هزینه تعمیر روغن سوزی موتور tu5
هزینه تعمیر روغن‌سوزی موتور TU5 (پژو ۲۰۶ تیپ ۵، ۲۰۷، پارس TU5، رانا و تارا) در سال ۱۴۰۵ به منشاء اصلی نفوذ روغن (خرابی لاستیک گاید سوپاپ‌ها یا فرسودگی رینگ و پیستون) و میزان آسیب به سیلندر بستگی دارد.
موتور TU5 به دلیل داشتن سرسیلندر ۱۶ سوپاپ، در صورت بروز روغن‌سوزی نیاز به دقت بالایی در تراشکاری و آب‌بندی سوپاپ‌ها دارد.
۱. برآورد هزینه بر اساس نوع تعمیر (سال ۱۴۰۵)
حالت اول: روغن‌سوزی از بالا (تعویض لاستیک گاید سوپاپ‌ها بدون باز کردن بلوک)
اگر سیلندر و رینگ‌ها سالم باشند و روغن‌سوزی فقط ناشی از خشک شدن یا خرابی لاستیک گاید سوپاپ‌ها باشد:
-
هزینه قطعات (لاستیک گاید، واشر سرسیلندر و کاسه‌نمدها): ۱٫۸ تا ۳٫۲ میلیون تومان
-
اجرت تراشکار و آب‌بندی سرسیلندر: ۲ تا ۳٫۵ میلیون تومان
-
اجرت مکانیک (باز و بست سرسیلندر): ۴ تا ۶٫۵ میلیون تومان
-
مجموع هزینه تقریبی: ۷٫۸ تا ۱۳٫۲ میلیون تومان
حالت دوم: روغن‌سوزی کامل (تعویض رینگ، پیستون و تعمیر اساسی موتور)
اگر ضعیف شدن رینگ‌ها یا خط افتادن سیلندر باعث نفوذ روغن به اتاقک احتراق شده باشد، نیاز به پیاده‌سازی کامل موتور است:
-
مجموع هزینه کامل (قطعات + تراشکاری + اجرت مکانیک + روغن و ضدیخ): ۲۲ تا ۳۶ میلیون تومان
۲. جدول تفکیکی هزینه‌های تعمیر اساسی روغن‌سوزی TU5
| بخش‌های هزینه و خدمات | حدود قیمت (تومان) | توضیحات |
| پک کامل رینگ و پیستون، یاتاقان‌ها و اویل‌پمپ | ۸٫۵ تا ۱۴ میلیون تومان | برندهای معتبر (ایساکو، SM، ماهله یا عظام) |
| واشر کامل موتور، کاسه‌نمدها و لاستیک گایدها | ۲٫۵ تا ۴ میلیون تومان | جنس نسوز و باکیفیت برای جلوگیری از سوزاندن واشر |
| اجرت تراشکاری کامل (سرسیلندر و سیلندر) | ۳ تا ۵٫۵ میلیون تومان | برقو زدن، تراش میل‌لنگ و آب‌بندی ۱۶ سوپاپ |
| اجرت مکانیک (باز و بست کامل و اورهال موتور) | ۷٫۵ تا ۱۱٫۵ میلیون تومان | پیاده‌سازی، شست‌وشو و تایم‌گیری دقیق ۱۶ سوپاپ |
| مواد مصرفی (روغن موتور، فیلترها و ضدیخ) | ۱٫۵ تا ۲٫۵ میلیون تومان | روغن آب‌بندی اولیه و فیلترهای نو |
| مجموع کل (تعمیر کامل) | ۲۰ تا ۳۷٫۵ میلیون تومان | در صورت سلامت پوسته سرسیلندر |
۳. علائم و دلایل اصلی روغن‌سوزی در موتور TU5
-
خروج دود آبی هنگام گاز دادن یا در اولین استارت صبحگاهی: دود آبی در استارت اول نشان‌دهنده خرابی لاستیک گاید سوپاپ است؛ اما دود مداوم هنگام گاز دادن نشان از فرسودگی رینگ پیستون دارد.
-
کاهش مداوم سطح روغن موتور: کم کردن بیش از ۰٫۵ لیتر روغن در هر ۱۰۰۰ کیلومتر کارکرد.
-
روغنی شدن سر شمع‌ها (پایه بلند): نفوذ روغن به داخل محفظه احتراق که باعث ریپ زدن و بدکار کردن موتور می‌شود.
-
کثیف شدن زودرس سنسور اکسیژن و کاتالیزور: دود ناشی از روغن‌سوزی باعث مسدود شدن کاتالیزور و روشن شدن چراغ چک می‌شود.
نکته کاربردی: هنگام باز کردن موتور TU5 برای رفع روغن‌سوزی، حتماً پمپ روغن (اویل‌پمپ) و کیت تسمه تایم را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید؛ چرا که اجرت باز و بست موتور یک‌بار پرداخت می‌شود و تعویض این قطعات از هزینه‌های مجدد در آینده جلوگیری می‌کند.