نحوه تعمیر یا تعویض کمربندهای جلو و عقب خودروهای تندر ۹۰ و رنو ساندرو

⚠️ هشدار بسیار مهم پیش از شروع کار

• قطع باتری خودرو: پیش از باز کردن سوکت‌های زیر صندلی یا قطعات مربوط به کمربندهای جلو، حتماً سر باتری منفی را جدا کنید و حداقل ۱۰ دقیقه صبر کنید تا شارژ خازن‌های ایربگ تخلیه شود. خودروهای تندر و ساندرو مجهز به پیش‌کشنده کمربند (متصل به سیستم ایربگ) هستند و عدم رعایت این نکته ممکن است باعث عمل کردن چاشنی انفجاری پیش‌کشنده یا روشن شدن چراغ هشدار ایربگ شود.

۱. تعویض کمربند ایمنی جلو (مجموعه قرقره و پیش‌کشنده)

مراحل باز کردن:

1. برداشتن قاب‌های ستون وسط (Trim):
   • خارها و پیچ‌های قاب پلاستیکی ستون وسط را به آرامی باز کنید. (در تندر ۹۰ و ساندرو، این قاب‌ها با خارهای فشاری محکم شده‌اند؛ با یک ابزار پلاستیکی خارکش آن‌ها را آزاد کنید تا به مکانیزم قرقره کمربند دسترسی پیدا کنید).
2. باز کردن ضامن یا پیچ پایین کمربند:
   • پیچ پایینی کمربند که به بدنه کف خودرو (پایین ستون) متصل است را با بکس مناسب باز کنید.
3. باز کردن قرقره و مکانیزم جمع‌کننده:
   • پیچ اصلی اتصال قرقره به ستون بدنه را باز کنید.
   • اگر خودرو مجهز به پیش‌کشنده برقی است، سوکت زرد یا نارنجی رنگ زیر قرقره یا زیر صندلی را با احتیاط آزاد کنید (سوکت‌ها دارای ضامن ایمنی هستند).
4. باز کردن قسمت بالای کمربند (تنظیم‌کننده ارتفاع):
   • درپوش پیچ بالای کمربند روی ستون را بردارید و پیچ لولا را باز کنید تا کمربند کاملاً آزاد شود.

۲. تعویض کمربندهای ایمنی عقب

مراحل باز کردن:

1. خارج کردن صندلی عقب:
   • برای دسترسی راحت‌تر به مکانیزم قرقره کمربندهای عقب (که معمولاً پشت تکیه‌گاه یا زیر طاقچه عقب قرار دارند)، کفی و پشتی صندلی عقب را باز کنید. (در تندر ۹۰ کفی صندلی با دو خار فشاری در جلو آزاد می‌شود و پشتی با باز کردن چند پیچ پایین ثابت می‌ماند).
2. باز کردن پیچ قرقره و زبانه‌ها:
   • پیچ‌های اتصال قرقره‌های جمع‌کننده و نقاط اتکای کمربند به بدنه ستون عقب یا کف صندوق را با آچار بکس باز کنید.

۳. آیا کمربند ایمنی قابل تعمیر است؟ (تعمیر vs تعویض)

• تعمیر فنر جمع‌کننده (قفل‌شدن یا جمع‌نشدن):
  • اگر کمربند کاملاً جمع نمی‌شود، معمولاً مشکل از فنر حلزونی داخل مکانیزم قرقره است. باز کردن این فنر خطرناک است و به دلیل پرش ناگهانی فنر توصیه نمی‌شود؛ در این حالت معمولاً مجموعه قرقره تعویض می‌گردد.
• گیر کردن قفل (ساچمه ایمنی):
  • قرقره کمربند دارای یک ساچمه فلزی و آونگ است که در صورت شیب تند یا ترمز شدید قفل می‌شود. اگر کمربند در حالت عادی هم قفل می‌ماند و باز نمی‌شود، یعنی مکانیزم تعادل داخلی آن آسیب دیده یا خودرو در زاویه مناسبی قرار ندارد؛ این بخش نیز قابل تعمیر نبوده و تعویض قطعه الزامی است.
• عمل کردن پیش‌کشنده (چاشنی):
  • اگر خودرو تصادف کرده و کپسول پیش‌کشنده (Pre-tensioner) عمل کرده باشد، کمربند اصطلاحاً «قفل دائم» شده و لوله آن کشیده می‌شود. این قطعه به هیچ عنوان قابل تعمیر نیست و کل مجموعه کمربند و پیش‌کشنده باید با قطعه نو یا استوک سالم تعویض شود.

💡 نکات کلیدی هنگام بستن قطعات جدید:

1. گشتاور بستن پیچ‌ها: پیچ‌های کمربند ایمنی (به‌ویژه پیچ‌های اتصال به بدنه و صندلی) از جنس فولاد سخت هستند؛ هنگام بستن آن‌ها را کاملاً محکم و سفت کنید تا در صورت بروز تصادف، نیروهای کششی را به خوبی تحمل کنند.
2. جلوگیری از تاب‌خوردگی تکیه‌گاه: مراقب باشید تسمه کمربند هنگام جمع شدن درون قرقره تاب نخورد، زیرا مانع از جمع شدن صحیح آن می‌شود.
3. تست عملکرد: پس از نصب کامل، چند بار کمربند را به سرعت بکشید تا مطمئن شوید مکانیزم قفل‌شونده اضطراب در اثر شتاب منفی به درستی عمل می‌کند.