کسب و کار

آموزش نصب تهویه اتوماتیک پژو ۲۰۶

تبدیل سیستم تهویه دستی (مکانیکی با ولوم‌های چرخشی) به تهویه مطبوع اتوماتیک (Climate Control) در پژو ۲۰۶ (به‌ویژه مدل‌های قبل از سال ۱۳۹۱ و تیپ‌های پایین‌تر) یکی از آپشن‌های محبوب است. در سیستم دستی، دریچه‌ها و میزان گرما/سرما با کابل و اهرم جابجا می‌شوند، اما در سیستم اتوماتیک، همه‌چیز به کمک موتورهای برقی (استپ موتورها)، سنسورهای دما و برد الکترونیکی پنل کنترل می‌شود.
انجام این تغییرات نیازمند تهیه لوازم خاص و باز کردن بخش عمده‌ای از داشبورد است. در ادامه، مراحل و قطعات مورد نیاز برای این تبدیل به صورت کامل شرح داده شده است:

۱. قطعات مورد نیاز (نسخه فابریک مارک BEHR یا Valeo)

برای اینکه سیستم تهویه اتوماتیک دقیقاً مانند مدل‌های فابریک کار کند، باید قطعات زیر را تهیه کنید:
  1. پنل تهویه اتوماتیک: (پنل دکمه‌ای دیجیتال با نمایشگر دما)
  2. موتورهای تنظیم دریچه (Actuators): ۳ عدد موتور برقی کوچک که جایگزین اهرم‌ها و کابل‌های دستی تنظیم مسیر باد و دما می‌شوند.
  3. مجموعه فن و مقاومت فن (Blower & Resistor): مقاومت فن اتوماتیک با مدل دستی متفاوت است.
  4. دسته سیم داشبورد و تهویه: دسته‌سیم‌های مربوط به اتصال سنسورها و موتورهای برقی جدید.
  5. سنسور دمای کابین: سنسوری که معمولاً در کنار پنل یا روی سقف (نزدیک چراغ سقفی در برخی مدل‌ها) نصب می‌شود تا دمای واقعی اتاق را اندازه بگیرد.
  6. کانال‌های هوا و چرخ‌دنده‌های رابط: برای اتصال موتورهای برقی به دریچه‌ها.(نکته: سنسور اواپراتور در مدل‌های دستی و اتوماتیک یکی است و نیازی به تعویض ندارد).

۲. مراحل نصب و اجرا

مرحله اول: باز کردن داشبورد و قطعات فابریک

  1. قطب منفی باتری را برای ایمنی سیستم برق جدا کنید.
  2. کنسول وسط، قاب دور ضبط، ساعت، صفحه کیلومتر، قاب ایربگ شاگرد و مجموعه کامل جعبه داشبورد را باز کنید.
  3. فرمان و قاب‌های اطراف آن را باز کنید تا فضای کافی برای تعویض دسته‌سیم و کانال‌های هوا ایجاد شود.

مرحله دوم: تعویض کانال‌ها و نصب موتورهای دریچه

  1. از قسمت محفظه موتور (زیر فیلتر کابین)، کانال ورودی هوا را آزاد کرده و محفظه تهویه دستی را خارج کنید.
  2. سیستم کابل‌کشی مکانیکی دریچه‌ها را باز کنید.
  3. سه عدد موتور برقی (استپ موتور) تنظیم دریچه‌ها را در مکان‌های مخصوص خود روی محفظه تهویه پیچ کرده و چرخ‌دنده‌های آن‌ها را متصل کنید تا وظیفه تغییر مسیر باد (پا، صورت، شیشه) و میزان سردی و گرمی را بر عهده بگیرند.

مرحله سوم: تعویض دسته‌سیم (Wiring)

  1. دسته‌سیم فابریک داشبورد را باز کرده و دسته‌سیم جدیدِ مخصوص تهویه اتوماتیک را جایگزین کنید.
  2. سوکت‌های مربوط به موتورهای برقی دریچه‌ها، سنسور دمای کابین و مقاومت فن جدید را به دسته‌سیم متصل کنید.
  3. سنسور دمای کابین را در جایگاه فابریک خود (معمولاً شبکه کوچک روی قاب پنل یا محفظه اطراف آن) قرار دهید و اطراف آن را عایق کنید تا فقط دمای هوای داخل اتاق را حس کند، نه گرمای پشت داشبورد را.

مرحله چهارم: بستن قطعات و نصب پنل دیجیتال

  1. پنل تهویه اتوماتیک را در کنسول وسط جایگذاری کرده و سوکت‌های آن را متصل کنید.
  2. تمامی قطعات داشبورد، قاب‌ها، جعبه داشبورد و کنسول را به دقت به جای خود بازگردانید و پیچ‌ها را محکم کنید.

۳. مرحله حیاتی: برنامه‌ریزی و پیکربندی (Configuration با دیاگ)

پس از اتمام سیم‌کشی و نصب فیزیکی قطعات، سیستم تهویه کار نخواهد کرد مگر اینکه کامپیوتر خودرو (BSI و ECU) از وجود تهویه اتوماتیک مطلع شود:
  1. خودرو را به دستگاه دیاگ تخصصی (PP2000 یا DiagBox) متصل کنید.
  2. وارد بخش BSI شوید و در قسمت Configuration (پیکربندی)، نوع سیستم تهویه را از حالت دستی (Manual) به اتوماتیک (Automatic Air Conditioning) تغییر دهید و تنظیمات را ذخیره کنید.
  3. در صورت نیاز، عملگرهای موتورهای دریچه را از طریق دیاگ کالیبره کنید تا موقعیت باز و بسته شدن دریچه‌ها را به طور دقیق یاد بگیرند.
⚠️ توصیه مهم: از آنجایی که این کار نیاز به باز کردن کامل داشبورد، اصلاح سیم‌کشی و آشنایی با نقشه‌های الکتریکی پژو ۲۰۶ دارد و یک اشتباه کوچک می‌تواند باعث اختلال در سیستم برق خودرو (BSI) شود، پیشنهاد می‌شود نصب آن را به یک برقکار و نصاب ماهر در زمینه آپشن‌های پژو ۲۰۶ بسپارید.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *