آموزش بررسی و رفع کلیه ایرادات پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳
آموزش بررسی و رفع کلیه ایرادات پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳: راهنمای جامع عیب‌یابی و تعمیر
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و تیپ ۳ را می‌توان بدون اغراق محبوب‌ترین خودروهای هاچ‌بک تاریخ بازار ایران دانست. این دو برادر فرانسوی (که در بخش فنی، موتور کم‌استهلاک TU3 با حجم ۱.۴ لیتر را به اشتراک دارند) سال‌هاست که مهمان خیابان‌ها هستند. با این حال، هر خودروی کارکرده‌ای پس از مدتی دچار استهلاک و خرابی می‌شود.
اگر شما هم مالک یک دستگاه پژو ۲۰۶ تیپ ۲ یا ۳ هستید، این مقاله دقیقاً برای شما نوشته شده است. در این راهنمای جامع از وبلاگ، قصد داریم به بررسی و رفع کلیه ایرادات پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ بپردازیم تا مانند یک مکانیک حرفه‌ای، مشکلات خودروی خود را شناسایی و حل کنید.
۱. مشکلات رایج سیستم برقی پژو ۲۰۶ (بسیار مهم!)
سیستم برق پژو ۲۰۶ (به‌ویژه در مدل‌های فرانسوی اصل و مدل‌های داخلی پس از سال ۹۱) یکی از نقاط حساس آن است. قلب تپنده سیستم برقی این خودرو، قطعه‌ای به نام BSI (کامپیوتر مرکزی) و COM2000 (مجموعه کلیدهای پشت فرمان) است.
الف) از کار افتادن بوق، چراغ‌ها یا برف‌پاک‌کن
علت: خرابی یا کثیفی برد داخلی قطعه COM2000.
راه‌حل: در بسیاری از مواقع با اسپری خشک ناهید و تمیز کردن سوکت‌ها مشکل حل می‌شود. اگر فلت داخلی پاره شده باشد، باید توسط تعمیرکار مجرب تعویض گردد.
ب) خطاهای عجیب در پشت آمپر (مثل خطای ایربگ یا ترمز)
علت: ضعیف شدن اتصال بدنه (شاسی به باتری) یا نوسان برق.
راه‌حل: سرباطری‌ها را تمیز کنید، از سلامت دینام مطمئن شوید و اتصال بدنه اصلی موتور را چک کنید.
۲. ایرادات موتور TU3 (موتور ۱۴۰۰ سی‌سی) و سیستم سوخت‌رسانی
موتور TU3 بسیار کم‌مصرف و مقاوم است، اما چند ایراد شایع دارد که مالکان ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ با آن درگیر هستند.
الف) کپ کردن موتور در زمان شروع حرکت (تأخیر در گاز خوردن)
علت: کثیفی دریچه گاز برقی، خرابی سنسور اکسیژن یا کیفیت پایین بنزین.
راه‌حل: شست‌وشوی دریچه گاز با اسپری مخصوص، آپدیت ایسیو (ECU) و استفاده از مکمل‌های استاندارد بنزین.
ب) روشن شدن چراغ چِک با خطای کاتالیزور
علت: کیفیت پایین سوخت در ایران که باعث پر شدن منافذ کاتالیزور می‌شود.
راه‌حل: در صورت افت توان موتور، کاتالیزور باید تعویض یا شسته شود. (حذف کامل کاتالیزور توصیه نمی‌شود زیرا باعث افزایش مصرف سوخت و آلایندگی می‌شود).
۳. مشکلات سیستم خنک‌کننده و داغ کردن موتور
یکی از دغدغه‌های اصلی رانندگان پژو ۲۰۶، آمپر آب است. سیستم خنک‌کننده این خودرو نیاز به دقت بالایی دارد.
الف) بالا رفتن آمپر آب در ترافیک یا سربالایی‌ها
علت: خرابی ترموستات، عمل نکردن دور تند فن، هوا گرفتن سیستم یا خرابی رادیاتور.
راه‌حل: همیشه از ضدجوش و ضدیخ باکیفیت استفاده کنید. در صورت گیر کردن ترموستات (باز نشدن در دمای مناسب)، آن را تعویض کنید. همچنین رله‌های فن (واقع در سینی فن) را به طور دوره‌ای بررسی کنید.
۴. ایرادات سیستم تعلیق، جلووبندی و فرمان
سیستم تعلیق پژو ۲۰۶ نرم و راحت است، اما در خیابان‌های پرچاله ایران، قطعات جلوبندی زودتر مستهلک می‌شوند.
الف) کشش فرمان به یک سمت یا لاستیک‌سایی
علت: تنظیم نبودن فرمان (تیرود و سرتیرود)، خرابی طبق‌ها یا تنظیم نبودن زوایای چرخ‌ها.
راه‌حل: انجام عمل «تنظیم فرمان و میزان‌فرمان» و بررسی سلامت سیبک‌ها و بوش‌های طبق.
ب) صدای تق‌تق در سر پیچ‌ها یا عبور از دست‌اندازها
علت: خرابی پلوس‌ها یا بوش‌های اکسل عقب و جلوبندی.
راه‌حل: تعویض گردگیرهای پاره پلوس قبل از اینکه به سرپلوس آسیب برساند؛ تعویض لاستیک چاکدار و بوش طبق.
۵. تفاوت‌های خاص تیپ ۲ و تیپ ۳ در بروز خرابی‌ها
همان‌طور که می‌دانید، پژو ۲۰۶ تیپ ۳ از نظر امکانات رفاهی کامل‌تر از تیپ ۲ است (دارای شیشه‌های برقی عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک و آینه‌های برقی گرمکن‌دار).
خرابی کولر اتوماتیک تیپ ۳: سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک ۲۰۶ تیپ ۳ دارای یک سنسور دما روی سقف (حاوی فن کوچک) و موتورهای دریچه هوا (دریچه بخاری) است. اگر تهویه به درستی کار نکند، خرابی از موتورهای دریچه هوا یا کثیفی سنسور سقفی است که با تعمیر یا تعویض قطعه برطرف می‌شود.
چک‌لیست طلایی نگهداری از پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳
برای اینکه کمتر به تعمیرگاه مراجعه کنید، این نکات را رعایت کنید:
روغن موتور: هر ۵ الی ۷ هزار کیلومتر روغن با ویسکوزیته مناسب (معمولاً 10W40 برای این موتور توصیه می‌شود) را تعویض کنید.
تسمه تایم: هر ۶۰ هزار کیلومتر حتماً تسمه تایم و هرزگردها را تعویض کنید تا از پاره شدن و کج شدن سوپاپ‌ها جلوگیری کنید.
سیستم برق: از نصب لوازم برقی متفرقه (مانند دزدگیرهای غیراستاندارد یا زنون‌های پرمصرف) که به سیم‌کشی و BSI آسیب می‌زنند، خودداری کنید.
نتیجه‌گیری
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ خودروهایی وفادار و خوش‌دست هستند که اگر به موقع به سرویس‌های دوره‌ای آن‌ها رسیدگی شود، خرج زیادی روی دست مالک نمی‌گذارند. شناخت ایرادات پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و ۳ به شما کمک می‌کند قبل از تبدیل شدن یک خرابی کوچک به یک هزینه سنگین، آن را برطرف کنید.
اگر شما هم تجربه‌ای در خصوص تعمیر یا رفع عیب این خودرو دارید، حتماً در بخش نظرات با ما و سایر خوانندگان به اشتراک بگذارید!