نحوه متصل شدن رزیستور فن ۲۰۶ با موتور فن

نحوه اتصال و عملکرد رزیستور (مقاومت) فن با موتور فن در خودروی پژو ۲۰۶ به صورت زیر است:

در حالت دور کند (Slow Speed):مقاومت فن به صورت سری (متوالی) در مدار تغذیه موتور فن قرار می‌گیرد. هنگامی که دمای آب موتور به محدوده دور کند می‌رسد (حدود ۹۲ تا ۹۷ درجه سانتی‌گراد) یا کولر روشن می‌شود، جریان برقِ رله دور کند پیش از رسیدن به موتور فن، مجبور است از درون سیم‌پیچ‌ها یا ترموفیوزِ مقاومت عبور کند.
افت ولتاژ و کاهش سرعت:عبور جریان از این مقاومت باعث افت ولتاژ می‌شود (ولتاژ ۱۲ ولت باتری کاهش می‌یابد). در نتیجه، موتور فن با ولتاژ پایین‌تر و سرعت کمتری می‌چرخد تا دمای آب را به صورت ملایم کنترل کند.
در حالت دور تند (High Speed):اگر دمای آب فراتر رود (بالاتر از ۱۰۱ درجه) یا فشار سیستم تهویه افزایش یابد، سیستم برق خودرو رله دور تند را فعال می‌کند. در این حالت، برق ۱۲ ولت کامل به صورت مستقیم و بدون عبور از مقاومت به موتور فن می‌رسد تا فن با حداکثر توان کار کند.

مقاومت فن پژو ۲۰۶ روی قاب پروانه (شرح مجموعه فن) در پشت رادیاتور نصب می‌شود. این قطعه دقیقاً در مسیر جریان هوای ورودی از جلوپنجره قرار دارد تا باد ناشی از حرکت خودرو و گردش پروانه، حرارت بسیار زیادِ تولید شده در مقاومت را خنک کند.

مقاومت دارای یک سوکت مقاوم در برابر حرارت است. سیم ورودی از سمت رله دور کند به یک سر مقاومت متصل شده و خروجی آن به یکی از پایه‌های موتور فن وصل می‌شود.
در داخل این قطعه، یک ترموفیوز حرارتی تعبیه شده است. اگر به هر دلیلی (مثل خرابی یا سنگین شدن بلبرینگ موتور فن) گرمای مقاومت از حد مجاز بیشتر شود، این ترموفیوز می‌سوزد تا از ذوب شدن سیم‌کشی و خطر آتش‌سوزی جلوگیری کند.

اگر ترموفیوز بسوزد یا سیم‌پیچ مقاومت قطع شود، مدار دور کند قطع می‌گردد؛ در نتیجه فن خودرو در ترافیک یا دماهای پایین‌تر کار نمی‌کند و موتور تا رسیدن به دمای بحرانیِ دور تند گرم می‌شود یا در هنگام روشن کردن کولر، دور کند عمل نمی‌کند.

این ویدیو نحوه باز کردن، تست و بررسی مدار و مقاومت فن پژو ۲۰۶ را به صورت عملی نشان می‌دهد.