آموزش نصب تهویه اتوماتیک پژو ۲۰۶
تبدیل سیستم تهویه دستی (مکانیکی با ولومهای چرخشی) به تهویه مطبوع اتوماتیک (Climate Control) در پژو ۲۰۶ (بهویژه مدلهای قبل از سال ۱۳۹۱ و تیپهای پایینتر) یکی از آپشنهای محبوب است. در سیستم دستی، دریچهها و میزان گرما/سرما با کابل و اهرم جابجا میشوند، اما در سیستم اتوماتیک، همهچیز به کمک موتورهای برقی (استپ موتورها)، سنسورهای دما و برد الکترونیکی پنل کنترل میشود.
انجام این تغییرات نیازمند تهیه لوازم خاص و باز کردن بخش عمدهای از داشبورد است. در ادامه، مراحل و قطعات مورد نیاز برای این تبدیل به صورت کامل شرح داده شده است:
۱. قطعات مورد نیاز (نسخه فابریک مارک BEHR یا Valeo)
برای اینکه سیستم تهویه اتوماتیک دقیقاً مانند مدلهای فابریک کار کند، باید قطعات زیر را تهیه کنید:
-
پنل تهویه اتوماتیک: (پنل دکمهای دیجیتال با نمایشگر دما)
-
موتورهای تنظیم دریچه (Actuators): ۳ عدد موتور برقی کوچک که جایگزین اهرمها و کابلهای دستی تنظیم مسیر باد و دما میشوند.
-
مجموعه فن و مقاومت فن (Blower & Resistor): مقاومت فن اتوماتیک با مدل دستی متفاوت است.
-
دسته سیم داشبورد و تهویه: دستهسیمهای مربوط به اتصال سنسورها و موتورهای برقی جدید.
-
سنسور دمای کابین: سنسوری که معمولاً در کنار پنل یا روی سقف (نزدیک چراغ سقفی در برخی مدلها) نصب میشود تا دمای واقعی اتاق را اندازه بگیرد.
-
کانالهای هوا و چرخدندههای رابط: برای اتصال موتورهای برقی به دریچهها.(نکته: سنسور اواپراتور در مدلهای دستی و اتوماتیک یکی است و نیازی به تعویض ندارد).
۲. مراحل نصب و اجرا
مرحله اول: باز کردن داشبورد و قطعات فابریک
-
قطب منفی باتری را برای ایمنی سیستم برق جدا کنید.
-
کنسول وسط، قاب دور ضبط، ساعت، صفحه کیلومتر، قاب ایربگ شاگرد و مجموعه کامل جعبه داشبورد را باز کنید.
-
فرمان و قابهای اطراف آن را باز کنید تا فضای کافی برای تعویض دستهسیم و کانالهای هوا ایجاد شود.
مرحله دوم: تعویض کانالها و نصب موتورهای دریچه
-
از قسمت محفظه موتور (زیر فیلتر کابین)، کانال ورودی هوا را آزاد کرده و محفظه تهویه دستی را خارج کنید.
-
سیستم کابلکشی مکانیکی دریچهها را باز کنید.
-
سه عدد موتور برقی (استپ موتور) تنظیم دریچهها را در مکانهای مخصوص خود روی محفظه تهویه پیچ کرده و چرخدندههای آنها را متصل کنید تا وظیفه تغییر مسیر باد (پا، صورت، شیشه) و میزان سردی و گرمی را بر عهده بگیرند.
مرحله سوم: تعویض دستهسیم (Wiring)
-
دستهسیم فابریک داشبورد را باز کرده و دستهسیم جدیدِ مخصوص تهویه اتوماتیک را جایگزین کنید.
-
سوکتهای مربوط به موتورهای برقی دریچهها، سنسور دمای کابین و مقاومت فن جدید را به دستهسیم متصل کنید.
-
سنسور دمای کابین را در جایگاه فابریک خود (معمولاً شبکه کوچک روی قاب پنل یا محفظه اطراف آن) قرار دهید و اطراف آن را عایق کنید تا فقط دمای هوای داخل اتاق را حس کند، نه گرمای پشت داشبورد را.
مرحله چهارم: بستن قطعات و نصب پنل دیجیتال
-
پنل تهویه اتوماتیک را در کنسول وسط جایگذاری کرده و سوکتهای آن را متصل کنید.
-
تمامی قطعات داشبورد، قابها، جعبه داشبورد و کنسول را به دقت به جای خود بازگردانید و پیچها را محکم کنید.
۳. مرحله حیاتی: برنامهریزی و پیکربندی (Configuration با دیاگ)
پس از اتمام سیمکشی و نصب فیزیکی قطعات، سیستم تهویه کار نخواهد کرد مگر اینکه کامپیوتر خودرو (BSI و ECU) از وجود تهویه اتوماتیک مطلع شود:
-
خودرو را به دستگاه دیاگ تخصصی (PP2000 یا DiagBox) متصل کنید.
-
وارد بخش BSI شوید و در قسمت Configuration (پیکربندی)، نوع سیستم تهویه را از حالت دستی (Manual) به اتوماتیک (Automatic Air Conditioning) تغییر دهید و تنظیمات را ذخیره کنید.
-
در صورت نیاز، عملگرهای موتورهای دریچه را از طریق دیاگ کالیبره کنید تا موقعیت باز و بسته شدن دریچهها را به طور دقیق یاد بگیرند.
⚠️ توصیه مهم: از آنجایی که این کار نیاز به باز کردن کامل داشبورد، اصلاح سیمکشی و آشنایی با نقشههای الکتریکی پژو ۲۰۶ دارد و یک اشتباه کوچک میتواند باعث اختلال در سیستم برق خودرو (BSI) شود، پیشنهاد میشود نصب آن را به یک برقکار و نصاب ماهر در زمینه آپشنهای پژو ۲۰۶ بسپارید.
