نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر در دوو سیلو و روش‌های تشخیص آن
واشر سرسیلندر در خودروی دوو سیلو (به‌ویژه با توجه به حساسیت بالای موتورهای این خودرو به حرارت و آمپر کشیدن) قطعه‌ای حیاتی است که وظیفه آب‌بندی محفظه احتراق، مجاری روغن و کانال‌های آب را بر عهده دارد. زمانی که این واشر به دلیل جوش آوردن یا استهلاک می‌سوزد، ارتباط میان این مجاری قطع شده و نشانه‌های مشخصی بروز می‌دهد.
مهم‌ترین نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر در دوو سیلو
-
خروج دود سفید غلیظ (بخار آب) از اگزوز: وقتی واشر بین مجاری آب و سیلندر بسوزد، مایع خنک‌کننده وارد محفظه احتراق شده و همراه با بنزین می‌سوزد؛ خروج دود سفید مداوم (حتی پس از گرم شدن کامل موتور) از اگزوز یکی از بارزترین نشانه‌هاست.
-
مخلوط شدن آب و روغن (اصطلاحاً شیرتوشی یا ماست شدن روغن): درپوش روغن موتور (گیج روغن یا درِ قالپاق سوپاپ) را باز کنید. اگر زیر درپوش یا روی گیج، روغنی به رنگ کرم‌رنگ و شبیه به شیرکاکائو یا ماست دیدید، یعنی آب و روغن با هم مخلوط شده‌اند که نشانه سوختگی شدید واشر است.
-
حباب زدن در منبع انبساط یا رادیاتور: در حالی که موتور سرد است درِ رادیاتور یا منبع انبساط را باز کنید (یا نگاه کنید) و از کسی بخواهید گاز بدهد. اگر حباب‌های هوا به صورت مداوم از آب درون مخزن جوشش یا بالا آمد، یعنی فشار گازهای احتراق وارد سیستم خنک‌کننده شده است.
-
جوش آوردن مکرر و سریع: اگر خودرو حتی در مسافت‌های کوتاه یا بدون فشار زیاد به سرعت آمپر می‌چسباند و آب کم می‌کند (بدون اینکه نشتی بیرونی زیر خودرو دیده شود)، آب در حال تبخیر یا ورود به سیلندر است.
-
کم شدن توان و افت کشش موتور: به دلیل از بین رفتن تراکم در یکی از سیلندرها (فرار کمپرس)، موتور سه‌کار می‌کند، لرزش شدید دارد و در سربالایی‌ها به شدت بی‌حس و تنبل می‌شود.