هزینه تعمیر گیربکس آریزو 5
هزینه تعمیر گیربکس چری آریزو ۵ (Chery Arrizo 5) بستگی به نوع گیربکس (دستی ۵ سرعته یا اتوماتیک CVT) و میزان خرابی قطعات داخلی دارد.
اکثر مدل‌های اتوماتیک آریزو ۵ به گیربکس CVT (با ۹ دنده مصنوعی در مدل‌های توربو یا ۷ دنده در مدل‌های تنفس طبیعی) مجهز هستند که خرابی‌های رایجی مانند خرابی تسمه فولادی، پولی‌ها یا ساعت گیربکس دارند.
برآورد کلی هزینه‌ها به تفکیک به شرح زیر است:
۱. هزینه تعمیر گیربکس اتوماتیک (CVT)
الف) تعمیرات جزئی و رفع تقه‌زدن یا گاز هرز خوردن
اگر مشکل از کثیفی یا خرابی شیر برقی‌ها، ساعت گیربکس یا افت فشار روغن باشد:
-
سرویس ساعت گیربکس، تعویض شیر برقی‌ها یا صافی‌ها: ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۶,۰۰۰,۰۰۰ تومان
-
تعویض خنک‌کن گیربکس (در صورت نشتی آب به روغن): ۶,۰۰۰,۰۰0 تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ تومان
ب) اورهال و تعمیر اساسی کامل گیربکس CVT
در صورتی که گیربکس زوزه شدید می‌کشد، خودرو حرکت نمی‌کند یا تسمه فولادی (Steel Belt) و پولی‌های ورودی/خروجی (Pulleys) خط افتاده و خرد شده باشند:
| بخش هزینه | برآورد قیمت (تومان) |
| قطعات یدکی CVT (تسمه فولادی، پولی‌های ثابت و متحرک، کیت صفحات، بلبرینگ‌ها و کیت کامل اورینگ‌ها) | ۳۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۶۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| دستمزد مکانیک (پیاده و سوار کردن، تعمیر تخصصی CVT و کالیبراسیون با دیاگ) | ۱۲,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۸,۰۰۰,۰۰۰ |
| روغن مخصوص CVT + صافی روغنی و فلزی نو (حداقل ۷ تا ۸ لیتر روغن استاندارد) | ۶,۵۰۰,۰۰۰ تا ۱۰,۰۰۰,۰۰۰ |
💰 مجموع هزینه تعمیر اساسی کامل CVT: حدود ۵۳.۵ تا ۹۳ میلیون تومان
ج) تعویض با گیربکس استوک کامل CVT
در صورتی که پوسته خرد شده یا هزینه تعمیرات از حد بگذرد:
-
گیربکس کامل استوک (با نصب و روغن): حدود ۷۰ تا ۱۱۰ میلیون تومان
۲. هزینه تعمیر گیربکس دستی ۵ سرعته (مدل‌های دنده‌ای)
-
تعویض کیت کامل کلاچ (دیسک و صفحه + بلبرینگ کلاچ شرکتی):
-
قطعه + اجرت باز و بست + واسکازین: حدود ۹.۵ تا ۱۵.۵ میلیون تومان
-
-
تعمیرات داخلی گیربکس دستی (رفع زوزه، تعویض بلبرینگ‌ها یا دنده‌برنجی‌ها):
-
قطعات و اجرت مکانیک: حدود ۱۰ تا ۱۸ میلیون تومان
-
💡 نکات حیاتی در مورد گیربکس CVT آریزو ۵
-
حساسیت شدید به روغن: گیربکس CVT آریزو ۵ فقط و فقط باید با روغن مخصوص CVT (مانند Chery CVT25 یا Green 1) شارژ شود. استفاده از روغن‌های ATF معمولی باعث بکسوات تسمه فولادی و نابودی کامل پولی‌ها در کمتر از ۱۰۰۰ کیلومتر می‌شود.
-
سرویس دوره‌ای: روغن و صافی گیربکس CVT باید هر ۴۰,۰۰۰ کیلومتر تعویض شود تا از لای گرفتن مجاری ساعت و داغ کردن گیربکس جلوگیری شود.
-
عدم بکسل کردن: خودروی CVT خراب را هرگز روی زمین بکسل نکنید؛ عدم چرخیدن روغن و چرخش پولی‌ها باعث خط افتادن عمیق روی تسمه و پولی می‌شود.