالی تاریخ را ساخت. این خودروی سبک‌وزن با موتور عقب، به دلیل وزن بسیار کم و تعادل عالی، در مسابقات رالی قهرمانی جهان (WRC) رقبای قدرتمند بسیار زیادی را شکست داد و به یک اسطوره فرانسوی تبدیل شد.
۶. شورولت کوروِیر (Chevrolet Corvair)؛ سنت‌شکن آمریکایی
در دهه ۱۹۶۰ میلادی که بازار آمریکا در تسخیر خودروهای عظیم‌الجثه موتور جلو بود، جنرال موتورز تصمیم گرفت خودرویی با موتور عقب، سیستم تعلیق مستقل و موتور ۶ سیلندر تخت به نام کوروِیر عرضه کند. این خودرو به دلیل طراحی نوآورانه و شباهتش به خودروهای اروپایی بسیار مشهور شد، هرچند بعدها به دلیل مسائل ایمنی در مدل‌های اولیه سر و صدای زیادی به پا کرد.
۷. فیات ۵۰۰ و ۶۰۰ کلاسیک (Classic Fiat 500 & 600)؛ نگین‌های ایتالیایی
ایتالیایی‌ها استاد ساخت خودروهای کوچک شهری هستند. فیات ۵۰۰ کلاسیک که در سال ۱۹۵۷ معرفی شد، دارای یک موتور کوچک ۲ سیلندر در عقب بود. این خودرو نقش مهمی در ترابری و موتورایزه کردن ایتالیا پس از جنگ جهانی دوم ایفا کرد و امروزه نیز یکی از محبوب‌ترین خودروهای کلاسیک جهان است.
ویژگی‌ها و چالش‌های خودروهای موتور عقب (RR)
-
مزایا:
-
چسبندگی فوق‌العاده چرخ‌های عقب: به دلیل قرار داشتن سنگینی موتور روی چرخ‌های محرک، شتاب‌گیری اولیه و کشش خودرو در جاده‌های لغزنده (برفی یا بارانی) بسیار عالی است.
-
فضای جلو: به دلیل عدم وجود موتور در جلو، طراحان آزادی عمل زیادی در طراحی کابین و صندوق عقب جلو دارند.
-
-
معایب:
-
پدیده بیش‌فرمانی (Tail-happy): در پیچ‌های تند با سرعت بالا، سنگینی بخش عقب خودرو تمایل دارد ماشین را به چرخش دور خود (Spin) وادار کند که کنترل آن نیازمند مهارت بالای راننده است.
-