چرا درب روغن موتور شیری می شود

چرا درب روغن موتور شیری می‌شود؟ (دلایل، بررسی و راهکارها)

آیا تا به حال زمان چک کردن روغن موتور خودروی خود، متوجه ماده‌ای کرم‌رنگ یا کف‌مانند شبیه به شیره یا شیر روی درب محفظه روغن یا زیر آن شده‌اید؟ دیدن این منظره معمولاً رانندگان را نگران می‌کند، زیرا این پدیده یکی از نشانه‌های هشداردهنده در خودرو است.

اما نگران نباشید! در این مقاله جامع از وبلاگ، به عنوان یک متخصص، قصد داریم به زبان ساده اما تخصصی بررسی کنیم که چرا درب روغن موتور شیری می‌شود، چه خطراتی دارد و برای رفع آن چه باید کرد.

چرا رنگ روغن موتور تغییر می‌کند؟ (مقدمه)

به طور طبیعی، روغن موتور رنگی کهربایی، طلایی یا قهوه‌ای تیره دارد. وقتی موتور کار می‌کند، به دلیل حرارت و احتراق، روغن به مرور زمان تیره می‌شود. اما تبدیل شدن روغن یا بخار آن به رنگ شیری یا سفید کف‌آلود، نشان‌دهنده یک چیز است: ترکیب شدن آب با روغن موتور.

روغن و آب (یا ضد یخ) به طور طبیعی با هم ترکیب نمی‌شوند. وقتی آن‌ها به هم می‌رسند و توسط اجزای در حال چرخش موتور (مانند میل‌لنگ) هم می‌خورند، امولسیونی به رنگ شیر یا نسکافه تشکیل می‌دهند که روی سردترین نقطه موتور، یعنی درب روغن، رسوب می‌کند.

اصلی‌ترین دلایل شیری شدن درب روغن موتور
۱. کوتاه بودن مسیرهای رانندگی (تراکم رطوبت و میعان)

این شایع‌ترین و کم‌هزینه‌ترین دلیل شیری شدن درب روغن است.

چگونه اتفاق می‌افتد؟ وقتی موتور روشن می‌شود، مقداری بخار آب (به عنوان محصول جانبی احتراق) تولید می‌شود. در رانندگی‌های کوتاه (کمتر از ۱۰-۱۵ دقیقه)، موتور به دمای کارکرد ایده آل خود نمی‌رسد تا این رطوبت تبخیر شده و از طریق سیستم تهویه کارتر (PCV) خارج شود. این رطوبت با هوای سرد داخل موتور برخورد کرده و روی درب روغن می‌چسبد و تشکیل کف شیری می‌دهد.
راهکار: اگر بیشتر سفرهای شما کوتاه است، سعی کنید حداقل هفته‌ای یک‌بار خودرو را در مسیری طولانی‌تر برانید تا موتور کاملاً گرم شود و رطوبت داخل آن تبخیر شود.
۲. خرابی واشر سر سیلندر (واشر زدن)

این یکی از جدی‌ترین دلایلی است که نیاز به تعمیر فوری دارد. واشر سر سیلندر مانع از نشت آب (مایع خنک‌کننده) و روغن به داخل سیلندرها می‌شود.

چگونه اتفاق می‌افتد؟ اگر واشر سر سیلندر بسوزد یا ترک بخورد، آب موجود در سیستم خنک‌کننده راه خود را به داخل محفظه روغن پیدا می‌کند. در این حالت، نه تنها درب روغن شیری می‌شود، بلکه خود روغن موتور داخل کارتر نیز رنگ شیری به خود می‌گیرد (می‌توانید با بیرون کشیدن گیج روغن این را بررسی کنید).
علائم همراه: داغ کردن خودرو، کم شدن آب radiator، دود سفید از اگزوز و کاهش توان موتور.
راهکار: مراجعه فوری به مکانیک و تعویض واشر سر سیلندر.
۳. ترک خوردگی بلوک موتور یا سرسیلندر

اگر واشر سرسیلندر سالم باشد، احتمال دارد مشکل از خود قطعات فلزی موتور باشد.

