هزینه تعمیر گیربکس لیفان 520
هزینه تعمیر گیربکس ۵ سرعته دستی لیفان ۵۲۰ و ۵۲۰i بستگی به نوع خرابی (مشکل در کلاچ، خرابی دندهبرنجیها و بلبرینگها یا خرد شدن شفت) دارد.
برآورد کلی هزینهها به تفکیک قطعات و دستمزد مکانیک به شرح زیر است:
۱. تعویض کیت کامل کلاچ (دیسک، صفحه و بلبرینگ)
اگر مشکل خودرو سفت شدن پدال کلاچ، لرزش خودرو هنگام حرکت یا بکسوات کردن و کاهش شتاب باشد:
-
قیمت کیت کلاچ شرکتی/اصلی لیفان: ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۷,۵۰۰,۰۰۰ تومان
-
اجرت باز و بست گیربکس: ۲,۵۰۰,۰۰۰ تا ۴,۵۰۰,۰۰۰ تومان
-
روغن واسکازین تازه (75W-90) + کاسهنمدهای پلوس: ۱,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱,۶۰۰,۰۰۰ تومان
💰 مجموع هزینه تعویض کیت کلاچ: حدود ۸ تا ۱۳.۶ میلیون تومان
۲. تعمیرات جزئی گیربکس (رفع زوزه، بد جا رفتن دنده یا دنده پرانی)
اگر گیربکس هنگام تعویض دنده (بهخصوص دنده ۱ و ۲) صدا میدهد، دنده در میرود یا زوزه میکشد:
-
قطعات مصرفی (دندهبرنجیها، کشویی دندهها، بلبرینگهای شفت و کاسهنمدها): ۳,۵۰۰,۰۰۰ تا ۶,۵۰۰,۰۰۰ تومان
-
اجرت باز و بست، خرد کردن و تعمیر کامل گیربکس: ۴,۵۰۰,۰۰۰ تا ۷,۰۰۰,۰۰۰ تومان
-
روغن واسکازین نو: ۸۰۰,۰۰۰ تا ۱,۴۰۰,۰۰۰ تومان
💰 مجموع هزینه تعمیر جزئی گیربکس: حدود ۸.۸ تا ۱۴.۹ میلیون تومان
۳. اورهال و بازسازی کامل گیربکس (خرد شدن دندهها یا شفتها)
در صورتی که شفت ورودی/خروجی، ماهکها یا پوسته گیربکس به شدت صدمه دیده باشند:
| بخش هزینه | برآورد قیمت (تومان) |
| مجموع قطعات یدکی و شفتها/دندهها | ۸,۰۰۰,۰۰۰ تا ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ |
| اجرت باز و بست و تعمیرات کامل مکانیک | ۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۸,۵۰۰,۰۰۰ |
| روغن واسکازین و قطعات جانبی | ۱,۲۰۰,۰۰۰ تا ۲,۰۰۰,۰۰۰ |
💰 مجموع هزینه اورهال کامل گیربکس: حدود ۱۴.۲ تا ۲۵.۵ میلیون تومان
۴. سایر خدمات مرتبط با سیستم انتقال قدرت
-
تعمیر پمپ کلاچ بالا یا پایین: ۱,۵۰۰,۰۰۰ تا ۲,۸۰۰,۰۰۰ تومان (شامل قطعه و اجرت)
-
تعویض کاسهنمد ته میللنگ یا کاسهنمد پلوسها: ۸۰۰,۰۰۰ تا ۱,۵۰۰,۰۰۰ تومان
-
خرید گیربکس کامل استوک (در صورت عدم امکان تعمیر): ۱۵,۰۰۰,۰۰۰ تا ۲۴,۰۰۰,۰۰۰ تومان
💡 چند نکته فنی و مهم
-
کیفیت واسکازین: گیربکس دندهای لیفان ۵۲۰ حساسیت بالایی به گرانروی واسکازین دارد. حتماً از واسکازین 75W-90 با سطح کیفیت GL-4 یا GL-5 استفاده کنید تا دندهها در سرما سفت جا نروند.
-
بررسی پمپ کلاچ: در بسیاری از موارد بد جا رفتن دندهها مربوط به خرابی گیربکس نیست، بلکه ناشی از هوا گرفتن یا خرابی پمپ کلاچ بالا/پایین است که با هزینه بسیار کمتری رفع میشود.
