معایب لاستیک ترازانو

۱. چسبندگی ضعیف‌تر در جاده‌های بارانی و خیس

• آمیزه لاستیک (کامپاند) و طرح گل (تردپترن) در مدل‌های اقتصادی ترازانو به‌گونه‌ای است که در مقایسه با برندهای رده‌بالا، ضریب اصطکاک کمتری در سطح خیس دارد. این موضوع خط ترمز خودرو را در روزهای بارانی طولانی‌تر کرده و احتمال لغزش یا هرزگردی چرخ‌ها را در پیچ‌ها افزایش می‌دهد.

۲. نرمی کمتر و خشک‌تر بودن دیواره لاستیک

• دیواره (فلاپ) لاستیک‌های ترازانو معمولاً ساختار سفتی دارد. این ویژگی هرچند مقاومت لاستیک را در برابر چاله‌ها و ضربات جاده‌ای بالا می‌برد، اما باعث می‌شود کوبش لاستیک به درون کابین بیشتر شود و نرمی سواری خودرو نسبت به تایرهای پریمیوم (مثل هنکوک، کومهو یا میشلن) کاهش یابد.

۳. افزایش صدای درون کابین (کوئیر لاستیک)

• به دلیل سفتی نسبتاً بالای کامپاند و طراحی شیارهای آج، این لاستیک‌ها پس از مدتی کارکرد یا در سرعت‌های بالا در آزادراه‌ها، صدای زوزه یا غرش مشخصی تولید می‌کنند که می‌تواند در سفرهای طولانی برای سرنشینان آزاردهنده باشد.

۴. مقاومت غلتشی بالاتر و تأثیر منفی بر مصرف سوخت

• ضریب مقاومت غلتشی (Rolling Resistance) در لاستیک‌های ترازانو کمی بالاتر از تایرهای استاندارد کم‌مصرف است. این امر به معنای اتلاف انرژی بیشتر هنگام حرکت خودرو است که به سهم خود می‌تواند تأثیر جزئی منفی بر افزایش مصرف سوخت داشته باشد.

۵. طول عمر مفید کوتاه‌تر نسبت به برندهای درجه‌یک

• اگرچه ترازانو لاستیک مقاوم و بادوامی است، اما کیفیت متریال آن به‌گونه‌ای است که عموماً پس از گذشت چند سال یا کارکرد مشخص، آج لاستیک زودتر دچار سایش نامنظم، ترک‌های ریز دیواره (Dry Rot) یا کاهش عمق مفید می‌شود و نیاز به تعویض زودتری دارد.

💡 جمع‌بندی