چگونه اتفاق می‌افتد؟ داغ شدن بیش از حد موتور (Overheat) یا یخزدگی آب داخل موتور در زمستان می‌تواند باعث ترک خوردن سرسیلندر یا بلوک موتور شود. این ترک‌ها اجازه می‌دهند مایع خنک‌کننده به درون مسیر روغن نفوذ کند.
راهکار: تراشکاری سرسیلندر، جوش دادن ترک‌ها یا درworst case (بدترین حالت)، تعویض بلوک موتور.
۴. خرابی خنک‌کننده روغن (Oil Cooler)

برخی از خودروهای مدرن مجهز به قطعه‌ای به نام «کولر روغن» یا خنک‌کننده روغن هستند که از آب رادیاتور برای خنک کردن روغن استفاده می‌کند.

چگونه اتفاق می‌افتد؟ اگر واشرها یا خودِ شبکه داخلی این قطعه سوراخ شود، آب و روغن با یکدیگر مخلوط می‌شوند.
راهکار: تعویض خنک‌کننده روغن و شستشوی کامل مسیر روغن موتور.
آیا شیری شدن درب روغن همیشه خطرناک است؟

خیر! برای تشخیص اینکه آیا با یک مشکل ساده روبرو هستید یا یک فاجعه مکانیکی، به این دو نکته توجه کنید:

فقط روی درب روغن کف شیری وجود دارد، اما گیج روغن (میله اندازه گیری) تمیز و رنگ روغن عادی است؟
نتیجه: جای نگرانی نیست. این معمولاً ناشی از تراکم رطوبت (دلیل اول) به خصوص در فصل زمستان و هوای سرد است. درب را تمیز کنید و اجازه دهید موتور خوب گرم شود.
علاوه بر درب روغن، رنگ خود روغن روی گیج نیز شیری و کرم‌رنگ است و سطح مایع خنک‌کننده در رادیاتور کم می‌شود؟
نتیجه: خطر جدی! موتور شما دچار نشت آب شده است (معمولاً واشر سرسیلندر) و نباید با خودرو رانندگی کنید.
اقدامات فوری در مواجهه با درب روغن شیری

اگر با این صحنه مواجه شدید، مراحل زیر را دنبال کنید:

سطح روغن را چک کنید: گیج روغن را بیرون بکشید و رنگ و غلظت روغن را بررسی کنید.
سطح آب رادیاتور را بررسی کنید: مطمئن شوید که آب کم نکرده باشد یا رنگ آب رادیاتور تغییر نکرده باشد (وجود روغن در رادیاتور).
موتور را تست کنید: اگر روغن داخل کارتر سالم بود، درب را تمیز کرده، روغن را تعویض کنید (برای اطمینان) و خودرو را در جاده برانید تا کاملاً گرم شود.
به مکانیک مراجعه کنید: اگر نشانه‌های واشر سرسیلندر (کم شدن آب، دود سفید، روغن شیری روی گیج) را دیدید، بلافاصله خودرو را با برزن یا خودروبر به تعمیرگاه منتقل کنید. ادامه رانندگی با روغن شیری باعث یاتاقان زدن و خرابی کامل موتور می‌شود.
کلام آخر

شیری شدن درب روغن موتور زنگ خطری است که نباید آن را نادیده بگیرید. در حالی که گاهی اوقات این پدیده صرفاً ناشی از میعان ساده آب در هوای سرد است، اما می‌تواند نشانه خرابی پرهزینه‌ای مانند سوختن واشر سرسیلندر باشد. بررسی به موقع سطح روغن و آب رادیاتور می‌تواند شما را از هزینه‌های سرسام‌آور تعمیر موتور نجات دهد.

اگر برای شما هم این اتفاق افتاده است، تجربه خود را در بخش نظرات با ما و سایر خوانندگان در میان بگذارید تا کارشناسان ما شما را راهنمایی کنند.